いーすたんのブログ一覧

コロナウィルスの影響で職場も時差通勤対象になり、一時的に遅出勤務に。朝が遅いのはいいのですが、その分夜の帰宅も遅くなり、日々の疲れもあってか帰宅後のみんカラ投稿等が地味に億劫に…

一応先週末に泊りがけで三重愛知へ遠征していたので、とりあえず記録に残します。

14日土曜日、夜明け前に自宅を出発し、新東名をひた走り西へ。



10時過ぎに伊勢湾岸道の長島PAに到達。さらにその先に進み、四日市で同期と合流。とりあえず昼食を食べに向かった先は四日市市の北端にある大遠会館へ。

同期曰く、最近はすっかり行列のできるお店になっているようで、食券購入待ちでかなりの行列ができていました。入口に並んだメニューに目移りしながらも選んだのが



マグロのそぼろがたっぷり入ったキーマカレーとマグロかつを組み合わせた「まぐカレー」をいただきました。追加で一品料理のオムレツも追加（笑）

後で知ったのですが、このカレーはデカ盛りメニューとしても知られているようで、1000円でマグロかつが6枚入りというのもかなりのものですが、それ以上にルーが凶悪でした。
ルーの体積の大部分をマグロのそぼろが占めており、食べても食べても減りません。想像以上のボリュームに大苦戦しながらもなんとか完食しましたが、しばらくはマグロとカレーはいいかなと…（笑）

その後は四日市港域や鉄道関係をふらふら見学、同期の要望で名古屋市へも向かい、ちょっとした散策を。

時間もいい頃合いになったので、この日の宿泊地である名古屋駅南のビジホにチェックインを済ませ、同期と夕食に繰り出すことに。

ここでもコロナウィルスの影響で早仕舞いの店も多く、駅ビルをさ迷いようやく夕食にありつきました。



昼の満腹感がまだ残っていたので、ここでは軽めで…

遅い夕食後に同期と別れ、ホテルで就寝となりました。


翌15日、当初の計画であれば、この日は早朝にチェックアウトを済ませ、新舞子サンデー（まいこサン）へ向かう予定だったのですが、こちらもコロナウィルスのために3月開催は中止の憂き目に。

ゆっくりチェックアウトを済ませ、市内のハイドラCPを消化しながら、東名の森山PAへ。



ここでスター★マンさんと待ち合わせ、軽くプチオフとなりました。立ち話もそこそこに、スナックコーナーで昼食を。



朝はあまり食べなかったので、代わりに昼をがっつり目に（笑）

クルマネタやその他いろいろな話で盛り上がり、アルコール除菌？の飲み物までいただき、14時過ぎに解散となりました。

後はまっすぐ帰るだけなのですが、東名が大井松田インター手前の事故渋滞でかなり酷いことになっていたため、新清水から中部横断道に迂回、気づいたら



雁坂トンネルの入り口に。山梨から秩父へ寄り道をしてみることに。ただ、手前で



気になる電光掲示板があったのが若干気になりましたが…

トンネルを抜け、秩父側に入ると、見事なまでの降雪。路面温度計は0度を指しており、夏タイヤでこの状況は流石に身の危険を感じましたが、必死に下ると雪も雨に変わり、大滝に着くころには雨も止んでほっと一安心。

その後は秩父市内で遅い夕食を。丘の上にある「ちんばた」にて



豚みそ丼を美味しくいただきました。

あとは関越道経由でノンストップで帰宅。なんだかんだで帰宅は22時近くになっていました。

それなりに前から計画していた遠征ですが、コロナウィルス絡みで色々と計画の変更を余儀なくされ、微妙に消化不良な感じに。とはいえ、収束に向かわないことにはイベントの再開も色々面倒がありそうでしょうし、なかなか難しいところです。

最後にクルマ？ネタを。



手作り感満載のあやしい実験道具を作ってみました。順次作業をしていますが、なかなかいい感じに（￣ー￣

さかのぼる事、先月の奥多摩そばオフの席、参加者のizumin9927さんから富士スピードウェイで定期的に開催されている「オールスタイルミーティング」の話が上がり、成り行きで初参戦することになりました。
個人的にはサーキット走行そのものよりは、最高速がちゃんと180キロのリミッターまで出るのかを試してみたかったのが一番の参戦理由でしょうか。

