ホイールアライメント調整

　ホイール交換時にアライメントを取りました。
調整前はSTIバネへの変更を割り引いても、新車状態からけっこう合っていなかった模様。
　実は、純正ホイールの時にフェンダーとホイールの間隔（引っ込み具合）を実測したら、なぜか左側が前後とも右側より引っ込んでたんですが、ネガキャンが顕著だったためと判って納得でした。
　調整する際の希望を聞かれたので、街乗りと高速主体のため、「偏摩耗がないこと重視で」と依頼。

ショップいわく、スバル車は調整がシビアとのことで、小一時間掛けて作業して貰いました。
　頑張って左右、トータルを揃えてもらったんですが、結果は．．．
　残念ながら左リアのネガティブキャンバーはどうにもならず。　純正では調整機構が無いためで、どうしてもというなら調整式のアームを入れるしかなさそうです。（社外品で出てればですが）
　しかし、左右バラツキがあっても、単体で見ると基準値下限とピッタリ一致しているところがイヤらしいですね。基準値外ならまだ文句の言いようもありそうですが（苦笑）

　それでも、トゥの狂いが改善されたおかげで、中／高速域で安定性がよくなった感じがします。