いーすたんのブログ一覧

気づけばカローラを納車してから昨日で満18年を迎え、19年目に突入しました。

18年前に初めてカローラを撮った画像



それと同じ時間同じ場所で



色々変わってしまってますが、同じクルマです（笑）

特に欲しいクルマもないですし、そもそも新車なんて買える状況でもないので、まだまだこのカローラを可愛がっていきます。見向きもされないパーツレビューをはじめ、これからも飽きずに投稿も続けていきます（笑）

2週間前の7月2日にカローラの納車から17周年、18年目に突入していたことをすっかり忘れていました（笑）

とりあえず無駄に1年を振り返ってみると、久々にエクステリアの変化があり





劣化の進んだルーフとリアウィンドウのステッカーを剥がし





リフレッシュを兼ねて8月末から9月頭にかけてルーフのブラック塗装を行いました。濃色ボディなのでそこまでメリハリはつきませんが、変に浮いているわけでもないのでこれはこれでヨシかなと。

もう一つの大き目なネタとしては





エンジンのバルクヘッドをほぼボディ同色で結晶塗装を行いました。チューンではないので、別に一馬力もアップしませんが見た目だけはスポーツエンジンになりました（笑）


他にも細かいネタだと



吸気系で色々と悪あがきを始めてみたり



アウディのペダルカバー流用交換＆アクセルペダルタッチの改善なんてことにも取り掛かったりしました。

更には



トヨタ純正フリップキー（ジャックナイフキー）を無理矢理流用したりなんてこともありました。

他にもネタは色々、毎度のごとく説明しても分かってもらえないような純正流用その他大勢です（笑）


遠征系はというと、いくつか日帰りや泊遠征を行いましたが、まずは9月に



生まれてこの方一度も足を踏み入れたことのなかった山形県を観光したり、



台風19号の真っただ中を進み、オフ会への参加に豊橋まで遠征したりも。





音威子府そばを食べたいばかりに、2度ほど奥多摩方面で昼食プチオフ的なものもやってみたりもしました。

中でも一番印象に残ったのは







3月に富士スピードウェイで行われたオールスタイルミーティングに参加し、本コースを全開？走行したことでしょうか。

リミッターが掛かるぐらいの速度を出したのはこれが初めて、非常に貴重な体験をさせてもらいました。その代わり、足回り等に止めを刺してしまったりもしましたが…（笑）

ただ、今年に入ってからはコロナ禍の影響を諸に受け、ゴールデンウィーク中の道南＆下北半島遠征など泣く泣く断念した企画もあったり。結局のところ



3月中旬に三重と愛知へ遠征したのがまともな遠出の最後になってしまっています。この先もどうなるか正直不透明…


こんな感じで、遠征関係は以降かなりモヤモヤとしたものになってしまっていますが、その分カローラのリフレッシュに力を入れられればと気持ちを切り替えていければですね。まずは、足回りの大幅リフレッシュの完遂を第一に…

パーツレビュー








先月の終わりころからカローラを車検に出していましたが、ようやく終了し手元に戻ってきました。



ディーラー鞍替え後初めての車検とあって、かなり色々と見られてしまいました。工場長まで登場してきたり…好意的な反応はいただけたので、今後もここで受ける感じでしょうかねぇ。

今回事前検査での指摘事項として、ロービームが光量不足で車検NGとの判断が。
考えてみたらこれまで取り付けていたロービームのHIDバーナーは2008年に中古で入手したものを取り付けて以来、12年近くも使い続けていたので、逆によくここまでもったなと。

取り急ぎネットにて手ごろなバーナーを入手。



フィリップスの6000KD2R規格のものが6000円程度とお手頃価格でした。今はこんな値段で買えてしまうんですね。

これまでは5700Kで若干のケルビン数アップですが、色差は全く感じられません。純白な発光も変わらずですね。

取り外したバーナーを見てみると



発光点が黒く濁っていました。元々はこんなではなかったかと…ただ、これまでにちらつきや不点灯は一度もなくここまでこれたので、信頼の高品質といったところでしょうか、

バーナーは持ち込みで交換を依頼し、あとはリアフォグの自作リレー配線の微修正を行いいざ車検。

車検自体は特に何事もなく通過しましたが、最終引渡し前の確認でフロントロアアームのブッシュ千切れがまさかの発覚となりました。

思い返せば、今年に入ってからなんとなくコーナリング等での足元のがっちり感のなさが感じられるようになっていたのですが、3月の富士スピードウェイ走行や今回の車検時の足回り揺さぶりで止めを刺したかと思われます。

