• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. 車種別情報
    3. >
  3. スズキ
    4. >
  4. スイフトスポーツ
    5. >
  5. 整備手帳
    6. >
  6. 足廻り
    7. >
  7. サスペンション関連
    8. >
  8. その他
    9. >
  9. 【やってみたら意外に簡単で効果抜群！】DIYで1G締め [BP5R]
BP5Rの"嫁の買い物スイフト" [スズキ スイフトスポーツ]
【やってみたら意外に簡単で効果抜群！】DIYで1G締め
5
というわけでボルトを緩めた状態のままもう一度ジャッキアップし、地面までジャッキダウンしたあと、本締めしました。これぞまさしく1G締め^^
というわけでボルトを緩めた状態のままもう一度ジャッキアップし、地面までジャッキダウンしたあと、本締めしました。これぞまさしく1G締め^^
  • アライメント調整したついでに、前々から気になっていた1G締めを行いました。<br /> <br /> アームをジャッキアップ状態(＝アーム類等可動部に荷重がかかっていない＝0G状態)でボルトを本締めすると、ジャッキダウンしてアームに車重がかかり(＝1G状態)、可動部のゴムブッシュがねじれてしまいます。<br /> 走行中のサスペンションは、荷重移動や路面の凹凸によって上下するわけですが、静止状態ですでにねじれた状態のゴムブッシュが、さらにねじられることになります。<br /> 1G状態で本締め(1G締め)すると、静止状態でゴムブッシュはねじれていませんから、サスの上下がスムーズになるという理屈です。(画像はNETから拝借)
    1:アライメント調整したつい ...
  • ダブルウィッシュボーンやマルチリンクサスだとブッシュの数も多く、車高調で車高を下げても各所のブッシュが効いてしまって車高が下がらない、なんてこともあるようです。<br /> スイスポの場合はフロントストラット・リアトーションビームというシンプルな構成ですので、フロント2ヶ所・リア2ヶ所だけです。ちなみにロードスターだと22ヶ所もあるらしい。<br /> <br /> ジャッキアップして、ブロック2枚重ねの上にジャッキダウンして1G状態に。<br /> 斜めなので正確には1Gではないなあ・・・
    2:ダブルウィッシュボーンや ...
  • 下に潜り込んでみたら、リアのアーム取付ボルトは車体内側が固定で、締め直すのは外側でした。<br /> フェンダー内側の泥よけをめくるとボルトの頭が見えてきます。
    3:下に潜り込んでみたら、リ ...
  • ボルトを緩めると、「パキッ」みたいな音がして、確かに何かテンションがかかっていたものが解放されたような感じです。<br /> ここで気付きました・・・外側から締められるのなら、クルマを地面に降ろしちゃってもいいのでは？
    4:ボルトを緩めると、「パキ ...
  • というわけでボルトを緩めた状態のままもう一度ジャッキアップし、地面までジャッキダウンしたあと、本締めしました。これぞまさしく1G締め^^
    5:というわけでボルトを緩め ...
  • ついでにリアショックのボルトも一度緩めて締め直しました。
    6:ついでにリアショックのボ ...
  • フロントはココです。
    7:フロントはココです。
  • はじめにホイールセンターからフェンダーまでの寸法を測っておき、ジャッキアップ後にもう一つのジャッキで車軸を同じ寸法まで上げてやると、1G状態と同じサス位置になります。<br /> 0G状態でボルトを緩めて、1G状態にして締め直しました。<br /> <br /> たったこれだけのことですが、効果はテキメン！<br /> 路面の凹凸も突っ張り感が無くなって明らかに乗り心地が良くなり、サスがしなやかに動いているのがわかります。<br /> 今回は同時にリア車高の微調整とフロントキャンバー調整も行ったので総合的なアライメントのバランスが良くなったのかもしれませんが、1G締めの効果が大きいと思います。<br /> スイスポは箇所数が少ないので、1G締めだけならそんなに手間もかからないので、超おすすめです。お試しあれ！
    8:はじめにホイールセンター ...
 
 
記事へ戻る
他の整備手帳を見る
カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2018年01月06日
   

プロフィール

「セントラル！
清々しい朝です！」
何シテル？   04/13 07:38
自他共に認めるメカフリークで、昔はヒマさえあればクルマをいじっていましたが、最近は年をとったのかおとなしくなりました。 クルマ暦はEP71スターレットターボ→...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

ポルシェ986 クーラント交換 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2024/04/25 22:11:51
[ルノー メガーヌ ルノー・スポール]Brembo互換 40mmピストン用 リペアキット 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2024/04/14 14:10:50
[アウディ S1] 自作純水器の作り方 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2024/03/30 13:52:14
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

ルノー メガーヌ ルノー・スポール 嫁の買い物トロフィー (ルノー メガーヌ ルノー・スポール)
ルノースポール最後の内燃機関、かつてニュル最速をたたき出した300PSエンジンに乗れるう ...
ポルシェ ボクスター （オープン） 漆黒の987 (ポルシェ ボクスター （オープン）)
ポルシェ　ボクスター　987後期型 2019.7.14納車! 初外車、初オープンカー、 ...
カワサキ ニンジャ400ABS_SpecialEdition カワサキ ニンジャ400ABS_SpecialEdition
息子のバイクです。 クルマには全く興味ないようですが、バイクには乗りたいそうです(謎^ ...
スズキ スイフトスポーツ 嫁の買い物スイフト (スズキ スイフトスポーツ)
2021.1.5　買い替えに伴いサヨナラしました。 新車で買って約6年、44,487km ...
[ 愛車一覧 ]
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

あなたの愛車、今いくら？
メーカー
モデル
年式
走行距離（km）
© LY Corporation