MAKOTOのブログ一覧

車ネタもなく、毎回中身の薄いブログにお付き合いいただいた心優しいお友達の方々、今年もお世話になりました♪

来年も皆様にとって幸多き一年になりますよう、お祈り申し上げます♪

２０１５年もよろしくお願いしまーすヽ(=´▽`=)ﾉ


※３１日、日の入り（みなとみらい夕景）。
横浜・大さん橋へ富士山を狙いに行くも・・・
撃沈の図ｗ
夜景を待とうか考えたんですが、、、
今年中に洗車も慣行したかったので帰宅。

撮影機材
カメラ　ニコンＤ７１００
レンズ　SIGMA 10-20mm F4-5.6 EX DC HSM / EX DC

あ、自分じゃやってないですよｗ

今年の汚れ今年のうちに♪
by ラオウ？もとい、花王（花冠・カローラだけにｗ）

て、始まったら雨降ってきたんですが・・・
ま、汚れきったままよりマシか・・・

一応洗車が終わる頃には雨止んでたんですが～夜の洗車はダメですね・・・
ルーフレール下とか汚れが落ちきってない・・・

横着しないで自分でやれ！ってネ申のお告げでしょうか？ｗ
年明けにSurluster の Zero Water（シュアラスター ゼロウォーター）でも施工しましょうかね～ｗ

by フィールダーの銭湯

１６.０００円（税別）で新品のエンジン？
もとい、新品ムーブメントの搭載になりまた。

手持ちの時計の中でコイツだけ若干遅れ傾向でしたのでメーカーにオーバーホールに出したのですが。

分解清掃ではなくムーブメント載せ替えになった模様。

代金　１６.０００円（税別）。
破格！？
妥当？？
時計本体の値段からすると高く感じなくもないですがｗ
ま、高い安いは別として～個人的にはムーブメントまるまる載せ替えではなく、不具合のあるパーツの交換や調整で対応してくれた方が時計への愛着が湧くと思うのでありました (；´Д`A
（と言うか、もしかして交換しないといけない程ガタがきてたの？？）

そしてベゼルのポイント台座塗料は案の定落ちてます（苦笑）
メーカーでは再塗装（墨入れ）はしてくれません・・・
もし、ベゼルを交換すると・・・
ベゼル部品代　５.２００円
外装技術料　　 ５.０００円
合計　　　　　　１１.２００円（税別）

ハイ。
また自家塗装しますｗ
今度は車用のシャーシブラックか、フィールダーの塗料でｗ
耐久性はタミヤカラーと変わらないと思いますがｗ


セイコー アルピニスト　ＳＡＲＢ０５９
SEIKO Alpinist SARB059
２００９年 ７月 10日発売。（2009/7購入）
小売希望価格　５８.０００円（税抜）

はい、時計の雑誌メインですｗ
や、他にも買ってますがｗ
ファッション誌やカメラ雑誌は図書館で読んだりして～節約してます？

で、この紙媒体不況の中で狭いくマニアックな世界で初刊号（創刊でいいの？）なんてのもｗ

Men's JOKER WATCH (メンズジョーカー・ウオッチ)
メンズファッション誌ではメンズジョーカーやらSENSE（センス）は好きな系統なんですが～
ウォッチ版は・・・
これで古参からシェアを奪えるのでしょうか？て内容（苦笑）
ま、クォーツの紹介が多かったって言うのも自分の好みと合わなかった訳ですが～
掲載の仕方にも工夫が見られず、多分二度と買わないでしょうね～ｗ

画像で一番上に来ているGoodsPress（グッズプレス）はウェラブルウォッチ特集。
コンピューターウォッチには今のところ全く興味が湧きません・・・
タイトルの 「 腕時計の今と未来 」 って言葉にやられて購入ｗ
ま、便利である事は間違いないと思うものの、個人的にはそそられませんｗ

パワーウォッチの４９ページに最近気になっていた時計が掲載♪(フォトギャラ)
WEMPE ZEITMEISTER DIVERS
ヴェンペ ツァイトマイスター ダイバーズ
↓ ヴェンペ ツァイトマイスター ダイバーズ ↓ 　　　　

掲載される前から海外のサイトで画像を見て興味があったのですが、国内で大きな画像が掲載されておらず、取り敢えず雑誌だけでもキープしておきましたｗ
ラグが長足で、ハンドもお気に入りなんですが・・・
ポリッシュが多すぎてチャラク見える・・・
（↑ブライトリングとかもポリッシュ仕様止めてくれねーかな・・・）
マイチェンでヘアラインにならないものか・・・

