最適化？

主治医のもとで、バネ交換とリア車高調整、ミッションオイル交換をしてもらいました。

シビック系やアルト系ではDIYでこなしましたが、情報を仕入れたところ、
あまりに大変そうだったのですべてお任せしました。

当初ショック交換も行う予定でしたが相談の結果、ショックは現状のままとし、
車高調整アジャスターだけ外して、純正バネの受け皿に交換しました。

ストラットケースとショックの間に隙間ができるのですが、熱対策にオイルを入れてもらいました。
取り外し時には入っていませんでしたが、入れるものだとの事。
確かに入れないとショックの熱がこもるのが想像つきます。

結局フロントは、エナペタルショックアブソーバー　＆　H&Rサスの組み合わせです。
リアもエナペタルショックのままでいきます。
ビルシュタインと思っていましたが、エナペタルでした！

外す部品点数も多く、ソケットも16ミリやら18・20・22ミリなど持ってないマイナーな
サイズを使うので、慣れないとソケット合わせに手間がかかります。

車高は一発で決まりましたが、作業に丸一日かかりました。
しかし、おかげさまで猫足が戻ってきました。
シフトも渋さが軽減され、すべてにおいて軽さを感じます。