運転席シート交換（その1）～回路検討１～

運転席シートの座面のヘタリが著しくなり、表面も相当痛んできました。
T32の持病ともいえる症状ですが、この車を中古で購入した際にはそれほど酷くはなく、表面にちょっと寄りシワがあった程度。
しかし、車齢9年弱で現在の走行距離は（前オーナー分を合わせて）約16万km。そりゃ痛みますわな・・・(^^;
１昨年の秋あたりからどうしたものかと思案していました。

最初は中古の純正シートでも・・・と考えておりましたが、ヒーター付きの良品がなかなか見つかりません。
まぁ、T32のほぼすべての車両が抱える持病だから、仕方無し。
かといって、純正新品はというと結構なお値段。
みん友で社外品のシートに交換済みの難民オヤジさんと直メ（直LINE）で会話しているうちに、同じ大枚叩くなら自分の車も社外品にしちゃえと一大決心しました。
それから10数か月。お小遣いを貯め、目標金額に到達したので、難民オヤジさんと同じRECAROのSR7F GU100Hを注文しました。
難民オヤジさんのシートは同じSR7Fでも特別仕様なのですが、私が注文したのはベーシックモデルの赤／黒ツートンです。

シートが納品されるまで少し時間がかかるので、ヒーターON（強弱）/OFFを車両側のスイッチで制御するための回路を検討し始めました。
シート側の情報は難民オヤジさんから提供いただきました。
難民オヤジさん、いろいろ質問しちゃいまして済みません。お手数をおかけしました。
でも、ほんと助かりましたm(_ _)m
また、HighBallさんの情報も参考にしました。

まずは回路案第1稿です。
この回路案に基づき、必要なコネクタ類を入手しました。

＜2023年5月7日追記＞
リレーBOXとRECAROシートの間の配線もHi/Lo信号線が逆でした。
正しくは
　緑線：Lo信号
　黄線：Hi信号
です。
最終的な回路図は「運転席シート交換（その13・完）」に掲載しました。

ただ、カプラオン接続のためのアダプタを製作しているうちに、部品点数削減（＝故障率の低減）を伴う回路案への修正を行いました。
これが回路案第2稿です。

とりあえずはこの案で行きますが、作業途中でまた修正するかもしれません。