「こだま」のブログ一覧

　本日、アウディドライビングアカデミーから、アウディ・ドライビング・エクスペリエンス　Situation６（ＡＤＥ・ｓ６）のパンフレットが送られてきました・・・

　これは、真冬の北極圏でおこなわれる、アウディのドイツ本国のドライビング・エクスペリエンスのプログラムです。先生は、ドイツから来る凄腕の人ばかりで、中には、ドイツのラリークロスのチャンピオンなんて先生もいます。

　このプログラムに参加の日本人は１０名で、「フィンランドの首都ヘルシンキの空港で集合・解散するので、そこまではご自由に！」という、大人のツアーです。そこから、さらに、飛行機に乗って北極圏に入ります。でバスに乗り換え１時間ほど移動したところが会場となります。

　このような体験は、スーパーカーに乗るのに、勝るとも劣らない貴重な体験だと思うので、これから機会を見つけて、いろいろ紹介していきたいと思っています・・・

　少し前に、ＰＣ用のワンセグチューナーを買いました・・・

　今日のネットのニュースに出ていたので、思い出して書いておきます。持ち歩き用のＰＣに便利かなぁと思って、買ったのですが、ホント小さいですよ！ＵＳＢのフラッシュメモリーのようなものです。あっ、買ったモデルは、メジャーなバッファローのＵＳＢ接続ワンセグチューナーで「DH-ONE/U2」というモデルです。

　画質は、期待できませんが、災害時でも使えそうですし、中々気に入っています。ただ、標準アンテナはほとんど使い物にならず、付属の「高感度外部アンテナ」を使えば、満足できるレベルになります・・・

　時間の空いているときに、よく道路交通情報を見ています・・・

　いつも、真っ赤な首都高速が、たまに、ウソのように色が付いていない日があります。今日がたまたまそんな日でした。漫画では、こんな夜に「悪魔のＺ」と「ブラックバード」が出てくるのですが（笑）・・・私は、以前から「行こう、行こう」と行っていた、アルピナＢ３Ｓカブリオレに乗る、ｋ７さんとの、「オープンでまったりナイト・ラン」を思い出しました。

　しかし、それこそ、ｋ７さんのホームである横浜近辺を流すのはいつでもできるし、空いているならある程度距離を走っても、時間が掛からないということで、急遽、先日行った「ナイト・ラン」の別コースへ行くことにしました。クルマも凍結が考えられるので、ＤＳＣ付きのアルピナに変更です。

　集合は中央高速の石川ＰＡです。今日は２台なので、打ち合わせもそこそこに、出発します。まずは、空いている、中央高速をクルージングしながら、河口湖線に分岐し、都留ＩＣまで一気に走ります。今回は、ここで降りてＵターンです。前回のコースは標高が高いので、比較的低い下道を使って戻ります・・・

　まず、１３９号に出て左折、「かせい」という駅の手前の交差点を右折し、コースに入ります。この道は、私の練習コースというより、中央大渋滞回避コースとして、昔からよく使っています。前半は、リニアモーターカーの山梨実験線に沿って走るので、最初は、比較的中高速カーブとシケインの組み合わせが続き、途中のトンネルを過ぎたあたりから、中速カーブとシケインの組み合わせになる道です。

　しばらく、１本道を進むと秋山の町が出てきます。ここは、実は結構よい温泉があります。町営の立派な温泉プールもあり（今は合併して上野原市みたいです！）子供の遊び場としては、けっこう良い所だと思います。

　街を過ぎてしばらくいくと、上野原ＩＣへの分岐点が現れます。今日は、そちらへは行かず、直進です。程なく、相模湖ＩＣへ抜けるＴ字路が出てきます。ここを右折し（まっすぐ行くと、先の分岐と合流して上野原へ行く）、神奈川カントリーを越えると、藤野の町にでます。そこを、左折し、少し走れば相模湖ＩＣです。

　高速に乗る前に、ｋ７さんとクルマを交換して、Ｂ３Ｓのカブリオレを試乗させていただきました。オープンの為、車重が少し重いのですが、実は、高速ではそれが良い方向に働き、私のより、「しっとり」した乗り味でとても快適でした。早さも同等なので、これは良いですね！しかし、この車重のクルマで、あの下道で私を煽ってくる私にピタリと付いてくるｋ７さんって（笑）

