TAK_VTECのブログ一覧

１０日にＹＺサーキットで開かれたブラック走行会に参加してきました。

前日は楽しみと緊張とであまり眠れなかったのですが、何とか起きて出発。
今回は以前より集合時間が早かったような・・・？？

緊張しつつも１本目でＬＳＤの楽しさに興奮して、その後ノリノリで走ってたのですが、昼を目前にして、ラジエター破損。。。
カシメ部から冷却水が漏れ、走行不能。リタイアでした。orz

友人にカシメ部を応急処置してもらい、かろうじて帰りました。
幸い予備ラジエターがあるのですぐに復活できそうです。

携行缶もタイヤも使わずじまいでしたが、車の性格（？）がわかったので良かったです。
とりあえずパワーは出てます！
セッティング変更前にもう少し走りこんで慣れていきたいです。

次回のサーキットは６月かな？！

１０日のＢｌａｃｋ走行会（ＹＺ）に向けて、フルバケ装着・ステアリング交換（３６φ→３３φ）・４点ハーネス装着・デジタル水温計取付・タイヤ準備・荷物積込など、いろいろやりました。

さすがに純正シートからフルバケに変えたので視点が明らかに変わりました。
減衰も少し弄りましたが微調整は現地でですね。

あと、放置していたＦＤ　ＲＸ－７の純正リップを流用してみました。
意外とフィッティングは良いです。
すぐ破壊してしまいそうですが・・・。

バッテリー換えたにもかかわらず、セルモーターの回りが渋くついにはセルモーター不動の事態も起こったので、いつものガソスタで相談したところ、とりあえずセルモーターをハンマーで叩いてみてはと。

早速、実行したところ、１回目。
相変わらず。。。

２回目。
ＣＲ－Ｘとなんら変わりないところまで調子よく回るように！！
それから何回かセルを回してますがいい感じです♪

壊れたら壊れたで、まぁその時考えようかと。＾＾；

板金屋さんへ仕事帰りに行ってきたところ、ＣＲ－Ｘ修復完了してました♪
メンバー等の交換は必要無く、足回りのアーム・メンバー全バラの後、元通り組み付けたら直ったとのこと。
メンバー部は元々微調整できる様なので、以前ヒット時にそこがずれてしまったのかもしれませんね。汗
あとはトーを調整してもらうつもりです。

リアパッドをノーマルからエンドレスのＮＡ－Ｙ（使いかけ・・・）にちゃちゃっと交換した後、天気が良かったので洗車＋コーティングをしました。

コーティング前の洗車ということで、水垢を除去したりといつもより時間をかけて洗車をしました。
水あかスポットクリーナーというアイテムを愛用しています。水垢激落ちです。＾＾

コーティングはワンダックス・ワンと言うコーティング剤を今回初めて使用しました。
コーティング剤を塗りこみ、その後水で洗い流して拭き上げれば完成とそこそこ手軽でした♪
艶も出て満足です！

ついでにガラコしてワイパーブレードもＮＷＢのネオコートワイパーに替えました。