榛名颪のブログ一覧

・・・といっても、エクストレイルのことではありません。
妻のジュークです。


今日（6/10）の夕方に、先に帰宅していた私の元へ、パート先から帰宅途上の妻から電話が。
「事故った」
家からほど近くの場所らしいので、すぐさまエクストレイルで現場へ向かいました。

すると、家へ向かう県道上には左前部から左フェンダーにかけて大破したジュークと、そのすぐ後ろの（ジュークから見て）左側の横道には右前部をこれまた大破したアウディが止まってました。
幸い、どちらの搭乗者もケガは無く、程無くパトカーも到着。
どちらの車も自走不可能で、両車ともレッカーを呼ぶ状況でした。

あとで、ジュークのドラレコ映像を確認しました。
妻が運転するジュークが黄色いセンターラインのある直線の県道を走行中に、直角に交わる左の横道（この横道は車がすれ違えない位の細い道）からアウディがジュークの前を横切る形でジュークの対向車線へ曲がってきました。
ただ、タイミング的にはジュークの存在に気が付いていない。
ジュークの前には別の車が走っており、対向車線にはちょうど軽トラが向かってくるタイミング。
どうもアウディは、ジュークの前の車が通り過ぎた後に、軽トラが通り過ぎる前に右折して県道に入ろうとしているタイミングで動き出しており、ジュークのことを完全に見落としているという感じ。

ドラレコ画像を静止画にして更によく見ると、
・この横道と県道のＴ字路には、横道からの車のために右方向（すなわちジュークが来る方向）を見るためのカーブミラーが付いている。（横道の右側は民家の塀があって見通しが悪い）
　横道の左方向は畑のため障害物が無いので、県道を左方向から近付いてくる軽トラはアウディから直に見えている。
・ジュークは既にヘッドライトを点灯していた。従ってアウディからは、カーブミラー越しにジュークのヘッドライトの光は見えていたはず。ちなみにアウディはヘッドライトを点灯していない。
・アウディは県道前で一時停止はしていたが、なぜかジュークとの衝突タイミングで県道に出てきた。なお、アウディは右折のためのウインカーを点灯させていない。
・妻は咄嗟にハンドルを右に切り車体の1/3くらいが対向車線にはみ出た時点でアウディと衝突。あと少しタイミングがずれていれば、対向車の軽トラとオフセット衝突するところだった。

車両の破損状態ですが・・・
ジュークは、フロントバンパーの左半分が折れ、左ヘッドランプは無くなりました。衝突したポイントとしては、左ヘッドライト～左前輪のあたり。
従って、左フェンダーは後方にずれ、左前輪が右前輪に対して大きくトーイン状態に。左ストラット周りが歪んでるんじゃないかと思われる。
ただ、助手席ドアは全くの無傷（後退してきたフェンダーのために開け辛いが）で、後席ドアとのチリに異常は見られない。とりあえず助手席ドアヒンジより後ろのボディには歪は無いと思われる。
ボンネットは無傷。冷却水や油脂類の漏れも無し。
バンパーや左フェンダーの交換が必要なのはともかくも、左前輪のストラット周りを矯正できれば、廃車は免れるか・・・？
一方のアウディは、右前輪よりも前の部分を大破。冷却水が漏れていることからラジエターが逝ってしまったようだ。ボンネットもグニャリと折れ曲がり、見方によってはジュークよりも重傷。

明日は事故後の保険屋さんとの対応が待ってます・・・。
妻はいつもピカピカに磨いていたジュークの無残な姿にショックが大きく、初動の保険屋さんへの連絡（パトカーは相手側で連絡してくれた）で精いっぱいで、あとの対応は駆け付けた私が引き継ぎました。（元々ジュークは私名義で使用者が妻だし、保険も契約者は私なので）
ともかく、両車ともケガ人が出なかったことが幸いでした。

ジュークが我が家に来てから、妻は車のメンテナンスに私よりも興味を持ち、コーティング剤については私よりも詳しくなってしまいました。
その妻によって、エクストレイルよりもピッカピカにいつも磨かれていたジューク。（妻は手洗いにこだわり、ジュークを洗車機にかけたことがありません）
家に連れ帰ってからも今にも泣き出しそうな妻の様子に、「大丈夫、きっと直るよ」と慰めることしかできません・・・。

今日、まずはディーラーに故障か所の確認をしてもらいました。
やはりブロアファンだそうです。
ただ、工賃だけで3万突破だそうです。
うーん・・・作業内容を聞いた限りでは確かにそれくらいの工賃は仕方ないのだが・・・

