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今日は朝から雪がちらつき寒かったものの、寒さに負けずクルマいじりを強行しました。

とりあえず、あまりの寒さに車内にこもり、あらかじめクリーニングしておいたフォグ＆リアデフロスタースイッチを取り付け。
その後、電動ファン強制駆動スイッチの配線をカシメ直し、先々日（？）に加工したＬＥＤを組み込みました。
これで強制駆動時にＬＥＤが光るので確認がしやすくなりました。

暖かくなってきたところでストックしていた欧州仕様のヘッドライトに交換。
これでＨ４バルブが使えるようになりました。
あとヘッドライト周りをフクピカできれいにしておきました。

バンパー外しついでにコーナーマーカーもストックしていたＵＳタイプに交換しようとしたのですが、作りが悪く電球ソケットがどうにも入らず。。。
仕方ないので切った削ったして何とか収まりました。
途中、手が滑ってオレンジバルブが砕け散るトラブルもありましたが。汗

ついでついでのついでラッシュで、室内に純正フォグスイッチとヒューズボックスに“フォグ”と追加してあったのを前に見つけていたので、フォグの配線を探しました。
ヘッドライトなどのハーネスに一つ余っているコネクタがあったのでサーキットテスターで調べるとフォグスイッチのオンオフで反応あり。
早速、手持ちのＨＩＤ用リレーハーネスをフォグのハーネスに改造して左右のフォグ設置予定場所付近に配線しました。
フォグランプステーもバンパーに取り付け、更にナンバーステーを自作してナンバー移設もしました。

日が暮れてきたところで、光軸合わせ場所へ移動して光軸調整をして本日の作業は終了です。

夢中になると寒さも時間も忘れて没頭してしまいますね。＾＾；

昨日に続いて、今日はオーディオをつけました。

通勤程度なら無しでも良かったのですが、助手席に友人を乗せたりする時に音楽無しは何かしら気まずいので一応ということで。

今はＶＴＥＣサウンドの方が気持ちいいですね☆
ＣＲ－Ｘとはまた違う音質です。
ミシミシ音がないものの、ピロのせいかキコキコ音が・・・！！汗

２ＤＩＮオーディオというはいからアイテムは持っていないので、下側はガレージにあった小物入れをつっこんでスペース埋め。＾＾；

フェリオはリアワイパーが取り外してあるのですが、穴を隠していたステッカーがビロビロになっていたので、きれいに剥がして新たに貼り付けました。

これがジャストサイズ！
ある意味存在感ありです。笑

これから少しずつきれいにしていきたいと思います。

今日ガソスタへ立ち寄ってみると、タイロッドエンドのブーツ交換は終わり、ブレーキパッドも変えてありました。
パッドはエンドレスのタイプＲというやつです。
とりあえず安く手に入ったので使ってみようというのが購入のキッカケですが、どんなフィーリングか楽しみです。

ローター研磨もしてくれていました。
せっかくパッドが新品でも、表面ガタガタのローターでは意味が無いですからね。

ステアリングラックのブーツも破れており交換したとのこと。
一通りのブーツを変えた気が・・・！！笑

オイル交換も行い、タイヤをスタッドレスに履き替えて、明日はいよいよ車検です！


家に帰ってきて、ヨシムラ管のインナーバッフルを取り外す作業を行いましたが、これがなかなか引っこ抜けず、キャリパーピストン戻しやハンマーを使ってパワープレイで何とか外せました。。。
その際、ススが大量発生したのですが、大量に吸い込んだらしく鼻をかんだら、ノーズウォーター（！？）が黒かったです。

クリアを吹いたサイレンサーに傷がついたので剥離して再塗装します。泣

車庫証明申請ついでに市役所へ行って仮ナンバーを借りてきました。（自賠責払い済）
仮ナンバーはロードスターの時にも借りたことがあるのでスムーズに借りることができました。
で、借りたナンバーを持ってフェリオのところへ行き、フェリオに付けてガソスタへ移動。途中アイドリング不良でエンストしましたが。。。

車検までしばらくはガソスタに置かせてもらい整備します。
とりあえずアイドリング不良を直すことにしました。
次の日から取り掛かることになったのですが、予定通り次の日に行ったところ、黒煙が・・・との話。
どうやら昨日ガソスタ内を移動させる時にエンジンをかけようとしてもなかなかかからず、かかったと思ったら極度のアイドリング不良とともにマフラーからの黒煙であたりが真っ黒になったとか・・・！！

試しにセルを回してみましたがかかりません。
そのうちバッテリーが弱ってきたので、急速充電器で充電しつつセルを回してみたところ力強いセルの音と共に何とかかかりました。

確かに黒煙が出ているので、サブコンを持ってきて燃調補正してみましたが一向に良くなりません。２０％ほど燃料を減量しても変化なし。

点火系を疑い、プラグをチェックしてみたら見事に真っ黒。そのうち２本は液体が！！
バイクでも見たことがない状態でした。
その後、ライターであぶったりして何とか火花が飛ぶようになったので再度エンジン始動しますが濃いです。ＥＡＣＶを軽く洗浄しても変わらず。

ダイアグノーシスを見てみると、点滅ではなく点灯しているのでサービスマニュアル片手に各センサーをチェックします。
すると、マップセンサー付近でシューシュー音がします。
近くにスロットルがありますが、スロットルとは別のところからです。
吸うようなところって、マップセンサーの配管かな～と見てみたら、亀裂入ってました。しかも、空気吸ってます。
バキューム計へつながる配管との三つ又のところで、そのバキューム計への配管が裂けていました。

早速、配管を外して裂けている部分をサクッとカットして再び三つ又へ差し込みます。
ＥＣＵリセットしてエンジン始動してみました。
黒煙は見事に消えました。
アイドリングはまだ不安定で燃調はまだ濃い目ですが一歩進んだ感じです。

１８０ＳＸでパイピング抜けをして後方視界真っ黒けな経験をしましたが、どうやらその時と同じ症状が出ていたようです。