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先日の日曜日に嵐山高雄パークウェイで開催されたオール5ナンバーセダン＆トヨタ プログレオーナーズミーティングに遠征をしてきました。

当初は前泊での現地入りの予定でしたが、金曜の宿が直前でもあっさり取れたことから、金曜の勤務後に出発、菊川で前々泊の後




土曜の午前中にスター★マンさんとプチオフ。お会いするのは去年のラグーナカロスプオフ以来1年振りですね。
マックやクルマの近くでひたすら駄弁り、クルマその他のトークで盛り上がりました。

結構な滞在でしたが、スターマンさんと別れ、さらに西へ。次に向かった先はrezaxさんのガレージへ。画像は撮影に失敗したのでナシで…
雨降る中、ガレージ内でこちらもクルマその他の談義で盛り上がりました。スターマンさんともそうですが、年齢的に健康トークにも花が咲いたり？（笑）
その後、ちょっと早い夕食にrezaxさんオススメのラーメン屋へ。


美味しい塩ラーメンをいただきました。

rezax邸を後にして、やや東へ戻り伊賀上野で前泊。翌日のミーティングに備えて早めの就寝です。

翌日曜日の朝


天気はなんとも微妙なところ。本降りではないだけマシでしょうか。

信楽まで下道を通り、そこから新名神、京治、京都縦貫を経由して嵐山高雄パークウェイへ。小倉山側から有料道路を通り抜け


高雄大駐車場に到着、時間前でしたがそこそこの台数が既に集まっています。

今回は雨天が予想されるということもあり


まずは1台開けての駐車となりました。

その後も開始時間が近づくにつれ


続々と参加車両が集まってきます。今回はプログレがえらいことに…

時間になったところで、主催の見てのとおりさんの挨拶で会が始まりました。で、なぜか


どうしてこうなった。
一番遠方から来た（要訂正）ということで、ロングディスタンス賞とともに名物？のレッドカーペットデビューとなってしまいました。ホントは、もっとガチですごい車両が乗っかるはずだったのに、前日に不参加宣言を言い渡されてしまったので…（笑）


プログレミーティングということで、カタログや関連書籍なんかも置かれています。

さらには音量計なんてものも用意されていたので


試しにカローラの排気音を測ってみました。一応TRD製ですが、音量は約72デシベル、果たして大きいのか小さいのか。

今回の5ナンバーセダンは雨天の影響もあったのか総勢12台とやや少なめ、それでも








濃ゆい5ナンバーセダンが集まりました。


新旧クラウンファミリー？この組み合わせも濃いですね。


bB用の車高調に交換したshukureamさんのプラッツ、リアの下げに苦労したとおっしゃっていましたが、後々画像を見返すとガッツリ下がってますね。




ランサーGSRの5ドアも参加されていました。見てのとおりさんのシエロとの横並び写真は見たことがありましたが、実車は初めて。実に渋いですねぇ。


リアやセンターキャップに書かれたMMCロゴが懐かしいです。

今回の主役は、なんといってもプログレでしょうか。総勢18台もの大所帯となりました。




カーブを描きながらずらーっと並んだプログレ。




前後期まんべんなく集まり、カラーリングも数色を除いて勢ぞろいするかの勢いでした。年式的に街中で見かける機会は減りましたが、まだまだ現役ですね。


リアガラスのフィルムと合わせて綺麗な青色のプログレ、アルテッツァにも設定されていたそうですが、プログレでは初めて見ました。次の全塗装、この色もいいなぁとちょっと思ったり（笑）




プログレにしては珍しくエンブレムチューンを施した1台、TOYOTA SPORT仕様とは中々にマニアックです。さらにはサイドウィンカーもオレンジレンズに交換していて、こだわりを感じさせる一台でした。

その後、予定通りパレードランを行うこととなり、まずはプログレからスタート。頼まれてもいないのに勝手に動画を撮っていましたが、場合によってはどこかしらで使われるかも？

