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ブレーキマスターシリンダーのオーバーホールが無事に完了しました。

今回入手したマスターシリンダーは10系ウィッシュのZ用になります。7/8（=14/16）インチでカローラのものよりも1/16インチ大きく、シリンダーの形状も似ていて尚且つVSC設定車のものということでコレを選びました。

ディーラーでコツも教わり、いざ作業開始。その前に交換部品であるピストンを見比べてみます。上が新品で下がもともと付いていたやつですが、全く差がありません。よくよく調べてみるとこのマスターシリンダーが付いていた車は走行年数、距離ともカローラより少なかったことが判明。オーバーホールいらないじゃんとも思いましたが、新品に交換で困ることはないので気にしません（笑）

電子技術マニュアルを見ながら20分程でオーバーホール完了。動作確認してOH前と変わらない感じだったので大丈夫でしょう。

あとはこれをカローラに取り付けるのみ。作業的には9月中旬ぐらいかな？