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イイね!
2014年01月30日

エンジン内部のカーボンを除去する:ドライブ編

この記事は、燃焼室のカーボンについてについて書いています。

曇りの松江より、こんばんは。

カーボン除去の方法を調べてみたら、

興味あるブログを発見しました。

トラックバックしたブログを読んで下さい。


結論は、回転数とカーボンの関係は、

低回転→カーボン生成

中回転→良い燃焼

高回転→カーボン生成

車種にもよりますが、中回転は3000回転前後です。

高速などで3000回転で巡航すると、燃焼室のカーボンが除去できそうです。

カーボンが燃焼しやすいように、ガソリン添加剤も注入するといいようです。

みなさんは、中回転で巡航させたことがありますか?

私はしたことないので、ノッキング発生中の嫁車で試してみます。
ブログ一覧 | 車検・点検・修理 | クルマ
Posted at 2014/01/30 21:16:44

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この記事へのコメント

2014年1月30日 21:55
エンジンの調子悪い時に、高速乗るときに添加剤入れて、意図的に回転上げ気味で走るってのは良くやります。
調子は良くなりますよ。
コメントへの返答
2014年1月30日 22:00
おおっ、調子良くなりますか?

高速中回転巡航、楽しみ、楽しみ(笑)
2014年1月30日 22:03
高速は高回転ですがぁ・・・(笑)

プロボックスの時ですけどね~!!

ただ、タコメーターがないので

回転数がわかりません(>3<)ぷっ
コメントへの返答
2014年1月30日 22:05
プロボックスのエンジンが快調なのは、

高速走行しているからですね。

エルも時々爆走して、快調にしましょう。
2014年1月30日 22:11
前に乗っていた車で福島を旅行して帰って来たら、エンジン音が静かになっていた事は有りました。

これってカーボン等が飛んだお陰なのでしょうか?
その時は、この用な事を知らずに乗っていましたけど(^_^;)
コメントへの返答
2014年1月30日 22:35
長距離走行すると、燃焼室のカーボンが

燃焼して、エンジン音も静かになるでしょう。


ベタ踏みは逆効果ですが、3000回転前後で

巡航するのがいいですね。
2014年1月31日 4:46
3000回転回す事はないですよ

回すと爆走します(爆)

たまに回しますが • • •

回さないと回らなくなりますからね
コメントへの返答
2014年1月31日 19:50
エルは右足の制御が大変でしょう。

回すと、6500回転手前まで行きます。

ROMチューン、極太アースで、

回したくなる車になりますね。
2014年1月31日 7:57
最高トルク発生回転数が

一番燃焼効率が高いです。

コメントへの返答
2014年1月31日 19:52
なるほど、燃焼効率が高い時が、

最大トルク発生ですね。

HR15DEエンジンは、4400回転です。

4400回転で長時間巡航、

大丈夫でしょうか?
2014年1月31日 8:38
3年前18年で3万km走行の軽トラを山口県の友人に譲りました。引き取りに来られたのですが、1時間ほど高速を走ったら、エンジン音も変わりスムースになったとの事。回転は割と高回転かと思います。まさにカーボンが焼けた と教えてもらいました。常に低回転で近所しか走らない軽トラはカーボン堆積の巣!なのかもです。
コメントへの返答
2014年1月31日 19:54
やはりエンジンを回すと元気になりますね。

1時間が目安になりますね。

1時間3000回転以上で巡航してみます。

情報ありがとうございます。
2014年1月31日 11:43
おいらも3000回転で巡航したことないですねぇ・・・

高速とか、長距離を走るとエンジンが軽くなる感じがするのはそのせいなんでしょうかね
コメントへの返答
2014年1月31日 20:02
エルグランドのVQ35DEエンジンは、

3200回転で最大トルク発生です。

高速で加速時には3000回転前後で、

カーボンが燃焼して除去されると思います。

プロフィール

「@しみっちゃん ご無沙汰してました。お元気で何よりです。九州は飛行機で出張に行きますが~(汗)」
何シテル?   06/09 01:37
整備手帳がお役に立てれたら幸いです。
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