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FK8の半年点検中、新型になったヴェゼル君を乗り回しておりました。






パワーテールゲートが付く上級グレードも有るそうで、やっぱり便利な電動ドアは欲しいかな。

7年ぶり初のフルモデルチェンジで、最初は旧ヴェゼル→新ヴェゼルの買い替えの方が多いでしょうね。

あとホンダコネクトとか（！？）スマホ連携の先進装備が若い人にもウケそう。
私は要らんけどｗ






まぁ…外観に関して色々とツッコミ処が多い事は分かります。
なんやねん…このちぐはぐさは…。
（；^ω^）




しかしながら実際に乗ってみると、先代よりもちょっとタイトになったこのキャビン、居心地がとてもいいのです。






普段乗っている自分の先代ツーリングと新型ハイブリッドでは比較対象にならないですけど、最初の乗り味は「ん？コレって良いんじゃない！？」というのが正直なところ。

クイックなこのハンドリング…運転してて、なんだかとても懐かしい…。








そうだった…ヴェゼルのグローバルネームは「HR-V」
（今では世界で年間60万台以上売れるホンダの屋台骨の一つ…）




クイックなハンドリングとタイトなキャビンと高めの車高。
アップ・キャビン・ワゴンの初代に回帰してません！？
（；^ω^）








グローバル目線なら、この車は第三世代のHR-V。
時代を先取りしすぎて爆散した初代の魂は今もこの車に。
ん？日本名ヴェゼル？知らない子ですね。

［…などと意味不明なry］




妙な懐かしさを感じて、この車に評価甘々なのは初代ユーザーゆえ…か。
その辺、付き合いの長い担当営業さんにも見透かされている気はします。
［ほーら、こーゆー変な形の車好きでしょ］
［コレならハイブリッドでも文句ないでしょ」
…みたいなｗ

三年後にフェイスリフトして、スポーツ仕様のサス、限定ボディ色のビビットカラーが出たら…いやいやいや、買いませんよ。ハイブリッドは未だ絶対買わん。

(^_^;)

…どーなるのっと！？


日々、同乗者への「シフトショック」を気にながら、MT練習を繰り返しております。

先日シフトアップの時にわざと「ゆっくり」ダブルクラッチをして、

先週の月曜日は天気が良かったので仕事を休み、子供には新年度早々保育園をサボらせて（…オイ）、近くの駅にドクターイエローを見に行きました。
来年からは小学校だから平日の休みは無いし…今のうちに親子の時間をもっと積極的に作って遊んでおいたほうが良いのかな？！

…などと考えたりして。

※この日の駅のホームには、ギャラリーの親子連れが7～8組程度。いい感じの過疎り具合でしたw





しかし何度見ても…このスマート・フォーツーのコンパクトさよ。
他の車にはない唯一無二の魅力だな…。
上下二分割のリアハッチが、休憩のベンチにもなるし、写真撮影時の脚立代わりにもなるし。
あぁ…便利便利。






さて…今更ながら、我が家のHR-Vこと［ヴェゼル・ツーリング］君、ディーラーに預けて、フロントカメラを装着してもらいました。


実は一年前の雨の日の朝、年度始めで色々と慌てておりまして、

初度登録年から既に7年のスマ吉くん。
タイヤの経年劣化が気になるので、ついに初のタイヤ交換とな。





コンチネンタル・エコ・コンタクト３！
新品のタイヤで走りはどのくらい変わるのでしょう～（…わくわく）

で、フロントは155/60R15



…リアは175/55R15


前後でサイズが違う。
FFとは違うのだよFFとはね（…ドヤ顔後輪駆動車）

両方特殊なサイズっぽいので、納期にまさかの3ヶ月。
(^o^;)

タイヤのメーカーはヤナセさんのオススメ（！？）で「コンチネンタル」。
なんだかジョン・ウィックっぽくて良いですね（違）





実はFK8の純正装着タイヤも「コンチネンタル」だったんですけど、30扁平にビビりまくりまして、納車と同時に外してしまったのです。

…と言う訳で、スマートでコンチネンタル初体験。





私のFK8は純正装着状態で公道を1メートルも走っておりません。
この超高性能タイヤ（スポーツコンタクト6）ってグリップ凄いんだろ～な～ｗ

FK8の方はBS（レグノ）の19インチでのんびり走ります。
（；^ω^）

年末・年始はバタバタしておりまして、一ヶ月点検の時期はとうに過ぎ、納車2ヶ月近くになってからの初回点検。
走行距離は1300キロ（…意外と走ってるなｗ）





エンジン駆動系等々、基本的には問題なかったものの、




…何でしょうこのフロントブレーキのディスク面に固着したパッド成分！？
極寒の成人式連休中、屋外に積雪放置・氷漬けのまま６日間を経た後に発生。