いぃのブログ一覧

個人的、東京オートサロン2020
NO.1の収穫、それは？
N-ONEカフェレーサーコンセプト。

本当、ビックリしたなぁ。
ぱっと見今迄のN-ONEのバンパーを弄った位？

中を覗いて！！！　手漕ぎ棒にセンシング付き。

現行Nシリーズ準拠インパネも違和感の無し！
電動サイドはもう仕方ないですね。
シビックTYPE Rだって、ですし
サイドターンはしないので…

もう既に昨年末の段階で
オーダーストップ状態のN-ONE。
このままフェイドアウトだとばかり。

TMSの会場でHMの方や
先日のディーラーさん訪問でも
あれやこれや根掘り葉掘りと。
立駐サイズのみ？大歓迎です。

タフトのグラスルーフか此方か？
いずれも登場は少し先の様ですね。
暫しのお別れ。また逢える日を楽しみに。

先週の旗日、ディーラーさん詣の折
N-VANの試乗車に乗り？ました。

試乗車は高いヤツのNAでした。
総額ほぼ200万とは…

NAだって坂道が無ければ十分？
なのはN-BOX準拠。
新車時の剛性感や走りは
非対称構造の違和感は感じません。

ライバルの箱バンに対抗すべく
室内・荷室は知恵、絞ってますね。

試乗車ですけど走らせず余計な検証も(苦笑)

全ての箱バンユーザーがコンパネや畳を積む？
そんな観点から見ればアリと。
苦肉の策のチグハグ感、一部には…

長期かつハードな使用で差が出てくるのかは要検証でしょうが。

スポーツカーとは別観点とはいえ
徹底したドライバーファースト。

初代N-BOX、N-ONEと比べN-WGN以降は退化感を感じるシートについては
現行シリーズ最良ではないでしょうか。

フラットフロア命！の為に軽トラの如しペラペラな助手席シート。
そしてべニア板？なリアシート。

見事なまでにギリギリな寸法のせめぎ合いにはビックリしますが
助手席はN-BOXのスライド仕様の追加を期待、か。


別に狙ったワケじゃ無いですがレンタカーのN-BOXを
間髪いれずに改めてお試し、比較。



乗り比べて一番気になったのはこの点。
N-BOXではAピラーが窓入り方式ですが
やっぱりこれキライだわ。

死角が決して無くなった訳ではないし解放感だって然程とは。
フロントドアー窓部の横幅方向にしわ寄せが来て狭い所も苦手。

それに比べオーソドックスなAピラー形状のN-VANはホッとします。
ドアミラーが小さい（特に高さ方向）のはどちらも同じ…

メーターがハンドル上部でデカい顔をしていない点も好感度。


個人的には外観はN-VAN廉価仕様、
前席はN-BOX（シート自体はN-VAN仕様）、後席はN-VANのヤツがいいな。
なんて買いませんけどね（爆）

いよいよ登場な新N-BOX。

現車は少し前に別場所にて
既に拝見はしておりましたが
何時ものディーラーさんへ寄り道、
カタログを頂いて来ました。

良く見ると全然違いますが
パッと見は現行と似たり寄ったり感。

最近のHデザイン、SやDのエッセンスを
そこはかとなく感じるのは気のせい？
ハコ物の差別化、ムズカシイ…


HPでもそうですが、基本的には標準モデル推し？
標準・カスタムほぼ同グレード構成でのスタート。どこまで初心、押し通せるか。。

まだ屋内展示でしたが発売の明日にはナンバーが付いて試乗出来ると。
Sの12ヶ月点検も予約して来ましたが
お試しはもう少し先に。

カスタムはターボの配車でラッキー。
試乗は当然こちらにですかね。


そんな状態なのに既に“あのボルト”が錆びている？のには笑うしか（爆）

たまたま開いたみんカラの車種別
「N-ONE」のページを見て！！

ユーザー登録台数がゾロ目の
「3,333台」の引き寄せっぷりでした。
別にこれ以上ハナシは広がりません。

N-ONEの登録台数って以外に少ないのね。
元オーナーなのに全然気にしてなかった。



無意味な写真、貼ってミタ。

タイトル画像、上の方は気にせずに（笑）
下のバナーのオハナシです。

第2世代N-BOX、いよいよなのか。
ピント外れな勝手な想いは既に。
知り合いもオーダー、入れた様で。

N-ONE、そしてSの様なコトは（汗）
実物の確認、そして試乗は楽しみに。
試乗車が来る頃Sの点検をお願いか。

少し前、ディーラーさんの代車で出て来たN-BOX。
現行仕様のN-BOXって？だったのでちょっと嬉しかったな。

それにしてもこの色、凄いね。オジサン、乗るのが（照）

リアシートは世間並みにスライドしないと駄目なのか…
便利な事は間違いないですが。

シートテーブル、スライドドアにはサンシェード。
実際に目の当たりにすると
上級グレードはこれが常識？軽の世界ってやっぱり凄いと。

ステアリングについたクルコン、
まさかと思いボンネットを開けるとTURBO！
デモカー兼とはいえエンジンルーム内、汚すぎ（怒）

燃費を気にしなければ性能は十分。
Nシリーズはこんなに力感があるのに何故Sは？と改めて。

（高速8割、下道2割、半日借りた代車なのに走りすぎ）

流石に標準顔のターボなど現状の在庫処分タイミングに無いと思うので
売れ筋（NAカスタムSSパック）の見積を聞いてみると！
冷かしの一声なのに値引き凄っ。
別の知り合い、ぶっ叩いて買ってしまったのは分かる気がしました。
ワタシですか？それでも高くて買えませんけど（泣）

熟成の現行型をリーズナブルに買うのもアリ。
鮮度のある新型を買うのも無論アリ。
全く必要のある人生を送る気配すらありませんが、
改めて乗る機会を得て売れるワケを実感しました。

新型、ツボを外していないと良いのですが。
ユーザーのツボとHMのツボ、ズレている事が多いので（爆）