いーすたんのブログ一覧

先日、カローラの納車から21年を迎え、22年目に突入しました。



車検も色々ありましたが、一応？何事もなく乗り続けられます。

ここ1年はまともなクルマネタはなかったのですが、一番大きかったのはやはり



レカロの交換でしょうか。流石に純正流用レカロが車検に通らなくなる事態は想定しておらず、大ネタ積立を切り崩してなんとかレカロ2脚を確保できました。

今後の中期的な目標として



エンジンマウントの2回目交換を2、3年後を目安に行う予定です。120系カローラの部品もかなり廃番、注文不可が目立つようになってきており、中期型のヘッドライトも在庫なしで注文ができない事態に…他にも、1年以内にフューエルポンプは予防的交換したいところ。

後は、大ネタとして数年前から構想していた後期顔化計画も、色々と再考した結果、中期顔を大事にした方がいいという考えに変わってきたこともあり、一旦計画を白紙に戻すことにしました。

ということで、交換を前提に朽ちるに任せていた







ボンネット周りもリフレッシュしたいところ。ボンネットを再塗装したらいくらかかるんだろうか…いっそ全塗装というのもありかも知れませんが、10年以上前に施工したときよりも相場はかなり上昇しているだろうなぁ…悩ましいところです。

加えて





サイドのステッカーもいい加減リメイクしたいところですが、9年貼り続けていて、果たして剥がすときに下の塗装をもっていかれずに済むかどうか怪しいところです。

こんな感じで、まだまだ乗り続けていきたいので、リフレッシュを中心に弄っていく予定です。

ものすごく久々のブログですが



カローラの走行距離が222,222キロに到達しました。それだけ（笑）

乗り換える気は毛頭なし、まだまだ乗り続けます。

今日7月2日はカローラが納車された日、気づけば19周年を迎えていました。

洗車もせずに汚い状態ですが、カメラを担いで久々にカローラを撮ってきました。









夜間なのに三脚も使わずに手持ちで撮影したので微妙にぶれてますが（笑）

この１年間は今まで一番カローラに変化がなかったかと思われます。加えてまともな遠征もほぼゼロに近い状態。

今年こそはどこか遠出を、ということで8月7日の関西舞子のタイミングに合わせて西のほうへ出かける計画を練ってみました。あとはコロナ感染者の急増で行動に制約が掛からないのを願うばかり…
あとは、来年の20周年記念？ネタに向けてもまだまだ貯蓄は続きます。こちらも何とか実現させたいところですね～

こんな具合で、投稿頻度はたいして増えないでしょうがボチボチやっていきます。





＞＞愛車プロフィールはこちら

来月11月7日に名古屋のトヨタ博物館にて開催予定の「COROLLA&SPRINTER DRIVERS MEETING inトヨタ博物館」



当初、参加表明をしていましたが、悪条件が重なり色々と厳しくなったため、参加取り止めとなりました。
最新版の参加者一覧からも既に名前は消えております。久々の遠征を楽しみにしていましたが、なかなかうまくいきませんねぇ。

このままでは今年の一番遠い遠征先が東京都町田市になってしまうので、機会があれば愛知のまいこサンや関西舞子にでも行ければと考えつつも、実現できるかは果たして…

みんカラのブログ投稿も約2か月振りとなり、すっかり幽霊化していしまっている状態、





鉄道模型ネタは別ブログでそれなりの頻度で投稿していますが、一応、クルマも忘れてはいません。

半年ぶりの



エンジンオイル交換を行ったり



怪しげなハーネスや



ドアハンドルネタも徐々に進めてはおります。ただ、気づけばもう冬の足音が近づいてきており、うかうかしているとまた作業時を逃すことに。果たして今年中に両方のネタを仕込めるか？

お台場のパレットタウン一帯の再開発に伴い、メガウェブが年内をもって閉館となるようです。





トヨタ車をほぼ全種類、間近で見ることができるのもあり、1999年の開館当初からオフ会その他で何度となく訪れたりしていました。現在の職場が割と近くなので、仕事帰りにメガウェブに立ち寄ったりなんてこともしばしば。

目玉アトラクションの一つであるライドワン（試乗）では普段乗る機会のないハイパワーエンジン車やマニュアル車に乗ったり、センチュリーの後部座席に友人を乗せて運転したりなんてのも。その中でも一番印象に残っているのは









カローラ40周年の記念企画での初代カローラ＆AE86カローラレビンの試乗ですね。今後これらのクルマを運転する機会はまずないでしょうし…今思うと大変貴重な機会でした。

後、個人的には新型車をはじめとする純正流用の調査でも大変お世話になりました（笑）













ここでのチェックで発掘、流用取付した純正部品も結構な数になったり。



確かセンチュリーのウェザーストラップもここで発掘した記憶が…


池袋のアムラックスもすでになく、メガウェブまでも閉館してしまうと、都内でトヨタ車を好き勝手に見物できる場所がなくなってしまい、これはこれで不便に。

豊田市のトヨタ会館は流石に遠いですし、何かしらそういう場所を新規開拓できればいいですが…


惜別で過去にメガウェブにて撮影した画像を色々と貼り付けてみます。