プログレが帰ってきてしばらくして5ナンバーセダン組もパレードラン開始


なんだかんだで楽しいですね～（画像は動画をキャプチャ）

その後、パークウェイの管理事務所の方から60周年の告知があったりなどなど。そして


60周年記念のステッカーを買ってみました。先日の国道ステッカーといい、ステッカーのコレクションに目覚めそう？


今回は月曜日が仕事と言うなかなか無茶な行程と言うのもあり、4時半前に現地を離脱しました。


腰痛対策で100キロ程度での休憩を繰り返し、日付が変った頃にどうにか帰宅となりました。

参加されて皆さまお疲れさまでした。また機会があればよろしくお願いします。次回の遠征は2週間後のカローラスプリンターオフ＠ラグーナテンボス蒲郡でしょうかねぇ。

亀岡のホテルで迎えた日曜の朝



朝食を済まし準備を整え、会場の嵐山高雄パークウェイに向かいます。

40分ほどで会場の高雄大駐車場に到着





あいにくの雨模様と言うのもあってか、まだ車両はまばら、ただ時間が経ってくると





プログレが続々集結し、最終的には13台も集まることに。今回のオフ会での一大勢力となりました。

プログレ以外の5ナンバーセダンも集まりだし



高雄大駐車場もそこそこ埋まってきました。



初代プリウスが3台も横並び、しかもいずれも同一オーナーだったりします（オーナーのご友人が分乗）。恐るべき熱意…



プラッツ、カローラ、スプリンター



クラウンとマークII、ハイソなクルマの横並び



カリーナや歴代マークIIさん兄弟がずらーっと、白いボディが並ぶと映えますね。



クラウンセダンも2台やってきました。プログレと見比べるとこちらの方がボディサイズが大きめに見えたのは気のせい？

今回はタイトルに「plus」と銘打つだけあって、トヨタ以外のメーカーの5ナンバーセダンも集結



フェンダーミラーのカペラにブルーバード、どちらも野良ではまず見かけることがなくなった希少車です。



今回のmost遠方車両であるトルネオ、なんと仙台からの参加です。



32スカイラインのセダンもやってきました。セダンながらスマートなデザインですね。



去年の5ナンバーセダン会にも来られていたWill Vi、自家オールペンでガラッとイメージが変っていました。



Willブランドの証。もはや平成レトロの扱い？



120セダン乗りのさわざわさんが到着し、前回に続いて120セダン横並びが実現しました。ただ今回はアクシオが1台もいなかったのが残念でした。



お昼ご飯を兼ねてRF-4さんのカローラGTに乗せてもらいプチ試乗会を。
一通り手が入ったGTはキビキビとパークウェイを走り、４A-Gの加速感や音は1ZZとは違う魅力を感じますね。ウチのカローラって山道はビミョーに乗りにくいなと再認識…高速道はそれなりに安定して走れるんですけどね。

高雄大駐車場からしばらく走り観空台遊園地へ。ここで



昨日に続いてカレーうどんをいただきました。さらっとしていますが中々にスパイシーで美味しかったです。

昼食を済ませ大駐車場へ戻り、今度は



見てのとおりさんのインスパイアを運転させてもらうことに。

3.5リッター280馬力のエンジンは山道でも非力さを感じることなく余裕の走りを見せてくれます。登り坂でもアクセルを踏めばパワフルに加速するあたりはカローラと大違いです。



Rezaxさんの2号車ムーブ。今回は雨のため残念ながらアクシオGTはお休みでした。



5ナンバーセダン会の準レギュラー？162coronaさんのコロナクーペ。



OB参加のたにさんのスープラ



ネオクラなクルマにはおなじみの無鉛ステッカー、10年ぐらい前はまだ新品で入手できましたが、まだ廃番にはなってないのかな？

この後、パレードラン＆動画撮影をすべく、ぞろぞろと菖蒲谷の駐車場へ移動を開始



120カローラを並べてみました



雨の中、こんな感じで走行している参加車両を撮っています。



この日は降ったり止んだりを繰り返し、終始天候には恵まれませんでした。晴れていたら参加車両ももう少し多かったでしょうか。



撮影後は再び高雄大駐車場へ戻り、17時頃に閉会となりました。

閉会後は徐々に離脱する車も増え



最後に残ったのはカローラ3台でした。

しばし駄弁った後18時過ぎに会場を離脱、直帰はせずに名古屋の同期の元へお邪魔を。長居はせずに帰る予定でしたが、結局一泊してしまい



名古屋で朝を迎えました（笑）

その後は高速でゆっくりと帰路につき



大黒PAで昼食を食べ、15時前に無事帰宅となりました。

歳を重ね、長距離の遠征となると1泊ではしんどさも感じるようになり、以前ほどフットワークは軽くなくなってきましたが、身体が許す限りは遠征も続けていきたいところですね。