元々、そろそろ足回りのリフレッシュ？なんてことも考えだしていたところによもやのロアアームブッシ寿命、とりあえずは交換を目指すべく



本日ディーラーにて見積もりと作業段取り等の相談を行ってきました。場所が場所だけに費用も安くはないですが、新品交換による足回りのリフレッシュも期待できますし、近いうちに作業をお願いするかと。
そして、ただでは転ばないので、他車種用のロアアーム流用なんて悪だくみも…（笑）

こんな感じですが、とりあえずカローラが手元に戻ってきました。余計な出費は増えそうですが、それ以外のネタもぼちぼち進行中で





先にパーツレビューにはアップしていますが、フリップキーに社外のカバーを取り付けてみたりしました。他にも



こんなものにも手を出す予定？セッティングはかなり悩みそうですが…

すっかり忘れていましたが、先週2日にめでたくカローラの納車から満16年を迎え、17年目に突入となりました。

去年の時の1年間と比べると外見の変化はほぼなく、ステッカー類を貼った程度？







ワンオフモノだったり、痛かったりいくつか貼り付けましたが、貼ったところで反応なんかないですけどね（笑）

どちらかといえば内装ネタの方が大掛かりなようで



革巻き3点セットのナッパレザー張替えや



シートベルトの全席青化に



カーナビと痛レーダー探知機（Lei02→Lei04）の更新ぐらいでしょうか。後は細かな部品のリフレッシュ兼純正流用などなど。

一応、周年の大ネタとして



これを使ったワンオフのおバカなネタをショップに施工依頼中、秋ぐらいには完成して交換の予定ですが、果たしてどうなるか。


最近はみんカラも以前よりご無沙汰気味、クルマネタがないわけではないですが、周囲含めてみんカラ内の動きが鈍化している感じもしてあまりがっついても、と思っているのも事実。
かといって、「C」なアプリも、誘われて登録＆軽く投稿はしてみたものの、なんかイマイチ感があるので、そちらも積極的には活用しないかなと…

結局はココをマイペースに使っていく感じになるでしょうかね（笑）

珍しく3日連続ブログ投稿となりました。上げたところで反応はいつもどおりでしょうがｗ

今日は朝からディーラーへ



いつものオイル交換の時期だったので、ボトルキープのエンジンオイルに加えて、いつもより走行距離が大目だったのでエレメントもあわせて交換しました。

ただ、この日は到着早々、いつものサービスの方から

「1月で異動になっちゃいました」

と衝撃の一言が。11月のブログにも書きましたが、都内トヨタ直系ディーラーの統合のあおりをもろに受けてしまったようです…しかも異動先は窓口業務ではなくなるとのことで、こちらとしても、ユーザー側としてこの先どうするか選択を迫られる事に。

あとはクルマ自体にもちょっと気になる点が。
6月の車検時にチェーンカバーからのオイルの滲みを指摘され、とりあえずの清掃と



シール剤投入で様子を見ていましたが、今回見てみると滲みの改善までには至らず。車検アウトまでにはなっていませんが、将来的にはヘッドカバー部を含め、シールの交換は避けられない状況です。
まぁ、そんなものでカローラ手放すつもりは毛頭ないので、時期を見計らって修理は行う予定ですけどね（笑）　ヘッドカバーを外すなら、ついでに構想中のネタもと…

その後は散髪他の所用を済ませ、電話の後に訪れたのが元担当の営業の方が勤めているカローラ店へ。サービスの方の異動の件は伝わっていて、1月からまた厄介になりたい旨を伝えたところ、快く了承してくれました。
今のお店では営業担当とのやりとりはゼロなので、これが自分には一番賢明な選択なのかなと…

その後、再びいつものディーラーへ



サービスの方に、上記の件の報告と、最後の部品注文をお願いしてきました。次回は営業最終日の28日訪問予定です。

ディーラーの件は来年から気持ちを新たにして良好な関係が築けるのを願いつつ、あとは今週末に迫った



こちらの身支度もそろそろ本格的に始めないと…待ってろよ～