開催が平日の金曜日なので、休暇が確保できたところでエントリーと入金を済ませ、あとは色々な準備。グローブは手ごろなレーシングローブを購入し、ヘルメットはみん友のまりしてんさんからオートバイ用のジェットヘルメットをお借りして、とりあえずは準備万端。

いざ当日



早朝の鮎沢PAに集合、izuminさんと見学でえいむさんも駆け付けてくれました。サポート等で色々とお世話に…

鮎沢で朝食を済ませ、足柄スマートで東名を降りて富士スピードウェイへ。

到着し、受付で手続きを済ませた後は割り振られたピットガレージへ。



まさかこのクルマで富士のピットに入ることになるとは…（笑）



ピットガレージは申込時の希望が通り、izuminさんと横並びすることができました。ゼッケンを貼り終え、カローラ2台揃い踏み。

ピットガレージに入る事なんて滅多にないことなので





いろいろと撮影を。ただのおのぼりさんですね（笑）



今回はお留守番のルーテシアRS。このクルマが出れば間違いなく速いんですけどねぇ～

この走行イベント、ピットロードなんかもルールを順守したうえで出入り自由です。



通常では撮れないような構図や



ピットレーンからホームストレートに顔を乗り出して撮影なんてこともできたりします。これだけでも十分楽しいです（笑）

この日は天候にも恵まれ



雪化粧した富士山もくっきりと。

場内でまったり過ごしているうちに、いよいよ出番が。今回は30分1回のお試しコースにエントリーしてみましたが、結果は…とりあえずメーター読み180キロまで出たのでよしとします。

尚、タイムは語るまでもなく（笑）　踏みどころをはじめ、サーキット走行のノウハウが全く分かっていない人間なので、セッティングやライン取り云々以前に単純に遅かったです（笑）

一応、車載カメラからの雄姿？でも…





特段アクシデントもなく、無事に出走を終え、再びピットガレージへ。後片付けを済ませ、しばし歓談の後解散となりました。

次回は果たしてあるか？走行ノウハウが分かれば、タイムは若干でも縮められるかもしれませんが、どうなるか…

お誘いいただいたizumin9927さん、色々サポートをいただいたえいむさん、どうもありがとうございました。

先々週の14日から昨日まで11日間の遅い夏休みを満喫？しましたので、そのまとめを。

夏休み突入直後には



以前ロケハンした地下駐車場にて洗車＆ルーフのガラスコーティング作業を。

その後は土曜日に



都筑のカロスプ夜オフに参加。

月曜からは、今回の夏休みのメインイベントである会津山形旅行へ。















単に、山形県に一度も足を踏み入れたことがなかったので計画しただけの旅行ではありますが、一番の目的である









蔵王の御釜も無事に拝むことができました。

遠征したからには、旨いものも堪能すべく



ボリューム満点のソースカツ丼に



とっても濃厚な飲むヨーグルト



米沢牛も駅弁で堪能し





もう一つの目的である峠駅にて峠の力餅もゲットし



ご当地の芋煮も初めて食し





〆はジンギスカン鍋の発祥のひとつと言われる蔵王ジンギスカンでフィニッシュ。

観光にグルメに満喫した一泊二日でした。

なんだかんだで、ハイドラもCP獲得が進み



気づけば3,400か所を超えていました。限定的な運用ながら、それなりには稼いでいるかなぁと。あとは



どさくさに紛れてテリトリーを2つも獲ってしまいまいた（笑）　果たしていつまでもちますかねぇ。

結局遠征はこの旅行のみ、あとは家でゴロゴロと近場に買い物で大半を過ごしていました。

一応クルマもちょこっと手を掛けてはいて



お手製レカロベントのファンを轟音強風タイプのものに交換したり





ルーフ同様劣化の著しかったトランク上面のストライプを剥がしたりしました。こちらは後日何かしらの貼り直しを計画中…

後は、10月蔵王山オフまでの課題として



ようやく完成した夏ボーネタの取り付けでしょうか。取り付けが楽しみです。

おまけで、艦これの夏イベは





全甲でラスダンまでもってこれました。これに装甲粉砕ギミックをやれば、なんとか行けそうな雰囲気、新規掘り艦も運よく早めにゲットできたので焦らずにコツコツと…

こんな感じでダラダラと過ごした11日間、流石に休み明けの勤務はしんどいでしたが、徐々に体を仕事モードに戻していかねば。

以上、どうでもいいブログでした（笑）

先日のみんカラアップデート以降、気持ちが萎え気味になっていましたが、とあるヘッドライトブログを見てから元気が沸いてきました（笑）　こういうイイものが見られるのも醍醐味ではありますし、使いにくくはなっても、とりあえずは続けていこうかと思います。

