TAK_VTECのブログ一覧

１０日のＢｌａｃｋ走行会（ＹＺ）に向けて、フルバケ装着・ステアリング交換（３６φ→３３φ）・４点ハーネス装着・デジタル水温計取付・タイヤ準備・荷物積込など、いろいろやりました。

さすがに純正シートからフルバケに変えたので視点が明らかに変わりました。
減衰も少し弄りましたが微調整は現地でですね。

あと、放置していたＦＤ　ＲＸ－７の純正リップを流用してみました。
意外とフィッティングは良いです。
すぐ破壊してしまいそうですが・・・。

バッテリー換えたにもかかわらず、セルモーターの回りが渋くついにはセルモーター不動の事態も起こったので、いつものガソスタで相談したところ、とりあえずセルモーターをハンマーで叩いてみてはと。

早速、実行したところ、１回目。
相変わらず。。。

２回目。
ＣＲ－Ｘとなんら変わりないところまで調子よく回るように！！
それから何回かセルを回してますがいい感じです♪

壊れたら壊れたで、まぁその時考えようかと。＾＾；

リアパッドをノーマルからエンドレスのＮＡ－Ｙ（使いかけ・・・）にちゃちゃっと交換した後、天気が良かったので洗車＋コーティングをしました。

コーティング前の洗車ということで、水垢を除去したりといつもより時間をかけて洗車をしました。
水あかスポットクリーナーというアイテムを愛用しています。水垢激落ちです。＾＾

コーティングはワンダックス・ワンと言うコーティング剤を今回初めて使用しました。
コーティング剤を塗りこみ、その後水で洗い流して拭き上げれば完成とそこそこ手軽でした♪
艶も出て満足です！

ついでにガラコしてワイパーブレードもＮＷＢのネオコートワイパーに替えました。

ヘッドライトをついにHID化しました。

アジア系のメーカーの物ですが、無事点灯。装着できました。
ハイロー切替はバルブが可動するのではなく、ハイ側をハロゲンバルブが担うようにツインバルブになっています。

雨の中でも明るく満足です。
ただ、ワイパーのふき取りが。。。

昨日から雪が降って、冬に戻った気分ですね。。。

昨日はバッテリーを引き取ってもらう為、ホームセンターへ行きペダル固定用ＳＵＳタッピングとマスターシリンダーストッパー用にＭ１０ボルトを購入。

今日は前もって穴を開けておいたところへタッピングと両面でスパルコ製ペダルを取り付けました。
ホントはプラスネジじゃなくて、ステアリングのように六角で固定したかったのですがタッピングなので仕方ないですね。
ネジを締める途中にドライバーの先端が破損したのにはびっくりでした・・・！！

スポコンって、よくよく考えたら定義がわからないです。汗
こんな感じかなと思いつつ、自分流で漢にしていきます。笑