Ver. 2.5???

この記事は、Ｖｅｒ１．５???について書いています。

さて、かつて販売終了(2005年3月末)間近に駆け込み購入したﾁｬｯｸのスイフトスポーツ。
納車から一週間もたたないうちにスズキのHPから消え、「新車なんだけど絶版車」という微妙なカーライフが始まった。

購入時期からして、漠然と最終ロットだろうと思っていたところ、エアバッグのリコールのはがきが来て、対象の車台番号が"HT81S-720015～HT81S-724908"であることを知る。
これはおそらく旧々型スイフトスポーツ(HT81S)の全年式対象であるから、単純計算で生産台数は4900台弱ということになる。

ﾁｬｯｸの車台番号は上記の中でもかなり後のほうであり、もしスイフトスポーツの生産台数がちょうど100台だったならば、99台目もしくは100台目のスイフト、という計算（※）になった。

(※) = (A-720015) / (724908-720015)*100   A：貴方の車台番号

そこで、先日のかわねこさんのブログ。
わずか2年間の間にもいくつかのVer.があるらしい。
ヤマンボさんによると、ﾁｬｯｸのスイフトはVer. 2.5ではないか？ということで、リヤのABSセンサのケーブルのトレーリングアームへの固定方法で見分ける（タッピンねじ→プラスチックのクランプ）らしい。

早速確かめてみた。
どこの部分を指すのか少々自信がないが、たぶんここだろう。
厳密にいうとトレーリングアームではなく、リヤホーシング(部品名称ではアクスルアッシ,リヤ）への固定部分になる。
ボルト止めVer.は現物を確認できていないが、手持ちのパーツリスト（初版）をめくってみると、その部分がビスによる固定になっている（No.11のボルト）。
→かわねこさん号を現物確認していただきました（感謝


ここはラテラルロッドの取り付け部の近くであり、しゃがめば見えるところなので、ジャッキアップは不要。
ﾁｬｯｸのようにヒマなかたは、見てみて下さい(^^;