ﾁｬｯｸのブログ一覧

ブログを遡ると、電気式シェーバーを使い始めたのは2012年とある。以来フィリップスのDragonfly(2枚刃)を2台、3枚刃を3台使ってきた。
いずれも動かなくなって買い替えのパターンだから、平均すると2年ほどで壊れていることになる。いくら毎日使うものでも2年で壊れる家電は他にないが、ﾁｬｯｸのヒゲが濃いのが多少は影響しているのかもしれない。

ならば違うメーカならどうかと、初めてブラウンを買ってみた。
最廉価版のモデルだが、まずはその機能的なデザインが素晴らしい。外刃のカバーとスイッチの操作防止が連動していて、ボディについているカバーを180°回して外刃に被せると、スイッチのロックも兼ねている機構だ。

肝心の剃り心地は、確かにP社よりも深剃りはできるが、その分肌はヒリヒリするし、首の部分の剃り残しはP社より多い印象だ。
ま、今までのパターンなら2年くらいで壊れるだろうから、しばらく使ってみるとしよう。

今日は采女(うねめ)祭の最中で賑わっていました。
はらこ飯の駅弁があリましたので、買って新幹線に乗りました。宮城の郷土料理だし、本当は秋のものだけど好物なので…
日本酒のほうが良かったかな。

National Geographic Channel UKの番組「カー・SOS 蘇れ!思い出の名車」は、今週はFIAT UNO TURBOだった。
これがHormannというところのボディキットがついていてたいへんカッコイイ。
3ドア、なんちゃってオーバーフェンダー、ドアの後ろのフィン状の造形など、なんとなくHT81Sと似ているところがﾁｬｯｸの琴線に触れているのかもしれない。

ﾁｬｯｸの実家がミゼットから続くダイハツ党なのはその昔紹介しました。
その時に買った先々代ブーンは見た目かなりくたびれてきていたが、このまま免許返納まで乗るのかと思いきや、買い替えることにしたらしい。

乗用車の他には軽トラ(ハイゼット)も持っているが、今年の車検を取ったらその次の車検は取らずに廃車にすると、農作業の道具や収穫物などを積む用途も兼ねることになる。
近所の買い物と通院くらいがメインの用途として見繕ってみると、ハイゼットカーゴが良さそうだとすすめておいた。

次の日にはDで契約、グレードはデラックスにしたらしい。用途から考えれば十分だろう。基本的な安全装置は全グレード標準装備だし。

乗用車遍歴(たぶん）
フェローMAX⇒初代シャレード⇒シャレード⇒ブーン

軽貨物遍歴(たぶん)
ミゼット⇒マツダB360⇒スズキキャリィ⇒ホンダTNⅢ360⇒ハイゼット⇒ハイゼット⇒ハイゼットカーゴ

T360はホンダ初の4輪車かつ、日本車初の4気筒DOHCエンジンを搭載した伝説的な軽トラとして、一部のマニアには知られています。

ﾁｬｯｸの実家には、その2世代後のTNⅢ360がその昔あって、ﾁｬｯｸ少年は廃車にするときなぜかフロントグリルだけ外して、勉強部屋のオブジェとして飾っておりました。
(上：T360⇒中左：TN360⇒中右：TNⅢ360)

昨年、道の駅で極めて珍しいホンダT360を見掛けました。TNⅢ360のグリルのことを不意に思い出したので、TN360のオーナーさんに話掛けたところ、某オクに出したら売れるよと言われました。

正月に実家の部屋を整理しがてらグリルを撤去して某オクに出したところ、ソコソコ値が釣り上がってアッサリ売れていきました。
やっぱりというべきか、ニ輪四輪の世界はマニアがおるわ…

もともとﾁｬｯｸのクルマじゃないのでほんの少し後ろめたくもある。今度帰るときはチョット良い土産でも持ってくかな…