ただ・・・
T32エクストレイルのブロワファンモーターって、マジでインストルメントパネルASSY（要は、助手席エアバックから運転席メーターフードまで一体になってる一番デカい内装トリム）まで全部取り外さないとアクセスできないんですかね？
ブロアファンモーターを１つ交換するのに、インパネ全外しですか？
いや、整備要領の脱着手順を馬鹿正直に行えばそうなんでしょうけど・・・マジで？
それが本当なら、T30やT31の先代エクストレイルと比べたら、T32は酷い整備性だよ。
どうにか、右インストルメントロアパネル（スイッチホールが8つ付いてるパネル）を外すだけで何とかならんもんかな・・・
ただ、ブロアファンモーターをエアコンユニットから（運転席側に）引き抜く時、パーキングブレーキのフットレバーには干渉しそうな気はするが・・・

その程度の周辺トリムのバラしで、ブロアファンモーターを脱着できんもんなのかなぁ・・・

インストルメントパネルASSYの取り外しがMUSTだと、関係して外さなきゃいけないトリムは数知れず。中にはエアバックシステムを固定している再利用不可ネジ類まであるから、ドえらい騒ぎになるんだけど・・・
それに、インストルメントパネルASSYなんて大物、１人作業じゃ車外に出せない、出しても仮置きできるスペースが無い、とてもじゃないが土日作業じゃ終わらない。

やはりディーラーに全部お任せするのが良いのか？
その場合、色々後付けしている電装品関連の配線をある程度整理して入庫させないと、ディーラーでインストルメントパネルASSYを外そうとした時に、その裏側の色々な配線でディーラーのサービスさんの目が点になりそうだ・・・

交換しなきゃいけない部品の手配はお願いしました。
（交換作業までをディーラーにしてもらうかどうかは保留中）
明日、車が一旦戻されるので、そこらへんをちゃんと相談しようと思います。

何が？って、エクストレイルのエアコンです。
5月4日（土）の夕食を妻と外食した帰り道は特に何も異常は無く・・・
翌5月5日（日）は終日車を使わず・・・
更に5月6日（祝）の午後に、妻と買い物へ出かけた際、

・・・あれ？　ベンチレーターから冷風が出てこない・・・

外気温26℃と暑い日だったので、エアコンの操作パネルは18℃設定にしてましたが、一向に涼しくならない車内に気が付き、ベンチレーターに手をかざしたのでした。

ふっ、ふっ、ふっ・・・・
さぁ、新しい問題の発生だ！

これ以降の話は、整備手帳にあげようと思いまする^^

墓参り遠征から帰着しました。
4:00に出発し、帰着は17:45でした。
走行距離は595km。
行きは上信越道の松井田妙義ICから北陸道の能生ICまで高速道を走り、7:30過ぎに富山着。
30分ほど墓参りして、その後、富山市駅近くの「鱒の寿し」老舗の青山総本舗で買い物をしました。
ちなみに、一般には駅弁フェアでおなじみの「源」の「鱒寿司」が有名ですが、私は父の代から「青山総本舗」の「鱒の寿し」を食べ慣れていて、一番美味しいと思っています。（人の味覚は『人それぞれ』ですので、あくまで「私は」です）
自宅と知人宅に、鱒の寿しと黒作り（イカ墨で真っ黒のイカの塩辛）を宅配便で送る手配をしました。
その後、車を置いて富山駅へ向かい、駅ビルにあるお土産屋さんで富山のお土産を買い込みました。（白エビ味とブラックラーメン味の「うまい棒」も買いました^^）
買い物を済ませると、いつも行く回転寿司屋へ。
この時期は、ホタルイカ関連のネタが色々楽しめます。
11時開店だったのですが、いつも行列ができるので、10:30には店に到着。
開店前の行列TOPを獲れました！！

まず、生ホタルイカの握り。
これ、今の時期しか楽しめないはず。


次にボイルしたホタルイカの酢味噌和え。


ホタルイカの天ぷら。


ホタルイカ以外では・・・
鯨肉の握り。


あら汁。


他には、お任せでネタ12種。
ちなみに前列の右端にあったイカの握りを食べちゃった後に写真を撮りました。
ちなみにイクラ軍艦の右隣は白エビ軍艦です。


美味しかったです@^^@


少し早い時間の昼ごはんになりましたが、帰路につきました。
帰りは高速道を使わず、富山市から国道41号を南下し、安房トンネル、松本、佐久、内山峠、下仁田、富岡と、最終的には国道254号で帰ってきました。
途中ちょくちょくトイレ休憩を挟みつつも、いつものごとく「ドライバー1人体勢」で走破です(^^;

やっぱり、1年前にシートを換えたのは非常に効いてます^^
腰が全然痛くならないデス^o^／

今日は日帰りで富山まで墓参りしてます。
亡き父が建てた墓を私が継承し、ゴールデンウィークは日帰り、夏は泊まりで、年2回の墓参りを毎年繰り返しています。
子供が全員独立してからは、妻と2人のロングドライブを楽しんでいます。

墓参りのあとは土産を買ったりその発送手配をしたり。
昼はいつもの寿司屋に行ってきます。