いーすたんのブログ一覧

ヤフオクをうろうろしていたら、こんなモノを見つけました。後期型カローラ・フィールダーのバンパーリフレクタ部分にはめるタイプのＬＥＤランプのようです。
　いろいろ調べてみたら、元ネタは台湾でカムリのＤＯＰとして売られている商品のようでした。台湾のカムリはバンパーにリフレクターがついているようで。他にも日本仕様とはいくつか異なる部分があるようです。

　この商品、ストップとスモールの両方として使うことができるようで、リアフォグとして利用したりといろいろと使い道はありそうですね。製品として作られていて精度もそれなりに高そうです。
　気になるのが、リフレクタとして機能しているのかどうか。そうでないとなると、別途リフレクタを用意しないといけないのがネックでしょうか。

フロントグリルにＴＳエンブレムを貼り付けていますが、リアにも同じモノをつけてみました。本家のカローラＴＳはリアにエンブレムはなく、このような貼り方をしていたのはＹＡＲＩＳだけだったかな？もうちょっと小ぶりだとよかったんですけどねぇ。

１１月５日（日）オートウェーブ新山下店でユーロドレスアップカーのイベントが行われます。こういったイベントに行ったことは一度もないのですが、この方も参加されるようですし、今回行ってみようかと思います。

ライセンスプレート以外ユーロな雰囲気のないＭＹカロですが、色々と車を見て勉強になればと思います。刺激が強すぎる危険性もありますけどね…(^^;

カウントダウンを迎え、無事に除幕されお披露目となりましたオーリス。早速覗いてみました。

　カローラとシャーシは共通ですが、随所に独自性が現れてました。車幅1760mmはあまりサイズを感じさせませんでしたが、真後ろから見るとちょっといびつかも。あとは、三角窓があったり、ホイールが５穴だったり、リアブレーキがディスクだったり。
　内装はシフト部分とサイドブレーキ部分のデザインが最大の特徴ですが、シフトは丁度いい位置で操作もしやすかったですね。サイドブレーキは…デザイン重視ということで。あとは、ハザードスイッチが赤地なのも気になりましたね。このあたりにヨーロッパを意識した仕様を感じることが出来ます。カローラのスイッチとは大きさが違うようですが、エアコンレジスタパネルごと交換が出来そうな感じも…要人柱ですね（笑）
　今回見学の一番の目的であったワイパー部分ですが、アームの長さ自体はカローラと一緒、ただカローラは助手席側のアームとブレードが一直線の配置なのに対して、オーリスはブレードが上側にオフセットしていました。ちなみに、ブレードの長さは運転席側が650mm、助手席側は400mmです。

　帰宅してからＨＰでもオーリス情報を確認、価格帯はフィールダーとほぼ一緒ですね。カローラ店で売ってくれれば、これも将来の購入対象になっていたかも…それにしても、ＴＲＤオプションのフロントバンパーガーニッシュ、ゴルフ意識しすぎでしょう（笑）

メガウェブに来ています。今日発表の新型車が日本一早く見られるようです。１７時まであとすこし…