参加された皆様お疲れさまでした。また機会があればよろしくお願いします。

中国地方遠征4日目のブログから半年も経過してしまいましたが、ようやく重い腰を上げて5日目を投稿します。流石に誰も興味ないだろうけど（笑）

この日は再び津山からスタート、メインの目的地である京都の嵐山-高雄パークウェイへ東進します。

出発が遅れたのもあり、小倉山駐車場には11時過ぎに到着





この日の目的であるトヨタ5ナンバーセダン会はすでに始まっており、すでにかなりの台数の5ナンバーセダンが集結していました。



この日は朝から好天に恵まれ、残暑も非常に厳しい状態。水分補給は必至です。

今回は5ナンバーセダン会に加えて



プログレのオフ会も同時開催となっていました。こちらもなんだかんだで7台集結です。年式等を考慮するとかなりすごいこと？

とりあえず5ナンバーセダンの参加車両の画像を並べてみます。


真っ赤な63カリーナ


４A-Gエンジンに換装した190系カリーナ


スポーティーな仕上げの210系カリーナ


こちらも負けずにスポーティー仕上げの210系コロナプレミオ


初代プリウスが3台も横並びです


クラウンセダンもやってきました。


前回の110前期カローラからWill Viに乗り換えての参戦です。なんと後付けキャンバストップ仕様！


shukureamさんのプラッツ（微妙な構図の画像しか撮っておらず…）


初代カローラも参戦です。年式を感じさせない綺麗な見た目でした


80系カローラも参戦、ポスターボードにイベント巧者ぶりを感じさせます


RF-4さんのカローラGT、すっかりおなじみの一台ですね


110系カローラはもう一台参戦していました。黒ボンネット仕様になっています


おんぼろ120カローラ、ここに辿り着くまで既に2000キロ以上走っています


今回は120系カローラセダンも複数台参加、こちらは中期Gリミテッドでしょうか。1.5リッターながら4灯ヘッドライトです


5speedさんのアクシオ、見た目以上に中身がすごいです


RezaxさんのアクシオGT、アクシオにはかなり久々にご対面した気がします（笑）こちらも言うまでもなく中身がすごいことになっています


紺色のスプリンターGT


今回の幹事、見てのとおりさんのスプリンターシエロです

色々巡っていたらお腹もすいてきたので、小倉山駐車場併設のカフェにて



カレーライスをいただきました。前回もカレーだったような…



黒アクシオ2台横並び



will viがセダンである証、ハッチバックではなくトランクリッドです

16時を回ったところで、パレードラン、動画撮影を兼ねて高雄大駐車場へゾロゾロ移動します。



今回は何と



120カローラセダンが3台も横並びしました。3台以上集まったのはいつ以来だろう…過去のオフ会でもマックス9台だしなぁ。

高雄大駐車場に一通り並び終えたところで、高台から集合写真を撮影します。



丁度いい具合に参加車両が収まりました。
さらに



各自クルマの横に並んだシーンも撮影します。皆さん顔が焼けて真っ黒（笑）



120カローラセダン横並びをさらに撮影



今回のギャラリー参加枠（一部）です



集合写真を撮り終え、17時過ぎにひとまず会は終了、流れ解散となりました。

現地を離脱し、さらに高速道路を東へ。途中、多賀SAへ寄り



高速道路の横断橋を歩いて渡り



下り車線にあるちゃんぽん亭にて夕食をいただきました。すっかりちゃんぽん亭の虜です（笑）

さらに東進し



中津川のホテルで最後の宿泊となりました。明日はいよいよ遠征旅行も最終日です。



走行距離（8日）：434km

先日の日曜日、箱根ターンパイクの大観山ドライブインで開催されたカローラスプリンターオフに参加してきました。今回は今までのGWから1週間ずれての開催でした。

GW後の日曜日なので大した渋滞もなく、朝7時過ぎに自宅を出発して2時間かからずに大観山ドライブインの駐車場へ到着



既に何台かの参加車両が到着していました。本来の開催場所はパイロン仕切られた右側の貸し切り区画ですが、主催者がまだ到着していなかったため、ひとまず手前側で待機です。



程なくして今回から主催にバトンタッチしたミスターブナーゴさんが到着し、貸し切り区画へゾロゾロと移動します。開催時刻が近づく頃には20台近くまで増えてきました。





この日はあいにくの曇り空で午前中はちょっと肌寒い感じ、富士山はギリギリ顔をのぞかせています。



参加車両は今回もAE成分高め、AE111セダンGTがズラッと並びます。



100系カロゴンも多め、街中ではなかなか見かけなくなってきてますが、何だかんだで5台集まりました。



富士山をバックにズラ―っと横並び。



カロスプオフではおなじみ？のTRD2000と100系FXのツーショット。



FXのエンジンルーム、色々とパーツを組み合わせて個性的な見た目の4AGEエンジンに仕上がっています。



セダンとハッチバックのお尻。100系まだまだ健在です。



イッシーさんのカロゴングリル、エンブレムがGRになっていました。このグリルの形状的にちょうどいいサイズ感ですね。



100、110系以外も多くの台数が集まりました。一番手前はこちらもおなじみ？見てのとおりさんのスプリンターシエロです。



120系の横並び。おさむさんのフィールダーは後期型ながら走行距離は自分よりもさらに一回り多くなっています。それでもエンジンその他諸々は快調とのことで、見習わねば…



