右アームレスト自作／左アームレスト調整

　高速を走る時なんかは右肘をアームレストに置いて疲労を軽減したいところですが．．．
　たいていのクルマはドアに設けられているノーマルのアームレストが低すぎて役に立ちません。
　レヴォーグも例に漏れずということで、アームレストの嵩上げを試みました。

　ますは、エボワゴンで使っていたウレタン重ねの自作品を付けてみましたが．．．
　変に高級車っぽくクッションが貼られているのが災いして、肘を置くとクッション部が沈み込むためオレンジ矢印のように倒れてきてしまいます。

画像は助手席側ですが．．．
　クッション部分が沈み込んでも倒れて来ないようにできないかと、ドアトリム側にも両面テープを貼ってみたものの、トリム材質が合革なのですぐ剥がれてしまいます。
　さすがに接着はしたくないので、別の手を考えます。

ホームセンターで見つけたカマボコ型のウレタン材。
　これなら、頂点部分に力が掛かってうまく左右に分散するのではないかという目論見。

　カマボコ型のウレタンだけではまだちょっと低かったので、下に板状のウレタンを噛ませました。

貼り付けてみたところ。
円い形状が幸いして、肘を置くとドア側へ押し付けるほうにも力が掛かるようになり、剥がれる心配が無くなりました。

　やはり、あるとないとでは長時間運転した際の疲れが違います。

　（ちなみに、この端材でヨメさん号のN-WGNのアームレストを作りました）

さて、左側の純正アームレストももうちょっと高さが欲しいところ．．．

　最初は画像のように板状ウレタンを上に貼ろうかと思いましたが．．．
　さすがに不細工なのでやめました。

そこで、ホームセンターで“ボンネットゴム”という製品名で売られている硬質ゴムを使うことにします。（画像は実際に使ったものとは若干サイズが違います）

幸いなことに、レヴォーグのアームレストは物入れのフタを兼ねており、しかも横開きではなく後ろへ開くタイプ。

　ならば、意図的にフタが完全に閉まらない状態を作ってやることで、アームレスト前端を持ち上げることができます。
　そのため、コンソールボックス側の前端部にボンネットゴムを貼り付けました。
（力が分散するよう４つ貼りました）

　これで、アームレストを最大限前へスライドさせた時にちょうどいい高さになって快適です。