「こだま」のブログ一覧

　今年１年、このブログに訪問していただいた、全ての方に感謝します・・・

　と言っても、まだみんカラ始めて４ヶ月しか経っていませんが、いろいろな出会いや経験をさせていただきました。大人になってから、仕事を離れて、他の方と知り合う機会が持てることは、幸せだと思っています。いろいろお世話になりました。

　また、来年も、私の拙いブログにお付き合いくださいね！

　それでは、新しい年が、皆さんと私にとって、素晴らしい年になるように祈っています。

　良いお年を　・・・・

　アルピナ（B3 3.3）乗りのryoさんにお会いしてきました・・・

　Hi-Balance2というＨＰを開いている「ryo」さんに、世田谷のコックピット２１でお会いしました。その、Hi-Balance2のアクセスカウンターの30000番のキリ番で、調度、私が訪問したために、プレゼントを頂けることになったのです。（写真参照）

　ryoさんの奥さま「rufuna」さんは、「ruhuna made Picot」という雑貨のショップをしていて、その手作りの品をいただいたのです！rufunaさんの、優しい色使いが私はとても好きで、作品の写真を見ているだけで、幸せになるようなものばかりです。なので、とても嬉しいプレゼントになりました。ryoさん、ありがとうございます・・・

　ところで、そのryoさんが、この度、アルピナを降り、それを機会にＨＰも12/31に終了することになりました。私が、アルピナに乗り始めた２年前は、情報がとても少なく、ryoさんのＨＰの情報が唯一の貴重な情報源でした。今のアルピナの友人も、ryoさんを通じて知り合えた方がたくさんいます。この場を借りて、感謝したいと思います。「ありがとうございました！」

　アルピナを降りることになっても、クルマを降りるわけではないので、これからもよろしくお願いしますね・・・


※集まっていただいた皆さん、お疲れ様でした。年末の忙しい時期に、ありがとうございました・・・とても、楽しかったです！

　皆さん、そろそろ年末年始の休暇に入っている方も多いと思います・・・

　今年（来年？）は、暦の関係で、いつもより長く休みが取れそうなので、メンテナンスとプチ・モディファイをしようと思っています。

　まず、メンテ。最近、めっきり回さなくなったエンジンをきちんと回るエンジンにすることです。要するに、なまりきったエンジンを、元のスポーツエンジンへと戻すことですね！まあ、長い休みと言っても、期間が限られているので、反応が良いエンジンを目指します。

　次に、大分ヘタってきている、足回りを締め上げます。例年、この時期は余計ヘタっていく時期なのですが、今年は意識して緩めないようにします。まあ、古い脚なので、本来なら交換しなければいけないのでしょうが・・・交換する部品がないのです。なので、メンテでなんとかしなければ。しっかりアライメントも取らねば・・・

　脚の次は燃料系です。普段、気をつけてはいるのですが、どうしてもスラッジがあちこちに溜まります。中には相当頑固でこびり付いているものもありますが、簡単に落ちるものもあるので、まあその辺から・・・・それには、良質のオイルとガソリンが必要ですね。最近は、どちらも不純物が多いので、せめてこの時期だけでも気をつけます。

　もう一つの目標、プチ･モデファイとは言っても、今回は主に軽量化です。しかも、カーボンや最新の素材に交換するのではなく、付いた余計なものを外す！それだけです。例えば、ゴルフバックやクルマの部品等がトランクにそのままになってませんか？これだけでもかなりの軽量化です。私の場合は、外す物がないので、簡単には軽量化できませんが、まあ、合計で３ｋｇを目標に頑張ります。

　最後に、結構酷使されてメンテしていない外装です。小まめに、ポリマー等のメンテに出していれば良いのですが、私の場合、たまにワックスをかける程度です。せめて、この期間だけは意識して、表面の塗装を綺麗にしようと徹底的に洗車しよう思います。塗装が綺麗だと年式があたらしめに見えるし・・・

