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  9. タイミングベルト交換 [Yamae]
Yamaeのページ
Yamaeの"家族のステラ" [スバル ステラ]
タイミングベルト交換
1
上のYoutubeビデオは有名なYoutuberであるアベトモさんによる120分フルバージョンであるが、これを参考に、私は今回、Vリブベルトを外したついでに、タイミングベルトも交換することにした。<br /> <br /> すでに11万kmを走っており、ちょっと遅い交換ではある。ステラの入手時点で、クェツ、クェツという異音があり、それはスラスト方向のブレによる、タイミングベルトの側面とプーリーのつばとの摩擦音であることは分かっていた。この写真のシリコングリスをベルトの側部に僅かに塗ると、静かになってしまい、交換が先送りになっていた。<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/1275711/car/2914716/5865173/note.aspx
上のYoutubeビデオは有名なYoutuberであるアベトモさんによる120分フルバージョンであるが、これを参考に、私は今回、Vリブベルトを外したついでに、タイミングベルトも交換することにした。

すでに11万kmを走っており、ちょっと遅い交換ではある。ステラの入手時点で、クェツ、クェツという異音があり、それはスラスト方向のブレによる、タイミングベルトの側面とプーリーのつばとの摩擦音であることは分かっていた。この写真のシリコングリスをベルトの側部に僅かに塗ると、静かになってしまい、交換が先送りになっていた。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1275711/car/2914716/5865173/note.aspx
  • 上のYoutubeビデオは有名なYoutuberであるアベトモさんによる120分フルバージョンであるが、これを参考に、私は今回、Vリブベルトを外したついでに、タイミングベルトも交換することにした。<br /> <br /> すでに11万kmを走っており、ちょっと遅い交換ではある。ステラの入手時点で、クェツ、クェツという異音があり、それはスラスト方向のブレによる、タイミングベルトの側面とプーリーのつばとの摩擦音であることは分かっていた。この写真のシリコングリスをベルトの側部に僅かに塗ると、静かになってしまい、交換が先送りになっていた。<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/1275711/car/2914716/5865173/note.aspx
    1:上のYoutubeビデオ ...
  • 純正のユニッタ（ゲイツ）のベルトは、切れにくいが、ベルトのユニフォーミティーやコニシティーが良くないようで、スラスト方向の振幅により、鳴き問題が出易いと私はあちこちで感じている。１のURLの７で紹介したリンクに、<br /> ”Noise from gates timing belts are very common. ”<br /> ”ゲイツのタイミングベルトからのノイズはとてもよくあること。”<br /> とアメリカで投稿されていたりである。<br /> <br /> それで、私はDJマークのトヨタ系補修部品であるこれを４年程前に購入し、交換の準備はしていた。日産系のPITWORKもあるらしいが、こちらは社外品レベルのものも多いという親しい車屋さんの話もあって、私は使わないことにしている。
    2:純正のユニッタ（ゲイツ） ...
  • タイミングベルト交換については、みんカラにもYoutube（例えば、冒頭に引用させてもらったアベトモさんの２時間近いビデオ）｛アベトモさんに感謝｝にもやり方のとても詳しい投稿があり、私が改めてここで新たに記述するまでもないと思い、私自身がやりにくかったり、失敗しそうになったこととか、私流のテクニックを纏めてみた。<br /> <br /> クランク軸ボルトを緩めるために、いつもタイヤ交換等で愛用しているこの写真のインパクトドライバー使ったが、ガガガガッと音がするだけで、一向に外れなかった。
    3:タイミングベルト交換につ ...
  • ならば、このようにと、メガネレンチを使って、片側をIV電線で固定して、セルモーターの力でとやってみたが、カチッと音がしただけで、ステラに搭載中のバッテリーだけでは無理だった。そこで、65Dのバッテリーを併用すべく、ブースターケーブルを使って繋いでみた。このバッテリーはセルシオで調子良く機能していたもので、このページでちらっと書いたものである。<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/1275711/car/2809201/8351262/note.aspx<br /> バッテリーの並列接続でクランク軸ボルトは簡単に緩んだ。セルモーターの起動トルクは、バッテリーがしっかりしていれば、下手なインパクトレンチより上を行くものである。でも、下手をすると、内部のプラネタリーギアを駄目にするので、要注意ではある。<br /> <br /> 尚、このメガネレンチには、INDIAという文字が見えるが、アメリカで暮らしていた時に、スーパーマーケットのK-Martで買った安物である。8mmから24mmまでのセットで＄14.99だった記憶だが、結構、しっかりしていて、カルディナのときも、同じ方法でクランクボルトを緩めるのに使った。
    4:ならば、このようにと、メ ...
  • エンジンマウントを外すために、オイルパンにウエスと段ボールを当てて、更に木板を介して、ジャッキでエンジンをこのように支えた。<br /> <br /> この時、アベトモさんのYoutubeビデオにあるように、エアコンコンプレッサーの３つの固定ボルトを外して、手前に引くようにぶら下げておく必要があった。尚、私はバンパーは外さずに全ての作業は行った。<br />
    5:エンジンマウントを外すた ...
  • クランクプーリーを引き抜こうとしたが、錆で固着していて、抜けなかった。ラスペネを吹付け、木ハンマーでコンコンと叩いたが一向に駄目で、金属ハンマーに替えて叩いていたら、ガタが出始め、抜くことができ、タイミングベルトカバーを外した。<br />
    6:クランクプーリーを引き抜 ...
  • タイミングベルトを外して、前に外したVリブベルトと一緒に写真を撮ってみたが、側面がクランクプーリーのつばと擦れて、このようにテカっていた。
    7:タイミングベルトを外して ...
  • DriveJoyの新品タイミングベルトを装着し、手動でカム軸が２回転するまで回して、クランク軸と２つのカム軸が正常にアラインしていることを確認し、エンジンを始動させてみた。<br /> <br /> この写真のようにエンジンは調子良く回った。Vリブベルトはまだ付けておらず、オルタネーターは発電しようもなく、チャージウォーニングランプが点灯した。この状態で暖気し、エンジン停止直後に、テンショナープーリーのボルトを一旦緩めて締めた。プーリーが心持ち前方に動いたが、ノギスでないと分からないくらいのレベルだった。<br /> <br /> エアコンコンプレッサーは青い紐でぶら下げ、更にIV電線で前方に引くようにダブルで宙吊りにしてある。こうすることで、エンジンマウント用のアタッチメントの側部のボルトにアクセスし易い。<br /> <br /> タイミングベルトを交換後は、クェツ、クェツという異音は完全に影を潜めた。尚、ウォーターポンプは純正の新品部品を用意していたが、ポンプに不具合は無く、また軸シール類からのオイル漏れも無かったので、娘が待っていることもあって、これらは交換せずだった。
    8:DriveJoyの新品タ ...
  • （追記 2025.10.24）<br /> タイミングベルトを交換し、異常がないか確認中に、ラジエーターキャップから僅かにLLCが漏れて来ることに気付いた。暑かった夏に、リザーブタンクのLLC量が少しづつ減る傾向のあった原因はキャップの劣化かと思い、新調した。ところが暫くして、この写真のようにヘアラインクラックが始まった。内圧が上がったことで、こうなってしまったようだ。急遽、ラジエーターは以下のURLのように交換した。<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/1275711/car/2914716/8410040/note.aspx
    9:（追記 2025.10. ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2025年10月12日
   

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古き佳き時代の車が好き。メカは苦手ながら、多くの車屋さんが得意でない電子領域を私はあまり苦にせず、助け合うことで古い車でも何とか維持している。
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