140系アクシオ3台。今回は140系フィールダーの参加車は珍しくゼロでした。



シンプレアエアロに黒縁ヘッドライト＆黒ボンネットを組み合わせたアクシオGT、プロジェクター目と違ったメリハリの付いた顔つきが新鮮です。



160系フィールダー、場所を移動してたところをこっそり撮りました（笑）



こちらのフィールダーはwilwoodのブレーキキットを移植していました。迫力満点です。



レビトレ唯一の参加車両。いつもは大所帯なので1台だけの参加とは意外でした。





100系ワゴン、セダン、FXの横並び。偶然にも3台とも2桁ナンバーでした。

昼時を過ぎてお腹もすいてきたところでドライブインへ向かいます。



醤油ラーメンをいただきました。オフ会特典でもらった黒たまごも乗せてます。



たまには自分のクルマも。ここ最近は全く変化がありませんが…



午後になると雲もさらに厚くなり、すっかり富士山も隠れてしまいました。気温も肌寒さを超えてかなりの寒さに…

寒さもあり、当初の予定から数十分早めての中締め、じゃんけんオークション開催の後、適宜解散となりました。とはいってもまだまだ残るカロスプ勢。



駐車場の貸切看板とクルマを撮ると映えるらしいという話題が上がり、興味を持った人が思い思いに看板とクルマのコラボ写真を撮っていきます。



折角なので自分も一枚…この後オフ会限定ステッカーも記念に購入しました（笑）

5時前に大観山を離脱し、高速の渋滞を避けるために西湘バイパス、圏央道を経由してぐるっと大回りしながら21時前の帰宅となりました。

主催のブナーゴさん、参加された皆様寒い中お疲れさまでした。また機会があればよろしくお願いします。

1週間前の話になりますが、新舞子マリンパーク駐車場で開催された新舞子サンデーに久々に参加してきました。過去の画像を漁ってみたところ、前回行ったのは2017年4月なので、ちょうど7年振りとなります。

夜中3時前に東京を出発し、東名、新東名をひた走り



7時前にはまいこサン会場に到着しました。ガラ空きの新東名は安定して巡航できるので、眠くなる以外は走りやすいですね。

流石にこのタイミングではほとんどクルマもおりませんが、しばらくしていると



スター★マンさんが到着しました。1年前GWの箱根カロスプオフ以来となります。
徐々にクルマも増えてきて





カロスプ系は4台集まりました。

この日は雨予報に加えて、他の地域でも車のイベントが色々あったのか



参加車両はかなり低調、駐車場も空きが目立っていて、今までのまいこサンのイメージからするとちょっと拍子抜けとなりました。
それでも濃ゆい車両が参加している点は変わらずで、駄弁りもそこそこにクルマを見て回ります。



初代プリメーラ、プレーンな見た目ながら色々な方向に振れる万能セダンですね



青の初代セフィーロ、すっかり見かける機会が減りました



プジョー、シトロエンの横並び



キューマルなスポーツFF、シビックタイプRとスターレット、こちらも気づけばレア種に…



軽スポーツの横並びはまいこサンの風物詩？この日はAZ-1がバンザイをしていました



懐かしのハイエース、しかも幌トラック仕様です。色々懐かしいですね～



こちらもレア車、新旧ジェミニセダンです



リアウィンドウが立った独特な形状のセダンです。ルーフスポイラーが似合ってますね



こちらはミゼットⅡが2台横並び。車内を見ると秘密基地感が漂います



三菱スタリオン。ユーロプレートとガーニッシュが存在感を出しています



GT-R顔でいかつくなったスズキツイン



こちらの32Zはコンバーチブル仕様です



アルファ軍団が特等席？に鎮座しています



11時を過ぎたあたりで雨も本格的に降り始めたことで、雨宿りがてら早い昼食を摂りに近くのファミレスまで移動することにしました



ファミレスで食事をいただきながらクルマその他の談議に花を咲かせます。

14時頃に解散となり、この後は名古屋転勤の同期の下へ転がり込んでクルマネタその他いろいろ駄弁っていました。最後に



豪勢にうなぎ丼を食べてから同期と別れ、帰路につきます。

帰りは新東名のトンネル火災通行止の影響もあり、東名の交通量が多く全くペースが上がらない状況でしたが、なんとか日付が変った直後の24時半に帰宅となりました。

久々の日帰り強行軍でなかなか疲れる遠征となりましたが、たまにはクルマネタに触れないとですね～参加された皆様お疲れさまでした。