「こだま」のブログ一覧

　さてさて、アルピナの車速と燃費の話もこれで、最後です・・・

　今回、行きは、省燃費運転、途中でサーキット、帰りは・・・フリーです（笑）。燃費のことを考えず、楽しく運転して帰りました。サーキットを走った後は、エンジンが、軽い軽い。ついつい回したくなります・・・

　平日の比較的空いている高速を、比較的良いペースで大月ＪＣまで来ました。アルピナは巡航している時のエンジンの回り方が良いですね。精密に組んだエンジンが、トルクを伴って粛々とまわります。言葉では、説明しにくいのですが、軽すぎず（結構大事・・・）重すぎず、明るすぎず、暗すぎず、う～ん、うまく言えないから辞めときます（笑）。

　大月ＪＣから、中央の本線に合流したところで、タイミング良く（笑）、速いペースで、走っているＰ・カレラと遭遇。もちろん、ついて行きました。しばらくして追いつくと、別に煽ったわけではないのですが、なんと、あっさり道を譲ってくれました。
　
　どうしようか迷いましたが、先に行くことに（ホントは、ついて行くのが、好きなのですが・・・）。案の定、カレラは後ろをピタリと付いてきます。しばらく、二人のランデブーが続きます。大体のペースは、180（油温ですよ）～220（油温）の快適なペースで、八王子までご一緒させていただきました。

　で、その大月～八王子間（45km）のペースを含む116.4kmの帰りの燃費、どれくらいだったと思います？平均速度83.5km/h（行きは56.6km/h）、燃費8.6km/L（同9.9km/L）。

　これ大事じゃないですか！？我慢して、走る9.9km/Lより、好きに、走る8.6km/Lを、私はとります。サーキットでの燃費もそうですが、負荷が掛かったときに、本領を発揮する燃費が大事です。

　またまた、燃費の話。あと２回ですので、お付き合いを・・・みなさん、サーキット走行をした時の燃費って、どれくらいか興味ありませんか？

　今日の午前中は、今年の富士ＳＷの走り納めだったので、ついでに燃費の実験もしました！

　実験は、レーシングコースのＮＳ－４のスポーツ走行枠（３０分）を２回、要するに１時間、本コースを走った時のものです。結果は、・・・走行距離122.2km！何と、家からＦＳＷまでより走っています・・・

　で、燃費ですが4.0km/L・・・どう思います？私は、ほとんど、5000～7000rpmでずっと１時間走っていることを考えると、意外と良いかなぁ～という感想です。しかし、たった１時間でガソリンを約３０Ｌ使ったことになりますね（汗）・・・平均速度は90.2km/h、私が遅いのと、路面がウエットだったことを考えると、もっと高い人が多いかもしれません。

　普段、燃費のことなどあまり考えないで走っていますが、Ｆ１やル・マンのような、現代のレーシングカーの世界でも、燃費は切っても切れないファクターになっていますね・・・私も、素人の耐久レースに出ることがあるのですが、燃費の良いクルマだと、大排気量のスポーツカーを差し置いて、上位に食い込むこともあるので、やめられません（笑）

　さて、昨日の続きです・・・

　同じタイヤ、同じ空気圧で、出来るだけ省燃費運転を心がけて走りました。全走行距離114.2ｋｍ。うち、高速が76.9ｋｍ、一般道が37.3ｋｍ（およそ、２：１）。平均速度56.6km/h、燃費は9.9km/Lでした。

　やはり、条件が良く、省燃費を心がけて、運転すれば、ハイグリップタイヤでも、空気圧がかなり低くても、燃費は伸びるものですね。途中、30分も、通勤のノロノロに巻き込まれたので、それが無ければ10km/L代後半だったと思います。

　しかし、同じ条件で、この間まで、履いていた、ル・マンで走れば、さらに1～2km/L伸びる気がします。グリップをとるか、静かさや燃費をとるか・・・やはり、アルピナには、どちらでもなく、純正のミシュラン・ＰＳ２が私は一番好きです（笑）

　アルピナ仲間のwataさんが、反応してくれたのでもう少し・・・

　アルピナの場合、平均速度によって、だいたい燃費が変ってくることがわかりましたが、タイヤと空気圧によっても、結構違うかもしれません。

　前回、紹介したタイヤは、アルピナ純正のミシュランのＰＳ２より、確実に燃費が良いと思います。また、先日、履き替えた、グリップの良いタイヤは、ＰＳ２よりさらに燃費にはきつそうです。

　さらに、純正のミシュラン・ＰＳ２の時の指定の空気圧はＦ・2.4、Ｒ・3.0と極端に高い指定です。先日、雨の箱根に登ったときは、ハイグリップタイヤの空気圧をサーキット・レベルより少し高めの、Ｆ・1.9、Ｒ・2.2に調整して走りました。

　で、今日給油した時の燃費です。今回は、前半200kmは渋滞込みの市街地のみ。後半は、箱根往復（高速は小田原～厚木間、往復のみ）＋α の160km。計、365.9km、平均速度34.8km/h、燃費は6.5km/Lと結構悪いものでした。

　タイヤの銘柄と空気圧もかなり、燃費に影響しそうですね・・・明日、このタイヤでもう少し実験してみます。

　今日は、アルピナ仲間のwataさんのブログにコラボして日記を書いています・・・

　wataさんによれば、アルピナが手元に来てから25000km、一度もリセットしないで記録した、平均速度と燃費は、それぞれ、52.1km/hと9.6km/L。私にとっては、驚異的な数値です。しかも、高速４割程度だそうです。いかに、目標を決めて、グランドツーリング的な走りをしているかが伺えます。

　対する私は、新車時から現在の約30000kmまで、毎回満タン給油（記録を取るために、意地でも）をして、平均速度と燃費を必ず記録しています。その為、逆に様々な数値が記録されています・・・

　今回、wataさんのブログを見て、今までの記録をエクセルに落としてみました・・・しかし、量が多くて疲れたので（笑）第一弾ということで、今回は20000km→30000kmの記録を紹介します。

　まず、この、約10000kmの走行の間、給油回数は32回、約1350Lのハイオクを使いました。平均速度は49.7km/h、平均燃費は7.8km/Lです。自分のイメージでは、郊外の高速：４、首都高（渋滞含む）：２、郊外：２、街乗り：１、峠：0.5、サーキット：0.5、といった感じでしょうか・・・

　このサーキットがポイントで、その間の燃費が速度が速い割りにガクッと燃費が悪くなり、少し数値がいびつになっている気がしています。

　細かく見ていくと・・・平均速度が

20km/h代（走行全体の 3.5％）→ 6.1km/L、
30km/h代（　　　同、 7.2％）→ 6.7km/L、
40km/h代（　　　同、33.2％）→ 7.8km/L、
50km/h代（　　　同、29.1％）→ 8.0km/L、
60km/h代（　　　同、 3.5％）→ 7.5km/L、
70km/h代（　　　同、 8.7％）→ 8.5km/L、
80km/h代（　　　同、 9.1％）→10.2km/L、
90km/h代（　　　同、 4.7％）→ 9.6km/L、

となっています。

40,50km/h代で、全体の６割以上をしめているところが目立ち、平均速度も燃費も、その値に近いことが分かります。また、ほぼ、高速主体で走って給油したであろう、80,90km/h代では、極端に燃費が良いのが分かります。

　もっと、細かく見ると、タイヤ交換とか、オイル交換、季節要因とかいろいろ分析できそうですが、また気力のあるときに分析してみますね・・・
３４００ｃｃ、３００ｐｓ以上のＡＴにしては、燃費は良い方だと思うのですが・・・