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今日もディーラーへ出かけてきました。先週注文していた部品を引き取るついでに、新型カローラの試乗もしてきました。

予想通り、セダンの試乗車は展示車だったラグゼールαエディションです。初めてプッシュボタンを押しましたがなんとも不思議な感覚ですね。そして、エンジンがとても静かです。
　とりあえず、ＣＶＴのシーケンシャルシフトを試してみましたが、＋が前、－が手前だとなんとも操作しづらいですね。これに関しては、コネクタの配線のつなぎ変えで逆転ができるみたいなので（他車の情報）、買ったらまず弄るところですね（笑）。
　あとの操作感覚は、現車と比べてそれほど違和感は感じませんでした。電動パワステの軽さも変わりませんし、しいて言えばブレーキぐらいでしょうか。効きが悪いのか？と一瞬思ったということは、ブレーキ関係の交換で制動力が上がったことの裏返しでしょうね。ミラーも若干縦に大きくなって、視認性があがりましたね。
　αエディションの特徴であるレーダークルーズやプリクラッシュは体験できませんでした。試乗で体験するのは無理があります（笑）
　
　今気付きましたが、試乗プレゼント（座布団）を貰うのを忘れました。今日も部品注文したりしてるので、来週取りにいったときに言ったらくれるかな。