「こだま」のブログ一覧

　さて、アルピナメンテ週間の続きです。今回はＡＴＦ交換です・・・

　皆さんは、ＡＴＦを交換していますか？メーカーで積極的に交換を推奨していないので、無交換の方も多いかと思います。しかし、（同じアルピナ乗りのＷＴさんも書いていますが・・・）どんなオイルでも必ず酸化し劣化します。しかも、高温にさらされるＡＴＦです。

　私は、自分のＢ３Ｓを永く、乗るつもりなので、ＡＴＦの交換は必須メニューです。何せ、シャシダイで実際に３１９ｐｓ出ている個体なのです。永く乗る場合、一番やばくなるのがＡＴやデフだと考えるのが普通でしょう・・・

　で、今まで、7000km、20000km、で交換しています。どんなショップに頼むか散々悩みましたが、後々（15万km、20万km乗れば）、ＡＴに不具合が起こることは充分に考えられる。それならば、「ＡＴ専門の主治医を持とう」ということでした。で、ＡＴ専門のリビルトをしているショップに持ち込み、今まで、２回交換と診断をしてもらっていたわけです。ＡＴの専門家は、そのオイルを見ただけで状態が一発で解かるそうです。持込で交換してもらっていたオイルは「SUNOCO」の「RACING ATF」で、以前レガシィB4のＡＴモデルを、ターボをブーストアップして乗っていた時から愛用している商品です。

　ところが・・・です。そのショップが訳あって廃業してしまい（潰れたのではないです：涙）途方にくれました。今までの交換のオイルやオイルパンの写真、ＡＴＦのペール缶まで預っていてもらっていたので・・・

　しかし、もう次の交換の時期です。そして、今回からお付き合いすることになったのが「デル・オート」さんです。驚くことに、日本で唯一の「ＺＦ社のオフィシャルサービスステーション」なのです。もちろんアルピナのＡＴはＺＦ社製なので、安心して任すことが出来ます。

　ただ、今まで愛用していた、スノコのRACING ATFは使えなくなりましたが・・・ＺＦ社の認定工場だけあって、ＺＦ社指定のオイルしか使えないそうです。まあ、看板あげているので仕方のないことでしょう（逆に信頼できそうな予感がしますが：笑）。

　作業は、ＡＴをリビルトしているぐらいなので、お手のものでしょう。時間的には、丸１日、もしくは、１泊２日です。（ＡＴＦが完全に冷える時間が必要な為）

　交換した感想ですが・・・悪いはずがありません。滑らかさが戻っていい感じ（まあ、今までも充分調子は良かったのですが・・・）です。ただ、スノコとＺＦ社指定のオイルの使用感の差はあります。スノコの方がダイレクト感があるのです。私はそれが好きなのですが（メーカーは、わざと変速ショックが少し出るくらいの設定にしていると言っていますが、ショックは全くでなくて、ダイレクト感が増すというのが正しいでしょう）、交換したオイルはひたすら滑らかなオイルです。これはこれで、良いと思います。

　次回の交換時期は、普通に乗っていれば２年ごと（車検ごと）で充分だといわれました。これを読んで、ＡＴＦの交換がしたくなったＺＦ社のＡＴで走っている皆さん、デル･オートオススメですよ！（もし、問い合わせをされる場合は、黒のアルピナの人の紹介で・・・と言ってください。特典ありませんが、私の株があがります（笑）→次回からもっと、丁寧に点検してくれる）　よろしくです。

　なお、私はアルピナでサーキットを走って、6000rpmキープなどをすることもあるので、神経質になりますが（しかも永く乗ろうと思っている）、普通は３万kmを目安に交換すれば良いと思いますが・・・

