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2022年1月22日

RAYS VOLK RACING G025 BR/C(AD) 19×9.5J & 245/35R19タイヤ

Item: VOLK RACING G025 BR/C(AD) 19×9.5J & 245/35R19タイヤ
Rating: 5
Author: おもちゃ♪

評価：: 5

RAYS VOLK RACING G025 BR/C(AD) 19×9.5J & 245/35R19タイヤ

ホイール：RAYS VOLK RACING G025 BR/C(AD) （19×9.5J）
https://minkara.carview.co.jp/userid/127775/car/2956397/11606845/parts.aspx
＋
タイヤ：ADVAN Sport V105（新車装着タイヤ）245/35R19 89W
約13,900km走行の状態で重量計測してみました。

約19.3kg/本でした。
かなり軽いです。

持ち帰るために、車に載せようと持った時に、なにこれ？軽いっ！って♪
https://minkara.carview.co.jp/userid/127775/car/2956397/6708909/note.aspx

以前、約5,000km走行の状態の19in純正ホイール＋純正ADVAN Sport V105で量ったら　23.8kg/本　だったので
https://minkara.carview.co.jp/userid/127775/car/2956397/10874568/parts.aspx

１本あたり約4.5kgの軽量化！（タイヤ残量が異なるので参考値）
ホイール単体では量っていませんが、1本9kg前後って感じと思います。

参考までに、
19in純正ホイール＋SAILUN ATREZZO ZSR 245/35R19タイヤは、23.7kgでした。
https://minkara.carview.co.jp/userid/127775/car/2956397/11597925/parts.aspx

バネ下重量は、バネ上重量の10倍に匹敵するとの説もありますよね・・・
純正19inホイールと比べて1本あたり、4.5kg軽いとして・・
4.5kg×4本×10倍=180kg相当なのかぁ～

じゃ～～

可愛いオネーチャンを何人乗せて大丈夫なんだ！？（笑）
いや・・・おじさん、そんなに沢山お相手出来ません・・・

そんな心配は不要・・・
相手が、いないので・・・（笑）

245/35R19タイヤを、9.5Jホイールに組むと、引っ張りギミになります。
って見た目的には引っ張りタイヤですね。
でも、ヨコハマのADVAN Sport V105のカタログ表見ると、適用リム幅 8～9.5Jって範囲内なんですよね。
これで？って思っちゃいますがね。

・加速が良くなりました（多分）
・ハンドリングの応答性が良くなりました（多分）
・サスペンションの動きが変わった気がするので、減衰を下げておいた。
・なにより、車の印象がガラリと変わり、自己満足度ＵＰあっぷ。

・引っ張りギミタイヤで、タイヤ剛性が上がったせいで、乗り心地悪化？
これは、空気圧が高かったせいで（270～280kPa程度）、250/240kPaに調整したら（それでも少し高め）、かなり良くなりました。
元々空気圧は高めの設定にしています、純正ホイール時は、標準リム幅で、重量も高かったので、その影響も少なっかったのかな。

引っ張りギミタイヤなので、あまり空気圧は下げたくないので、自分が許せる範囲で、空気圧は高めでいきます。

自分的には、見た目は今の状態でも不満はないので、
好みの問題ですが、255幅の方が自然に見える感じと思います。
それか、245でも幅のあるタイプの銘柄選ぶかですかね。

～追記～
その後、
タイヤは、MICHELIN PILOT SPORT5 255/35ZR19　へ変更し
https://minkara.carview.co.jp/userid/127775/car/2956397/13283546/parts.aspx
RAYS VOLK RACING G025 BR/C(AD) と組み合わせました
https://minkara.carview.co.jp/userid/127775/car/2956397/13116231/parts.aspx

身体測定
引っ張りタイヤギミ
これでも、タイヤカタログでは、適用リム幅 8～9.5Jって範囲内
別角度

入手ルート	実店舗

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