　今回の下道は予定通り、ほとんど、追い越しや、すれ違いが無いほど、空いていました。しかし、気温が低く、何とな～く滑りそうだったので、前回と違ってリズムが悪くて、あまり巧く（気持ちよく）走れませんでした・・・。怖がりなので、最初に「滑りそう・・・」と思うと、最後まで、いいリズムを取り戻せないのです。まあ、その時の体調もあるし、こんな時はあまり無理をしません。ｋ７さんのライトは、あまり離れずに後ろで睨んで光っていたので、もしかしたら物足りなかったかもしれませんね（笑）・・・スミマセン。

　でも、迷惑をかけず、楽しく走って、無事に帰るのが、一番なので今日はこれぐらいで勘弁してください。無事に帰るといえば・・・この道は、飛ばしてシケイン、飛ばしてシケインというイメージがあるので、そこで無理に突っ込まないで、充分減速するのが大事です。タイヤは、鳴っても構いませんが、前輪を逃がさないように、スリップアングルを考えましょう。

　Ｋ７さん、楽しかったです。ありがとうございました！また、行きましょう（今度は、まったりオープンで）

　１０月末に、続いてＴＶＲの早朝大黒オフに行ってきました・・・

　今回は、先日、富士ＳＷでご一緒した、kiyo-minさんを、お誘いしたので、張り切って（２日酔いだったのですが：笑）朝早めに起きて、給油してから出発しました。

　基本的に、「晴れていれば、オープンで走る！」と決めているので、今朝は寒かったのですが、やはりオープンです！こんなときは、先日買った手袋とマフラーが、とても役立ちます。手袋とマフラー＋暖房で、まずは大丈夫なのですが、長く運転していると、巻き込んだ風で、腿の辺りが寒くなってきます。助手席なら、専用のフリースのブランケットを用意しているのですが、それを拝借しようかとも思いましたが、大きいので何となく運転の邪魔になりそうなので、今日は我慢です・・・

　今朝は、タイミングが良かったのか、首都高はガラガラです。４号→環状内回り→横羽と乗り継いで、３０分チョイで無事到着です。が、しかし・・・ＴＶＲが何処にもいません。うろうろしていると、やっと１台発見です。「今日は、寒いし少ないのですかね・・・」などと話していると、来るは来るは・・・最終的には、何と１５台近くのＴＶＲ関係のクルマが集まりました。

　慣れれば、天気のよい早朝の大黒は気持ちよく、２時間あまりの、楽しい時間を過ごしました。皆さん、お疲れさまでした・・・

　

　写真は富士ＳＷを激走する、Central20のデモカーをピットで撮った時のものです・・・

　Central20のもう一つのデモカー、Ｚ・ロードスターのツインターボ・モデルには、以前試乗して、感動したのですが、もう一つのデモカーである、ＮＡのクーペモデルは乗ったことがありませんでした。このモデルは、サーキット走行をメインにチューンされたモデルで、巧い人が乗れば、富士ＳＷで２分を切れるような実力を持っています。

　今回、このクルマに、友人のEVA Titerさんと一緒に、試乗しに行きました。目的は、お互いサーキット用のクルマを探しているからです・・・

　今回、何で「Ｚ」なのかというと、まず「意外とかっこいい」からです。そして、国産車にすると、ＢＭＷより何から何まで安く済むからです。キチキチでサーキットを走る身にとって、これは凄く大事で、私の場合、壊れることを恐れて恐々サーキットを走ると、中々早く走れません。ＮＡで探していくと、ホンダのＲのクルマか「Ｚ」なのです。

　さて、このクルマの印象はというと、素晴らしいです！詳しくはEVAさんのブログでどうぞ・・・

　このクルマ、気に入りました。欲しくなりましたが、さすがデモカー！エンジンだけで200万以上掛けてチューンしてあります。サスは、別タンク付きのＳ耐でも使われているモデルみたいですし・・・泣く泣く、あきらめます・・・