今日は暇つぶしに、スイフトバネの乗り心地の確認と新しく開通した道路を通るべく、東京近郊をぐるっとドライブしてきました。

まずは首都高の高井戸まで向かい、新しく繋がった東八道路を通ってみます。

ランプを降り、環八の立体交差を抜けると一連の開通区間になります。首都高の高架下部分はいち早く4車線化されましたが、以前と比べてかなりスムーズに通行する事ができるようになりました。

そして



昨日開通したばかりの区間を走行、中央道の高架下から分かれて玉川上水を挟んで上下4車線構造に。途中には何箇所か信号もあり、飛ばせるというほどではないですが、これまでの下本宿通りの狭隘路に比べれば遥かに走りやすいです。

特段渋滞もなく、あっという間に東八道路の既存区間に到達。多摩方面へのルートに新たな選択肢が増えた感じでしょうか。あとは国立まで繋がればさらにどう変わるか？ただ、その先の高尾山インターまで全通するのはいつになるんでしょうねぇ。

この先はハイドラのCPを漁りがてらフラフラとドライブ。



調布飛行場にも初めて立ち寄ってみました。



建物は真新しいですが、特段施設的には特色なし。2階の展望スペースも悪天候で閉鎖されていました。しいて言えば、自販機コーナーに伊豆諸島の特産品が置かれていたぐらい？

その後もさらにさ迷い、多摩川まで出たところで、川沿いを下っていきます。延々と下っていき、蒲田まで出てからは北上、今度は



先週開通した東京港トンネル一般道部の東行き区間を通ってみました。

こちらは結構前に開通した西行き区間とほぼ同じ構造で、2車線ながらトンネル内部は明るく開放感もある感じで、走りやすさは同じくらいでした。首都高の東京港トンネルは暗さと圧迫感が渋滞や事故の一因にもなっているような気もしますが果たしてどうでしょうか。

トンネルを超え、有明から首都高に入り



辰巳PAで一息。ちなみに霧島レイは水着衣装までゲットしました（笑）

後は首都高を北上し帰宅。最後に近所の中華屋にて



久々のチャーハンで夕食を済ませました。



ぐるっと120キロほどの行程となりました。肝心のスイフトバネですが、明らかに以前よりも乗り心地がよくなったのを改めて実感しました。高速道路の繋ぎ目などを通過するときは硬い衝撃は来るものの、その後の上下動がぴたっと収まる早さには驚かされました。他にも高速コーナリングでの踏ん張りが増して結果的により安定度が増した感じです。さすがスイフトバネ、リアも同スペックのスイフトバネにしてしまおうかと目論んでみたり…

あと、今日ドライブをして確信したのですが

「うちのクルマ、タクシーに間違われてるね。」

と（笑）　今日も走行中、歩道から自分のクルマを見て手を挙げる歩行者が。後ろを見てもタクシーらしいクルマはおらず、これ誤認してるよねと。
今日だけに限らず、過去にも何度か同じような展開に遭遇しているので、今日で確信に変わりました。濃色ボディにストライプでタクシーに見える？

とりあえず、とりとめのないブログでした。

先日日曜日、月島で





もんじゃとお好み焼きを食べ、食後は

















えいむさんご一行に同乗して東京港クルーズへ。

モーターボートのレンタルがあるというのを初めて知りましたが、非常に新鮮で楽しい時間を過ごす事が出来ました。こんな感じで東京港をぐるっと巡回したのは20年振り？ハプニングもありましたが、色々とお世話になりました。


さて、現在のマイカーはというと



10ヶ月振りの代車、今回は軽自動車のライフです。



今回は日程と仕事の関係で約1週間の代車生活、とはいっても平日はほぼ乗る機会がないので、今度の土曜日に返却に行くのとプラスアルファがあるかどうかぐらい？



なんの代わり映えもないNA3速の軽自動車ですが、去年のジャガーよりは遥かに運転しやすいですね（笑）　あれほど気を使っての運転は早々ないかと…

何はともあれ、土曜日の仕上がりが待ち遠しいです。今回はかなり特性に変化が現れるかと…