空気が冷えてくると行きたくなる（後編、下り）

”めがね橋”から先は”熊ノ平信号場跡”までハイキングコースが整備されていますが、今日はめがね橋で引き返します。
いやー、久しぶりのウォーキングなので、右足の脹脛が攣っちゃったんだよね(^^;

（「跳ぶように」とはいきませんが）帰りの下りはスイスイと足が進みます。


もう灯が燈ることのない信号機・・・


あっという間に”鉄道文化むら”まで戻ってきました。
重力、恐るべし(^^;

すると、動態保存機の25号機と11号機が重連状態で動く気配が・・・
もしかして、と歩みを止めて眺めていると、機関士さんが車両内で作業しているのが見えました。鉄道文化むらのEF63動態保存機の機関士さんは、横川～軽井沢間が廃線になる前はJR東日本でEF63を実際に運転されていた人たちです。
横川側の25号機と軽井沢側の11号機はそれぞれの前面貫通扉が開け放たれ、機関士さんが足早に渡っていきました。
いや、この場面は凄くレアでしょう！！




もう、これは動画で撮っておいた方が良いと思い、何回かに分けて撮影したものを繋ぎ合わせたのが下の動画です。
EF63重連の先には黒い車掌車が待っていて、どうもこれと連結するようです。
架線に向かってパンタグラフが立ち上がり、車両内のコンプレッサー音も次第に大きくなり、カチカチとリレー音が鳴っています。
車両の前方に回ってみると赤と緑の旗を持った誘導員が出てきていました。
甲高い汽笛とともに青い鉄の塊が動き始めます。
ちょっとびっくりしたのが、車掌車と連結する11号機の運転台には機関士さんの姿は無く、後ろの25号機の横川側運転台に機関士さんが乗っていて、機関士さんにとってはバックさせる形で連結のための運転をしていました。
廃線前は、こんな場面が日常だったんでしょうね・・・


珍しい作業を間近で見ることができて、大変満足のウォーキングとなりました^^