MAKOTOのブログ一覧

なんか国内や海外問わず ＦＴ８６ の市販車版社員ガイドブック（カタログ？）がリークしてるみたいですね。

で・・・

インテリアの画像見たら・・・

トヨタやっちまったな・・・


ま、エクステリアは社外品のエアロパーツでなんとかなるにしても・・・

この室内の画像が本物なら終わったでしょう・・・
（ 個人的にはエクステリアのライト類がスパルタンじゃなくなった時点でアウトでしたが ）

本気でダサすぎる

まぁ～、ＦＴ８６Ⅱ の頃にはインテリアを露出する事がなくりなりましたが・・・

こう言う事だったんですか？

コンセプトカーそのままは難しいにしてもここまで違うと・・・

コンセプトかーって完全なショーカー？？

毎回言ってますが・・・

市販化出来ないんなら～あんまり夢見させないで下さいよ・・・

ダッサイインテリアでしか市販出来ないなら～コンセプトカーもダサイままでいいじゃないですか・・・

そしたら端から期待しないで済むし、実車に期待外れ感のダメージも残らないし・・・

インテリアデザインも何度も変更したらそのデザイン料も加味した値段になるんでしょ？
（設計費・開発費として値段に上乗せされる訳じゃないですか！？）
" 製品化出来ない " ではなく、" 製品化する気がない " なら無意味な事止めましょうよ・・・

エクステリアのイメージを崩さない様に努力するなら～インテリアの方もお願いしますよ・・・


リークされた画像が間違えである事を期待してます。


↓↓↓　コンセプト時代のインテリア （ このまま出ないのは１００も承知してたけど・・・ ）　↓↓↓

コンセプトカーのインテリアって～映画にそのまま出てきそうな、本当に近未来カーと言うか、、、
デザイナーバンザイッ！！と言うか・・・
所有したくなっちゃいませんか？？
我はこんなのに憧れちゃうんですよね・・・

コンセプトデッサンからモックすら造形出来ない様なデザインならまだしも、、、
コンセプトカーとして　"　カタチ　"　になってる訳ですから・・・
造形が複雑で量産に向かないとか～、コストが釣り合わないとか～・・・
初めから市販車で作れない事を前提にコンセプトカーを制作するのはやめて下さい・・・
レーシーングカーを覗く乗用車なら 「 走り 」 + 「 エクステリア 」 + 「 インテリア 」 の三拍子が揃って初めて評価されるものだと思ってます。

ＦＴ８６
コンセプトカーと市販車（仮）のギャップが激しすぎるんだよ・・・
ホンダの CR-Z とか～安くても（？）カッコヨク創ろうと思えば作れるのにね・・・
（ CR-Zも２００７モーターショー・コンセプトカーのインテリアとは違うものの、未来的且つスポーティーなイメージは充分コンセプトを継承 ）

流出した市販車版社員ガイドブック画像・・・　１０年前のＭＲ－Ｓ？と目を疑いましたよ・・・
（ ＭＲ－Ｓのインテリアデザインが嫌ってんじゃなく、進化が無いと言うか・・・ むしろ退化したした様に見えるよ・・・ ）

こうなると・・・
スバルさんに期待が集まるのかな？？

で・・・
最後に・・・
もう一度書きまますが・・・

リークされた画像が間違えである事を本気で祈ってます。

はい？

Ｄ５１００じゃありませんよｗ

まだまだ Ｄ９０ には頑張ってもらうための追加装備ですｗ
本体のバリアングル化はＤ７０００の後継機が出たら～考えようと思ってますｗ

今回の購入ブツ
ニコン・角窓用変倍アングルファインダー DR-6
ローアングルやマクロ撮影でチョッピリ活躍してくれるコツでしょう♪

ちなみに画像左側・・・
銀塩の頃には Nikon Ｆ３ 用に DR-3 なんてアングルファインダーを使ってたりｗ

DR-6 も DR-3 もアイピース交換式ですが～、近年のアイピースは着脱が差し込み式なので、DR-6 への交換は本当に楽ちんですねッｗ
DR-3 の頃はアイピースもネジ式だったので～着脱が少しだけ億劫だった事を思い出しますｗ

液晶モニターバリアングルよりもは使い勝手は落ちそうですが、ファインダー派にはアリかもです♪

眠い・・・

おやすみなさーい (◎o◎)




by フィールダーの車窓より

6代目、ゴードネームは 「 F30型 」

フロントは・・・
カッコイイけど・・・
何処ぞのメーカーに似ている？
街中で見られる様になったら慣れるでしょう♪

リア（テールランプ）は嫌いではないです。

インテリアは、、、　
カッコイイけどコテコテ過ぎ？
ノーマル状態でカラーモール（カラーガーニッシュ？）とかは個人的にはＮＧです・・・
（あすこは個人のカスタムに取っておきたいしｗ）
なんか、ブライトリングのスーパーオーシャンや、パクリのタグホイヤー（カレラリングマスター）のカラーダイアルみたく安っぽくて嫌い・・・

一番のネックはサイズかな～・・・
テレビでも腕時計でも車でも、なんでも大きくすればイイってもんではないと思うのですが・・・
（ 時計の大型化は視認性と精度安定の為、車の大型化は居住性と安全性の為、どちらも意義はあるのでしょうが・・・ ）

画像で見る限りですが、ボンネットが異様に高い？？
（ 気のせい？　見る角度とかの問題なのかな？？ ）

性能は兎も角、みてくれは Ｅ９０（現行）の方が断然好なMAKOTOでした。

シンガタ ・・・　（≡д≡）ガークシ　

ハミルトン　パン・ユーロを見てきました！

雑誌掲載でかなり気になっていた時計で、1971年に発表された 『 パン ユーロ 』 の復刻モデルらしいです♪

２カウンターのシックなフェイス、ブルーダイアルも鮮やかで、オリジナルを知らない自分にはとても新鮮ですｗ

試着の感想としては・・・
やはり、径（サイズ）が大きい・・・
前情報で横径が ４５ｍｍなのは分かっていたのですが、、、
スクエアなケース形状のおかげで、サイズが誇張されている気がします・・・
私にはオーバーサイズでした。

あと、、、
チョッと針が細いかも・・・
時間が確認しにくい様に感じました・・・
針はもう少し（数ミクロン程度）だけ太い方がカッコイイような・・・
バランスといえば・・・
ロレックスのモデルチェンジした新エクスプローラⅠは針が短くて間延びした様に見えるし、、、、
これまたロレックスの新エクスプローラⅡは今度は針が太過ぎてオモチャぽく見えるのですが・・・
パーツ、デザインやサイズ感のトータルバランスって難しいですね～
あ、話しがそれました　ｗ

パンユーロ、横径 ４２ｍｍ程度でおさめてくれていたらなぁ～・・・

て、感じで今回も購入には至りませんでしたｗｗｗ