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イイね!
2018年03月08日

インジェクター交換後の燃費ですが

インジェクター交換後の燃費ですが こんばんは。

先日このNBインジェクターから






DY後期デミオ等に使われている12ホールインジェクターに交換しました。


多少体感出来たので燃費にも影響するかなと思ったのですが、めちゃくちゃ変わってはないですね。


リッター1キロ位は良くなりましたが、運転の仕方と気温の影響かなと思ったりしています。




うちのNBで走る環境はフィードバック領域に入るような運転が比較的出来るのでリッター12キロ前後は走りそうな予感。



しかし、NBのオーナーさんでリッター15キロ以上走っている方もいらっしゃるからうちのNBももう少し良くなれば良いなぁと思っています。


走行環境で燃費は変わりそうですが、あと燃費に関連するならばプラグを交換して、O2センサーやイグニッションコイルが経年劣化していれば交換した方が良いなぁと思います。


それにしても、NDはNBと遜色ない加速(うちのはナイトスポーツのECUを入れていますが)をして、長距離だとリッター20超えたりするから技術の進化って凄いなぁとつくづく思い知らされます。



あ、土曜日はNBで鹿児島弾丸ツアーです🙄
ブログ一覧 | ロードスター
Posted at 2018/03/08 18:43:36

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この記事へのコメント

2018年3月8日 21:42
確かにーΣ(・□・;)
おでのジョグも純正2ホールから4ホールにしたんだけど燃費同じw
ほんのたま〜にだけど、80%位のスロットルから30%位にする時にオフになってしまう時があるけど、スクーターは粗めのアクセルワークでも問題ないからねー
コメントへの返答
2018年3月8日 22:26
おー、ジョグもインジェクター交換してるんですね?

ついでにダイレクトイグニッション化しましょう(笑)

今のところ燃費は劇的には変わりませんでしたが、燃焼効率は良くなっているはずなので、運転の仕方を気をつけて燃費向上出来れば良いですね~。

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「@ゆういっつぁん 動画でしか聞いたことがないんですが、音が独特らしいです。四気筒良いっすよ~(四気筒派です)」
何シテル?   11/18 21:48
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