そしてこっちは萎えたネタ・・・

時計ビギン１３６ページから。
↓ ティソの新ムーブメント・パワーマティック８０の分解図掲載。 ↓ 　　　　

パワーマティック80(パワーマチック80)
時計の心臓、脱進機 ＝ ガンギ車＆アンクルがエンジニアプラスチックに・・・
ここは普通金属マテリアルに石(ルビー)で更生さていた箇所。
人間でもマテリアルでも " 適材適所 " は優先されるべきなのかもしれませんが・・・
精度や性能を追求するなら何を工夫してもクォーツに軍配が上がる訳で・・・
現状の構造では金属パーツではその性能を引き出せないからと言って、安直にマテリアルを変更されるのは " 逃げ " の様で正直萎える・・・
頑張って金属で工夫して欲しかったです（苦笑）
ま、良くも悪くもこう言うマニアックな情報を提供してくれてこそ、流石専門誌だと感心しています！

ぁあぁ～、貧乏人にも買える良心的な機械式時計が欲しいですｗ


★ 2021年11月2日追記 ★
ティソのパワーマティック80やハミルトンH-10にミドー キャリバー80がETA 2824-2の派生(改良版)なETA C07である情報は目にしていたものの、ETA C07に多数のグレードが存在することを知りませんでした。
いえ、最初の頃の上面な情報だけ見て 「 プラは嫌 」 と、その後パワーマティック系はETA 2824-2のダウングレードと言った認識で気にも留めてなかった。
例えば今迄エタムーブのようにメッキやゼンマイで「スタンダード」・「エラボレート」・「トップグレード」・『クロノメーター』と４つ程度のグレード訳されていたとしても、主体と思っていたパーツのマテリアルが変わることは１mmも想定していなかった。(ガンギ車やアンクルの素材を変えて抵抗を減らしたうえで、振動数を落としパワリザを長くすることが主体だと思っていた。)

C07.1XX　23石　これは安価な下位なモデルに搭載
アンクルとガンキ車が金属製やシリコン製ではなく、ポリマー製(↑先に紹介したプラ)

C07.6　25石　ゼンマイがシリコンで脱進機(アンクルとガンキ車)は従来通りの金属と石(ルビー)

C07.8XX　25石　611と一緒でクロノメーター

振動数は全て21600振動
と言うことで～毛嫌いしていたパワーマティック系ムーブもC07.1XXを除けばプラは使われていないらしいのですが～そう言う情報は積極的に出してくれ。
自社ムーブ自社ムーブ謳うが～余程資本があるメーカーでもなければゼロから設計製作なんて不可能で、チューダーにブライトリングだって共同って形をとっていたり…
大概はETAやセリタベースのチョイ足し改良レベルな筈…イチイチ購入者がベースムーブを探らんといかんとかぁ～正直アホ臭い。

あ、久し振りに「 見てくる 」 に言うのは語弊がありましたｗ
先週も時計ネタでしたしねｗ （ でも店は違います ）
正確には 「 腕時計見に行って画像を残してくるのが久し振り。」 ｗ

SEIKO BRIGHTZ SDGZ013
セイコー　ブライツ SDGZ013
国産クロノグラフ50周年記念限定モデル
限定数量:500本

既にお友達のkogumaさんのブログネタにも上がってますがｗ

これイイっス♪　　シンプルだけどカッコイイ！

ブライツはエターナルグリーンのSAGK011が気に入っておりましたが～今回のコイツもなかなかッ♪
ケースはチョッと厚いかなぁ～？て思えますが～歴代のブライツ　クロノグラフ（メカニカルライン）の様なケースとブレスレットとのバランスに然程違和感は感じられませんでした♪

惜しむらくは、クロノグラフのスタート・リットのプッシャーのスタイル（形状）。
セイコーはクロノグラフが何時でも使える事を前提として企画・設計されているのでしょうが、、、
正直、クロノグラフを " 機能 " として頻繁に使う事は先ずないかとｗ
誤作動防止の意味合いも込めて " ねじ込み式 " を採用して欲しかったです。

国産クロノグラフ50周年記念限定モデルはチタンケース＆チタンブレスレットですが～このフェイスでオールステンレス＆ねじ込みプッシャータイプが出てくる事に期待してますヽ(=´▽`=)ﾉ