　えーー、どのクルマのことだ？ってお叱りですか？もちろん、クルマ好きの私がメンテを怠っているのは、唯一台・・・・わたし自身の身体です！ハイ。つまらない、オチで申し訳ありませんが（笑）、それがしっかりしないと、楽しいクルマ生活が送れないもので、少し鍛え直しますです、はい。


※なお写真と文章は無関係です、はい（笑）・・・詳しくは下の用語解説を

スポーツエンジン・・・この場合、駅で乗り遅れそうな電車に飛び乗るような場合でも、その後、息が、「ゼーゼーハァーハァー」いわないこと

足回りを締め上げ・・・この場合、単純に３０分以上早足で歩けることを指します。元々、かなり、しなやかで良い足回りだったのですが（汗）・・・

軽量化・・・主に、お腹周りの脂肪の減少を指します（キッパリ）

ポリマー・・・憧れの、メンズエステですね

ワックス・・・日帰り温泉でマッサージ、旅先でアロマを受けること

洗車・・・好きでたくさん持っている、自然派の化粧品やらオイルやらで身体や顔を綺麗にすること





　

　アルピナメンテ週間の続き、今回は「InsideIgniteREV」です・・・

　T.M.WORKSのInsideIgniteREVは、いわゆる、点火系チューニングです。

　アルピナの場合、ノーマルコイルは、スパーク時間が10μsでコイル要求電圧は25Kvだそうです。そして、ノーマルコイルを抜いて、InsideIgniteREVを差込むだけで、スパーク時間を18μsと非常に長くなります。ノーマル比1.8倍にすることで、飛火力の向上と火炎核の生成を促し、その結果として燃焼効率がよくなりCO/HCが減少します。また、トルク感が増大し、燃費も向上するそうです。

　要するに、完全燃焼しやすくなるというふれこみですね。で、実際に使ってみた感想は・・・結構いいです。ハッキリしたパワーアップとかはわかりませんが、低速域でのトルクは確実に上がっています。アクセルを僅かに踏んだ時に、クルマがちゃんと、それに合わせて動くという感じです。低速でもちゃんと、燃焼効率があがっているからかもしれませんね・・・

　まだ、距離をあまり乗っていないので、何とも言えませんが、良さそうな予感が・・・

　前からつけている「IgniteVSDⅡ」との相乗効果もあると思います。この二つがそろって、初めてIgniteREVの本領が発揮されると聞いたことがあります。

　以前にこれを装着した時は、それこそパワーアップを体験できたので、組み合わせはもっとよくなるのではないかと思っています・・・
　

　アルピナメンテ週間の続き、今回はエンジンオイルです・・・

　エンジンオイルは、それこそ、星の数ほど種類があって、それぞれ好きなブランドも粘度も様々なので、私の使っているオイルの紹介だけにしておきます・・・

　アルピナは純正の粘度が０ｗ－３０なので、基本は（特に、冬は）その粘度を守ることにしています。で、最近、私が気に入っているのが、マイナーな（笑）バーダルというメーカーです。

　あまり有名ではありませんが、イタリアン・バーダルはフェラーリ御用達！でメーカー指定のオイルになっているところもあります。まあ、何処のオイルもそのような事は謳っているので、特に驚くこともありませんが、怪しいオイルで（笑）無いことだけは確かです・・・

　私が、よく使用しているのは、テクノスＣ６０（０ｗ－３０）というオイルで、使った感じは・・・ただ、フワァッ～と軽いオイルではなく、独特のヌメッ～としたトルク感があり、とても気に入っています。

　ちなみに、東雲のスーパーオートバックスのシャシダイで３１９ｐｓ出たときは、バーダルを使っていました。トルクの乗りがよく、馬力もよく出るオイルだと思います。

　オイルの世界も、奥が深く、それこそ素人博士のような方がたくさんいるので、詳しい話は、その方達にお任せします。私の基準は、トルクと吹け上がり感のバランスとやはり一番は信頼感です。真夏のサーキットや高速、渋滞でも、何の躊躇もなく踏んでいけるか・・・それに尽きます。その（踏めるという）感覚さえあればどんなオイルでも良いのですが・・・なかなか・・・・