　これぐらいなら・・・

　素敵な「晩秋の風景」で済むのですが・・・

　今はもう、確か・・・冬ですよね？

　もういくつ寝ると「お正月」・・・ですよね？

　仕事は・・・忙しいのでもう寝ます（笑）

　昨晩、私の住む地域は大荒れの天気でした・・・

　季節外れ（今年の天候は、何かおかしいですね・・・）の大雨＆雷で、（近所の素敵な大銀杏の）「木の葉は、全部落ちただろうなぁ・・・クルマ入れて、写真撮りたかったなぁ・・・」と、朝ぼんやり考えていたら、落ちたのは銀杏の葉だけじゃありませんでした（笑）

　庭に大きな紅葉の木があるのですが、昨晩の雨風で、残っていた葉がそれこそ全部！落ちました。しかも、ほとんどがフィットの上に・・・・仕方ないので、記念写真撮りましたぁ！

　レガシィＢ４のタイヤをスタッドレスに替えました・・・

　今年は、例年になく暖かい日々が続いていますが、一応、タイヤをいつも通りにスタッドレスに替えました。最近は、サボリ気味ですがスキー人間なので、１年のうち、１／４はスタッドレスタイヤを履いていることになるので、結構重要になります。

　本来なら、必要な時だけ履き替えれば良いのでしょうが・・・中々、それも出来ません。で、今のスタッドレス用ホイールは、実は、前車のレガシィＢ４（ＢＥ５Ｄ）の純正ホイールをボディ同色に塗装したものです。

　レガシィの純正ホイールは丈夫で、スタッドレス用にはもってこいですが、流石に、前モデルのデザインでは、何か違和感があるというか、カッコ悪いので、苦肉の策ですが・・・自分では思いの他、気に入っているのですが、真っ黒で「○キ○リ」みたいと平気で言う身内もチラホラ（涙：笑）・・・

　ところで、昨年から、スタッドレス用ホイールにＳＥＶ・ホイールを付けたら、使用感が激変しました！！今まで、タイヤがグニャグニャしていたのが押さえられ、鳴いていたカーブで鳴かなくなりました。ホント、ビックリです。もしかしたら、ＳＥＶの一番の使い方かもしれません。元々、ＳＥＶは雨に強いんですよね・・・理由は全く分かりませんが、ＳＥＶホイールを貼ったタイヤで、雨を走ると、明らかに安定感が違うから（ホントですって：笑）不思議です・・・

　また、ホイールに話戻しますが・・・アルピナ・ホイール、１セット余ってるんですよね～黒くしたら、ヒンシュクですかね・・・下品ですかね・・・友達なくします？怖い車になります？・・・う～ん・・・

　NishiさんのB3 3.3の試乗を終え、新２合目の入り口付近の駐車場に戻ってくると、何とアルピナの旗艦、Ｂ１２が停まっています・・・

　Nishiさんと、顔を見合わせ、珍しいこともあるねぇ！と思わず、オーナーさんに話しかけたところ、「「こだま」さんですか？」という言葉が返ってきて２度ビックリです。

　何と、このB12のオーナーは、「ARCHIV」さんといって、「みんカラ」の、お仲間で、何と私の告知を見て、わざわざ奥様と来てくださったのでした！嬉しかったです・・・

　私は、このブログを始めてから、日が浅いので、自分の日記代わりに書いているこの文章が、他の人が読んでいるという実感があまりありません（汗）・・・だから、あまり丁寧な文章も書いていませんし、その時の気分や思いつきで書く文章もたくさんあります（まあ、その場の勢いで書かないと続かないという要因もあるのですが・・・汗）。

　しかし、こうして、今まで全く知らなかった方とリアルで知り合いになれるというのも、ブログの醍醐味なんですね。ARCHIVさん、ありがとうございました。地元、静岡でツーリングの会にも参加されて、アルピナの走りを満喫されているご様子でした。しかも、前車はＢＭＷの８５０！年明けには富士ＳＷも走る予定みたいです。早速「みんカラ」の「お友達」にもなっていただきました。これからも、よろしくお願いします・・・