TAK_VTECのブログ一覧

色々試行錯誤の上、数年続いた息継ぎ症状から解放されました。

デスビ交換、プラグ、プラグコード交換、インジェクター洗浄、バキュームホース交換、
ECU交換など思いつく限りのことを行いましたが、悪さをしていたのはマップセンサーでした。

部品取り車からマップセンサーを持ってきて交換してみたら、調子良好。
一番症状の出る高速道路の定速巡航を行ってみましたが、見事に症状が消えました。
相当悩んだので脱力感がすごいです。
これで遠出も楽になりました。

次は以前から興味のあったA/F計を取り付けてみます。

先々月のCR-Xに引き続き、モビリオの車検に行ってきました。

こちらはそれほど弄ってないので、下回りや灯火類が破損していない限りは
大丈夫と思いつつも緊張して、昼食も大して喉を通らず・・・・・・

結果、一発合格でした。

ステアリング交換（運転席エアバッグ撤去）やPIAAのHIDもお咎め無しでした。
タイヤのインチアップかつ外径が5mm程小さいのも問題無し。

ただ、発炎筒が奥まっていたので有無を確認されたのと、
3列目シートを格納していたのでこれも有無を確認されました。
あと、エンジンルーム内のVSDの本体に対して、「これは何？」と聞かれた程度で、
「電子部品です。」と答えて終わりました。

またしばしモビリオのお世話になります。

今回はこれと言って変わった車は見ませんでしたが、
エアロキャッチでないボンピンを4つ装備したRX-7が車検OKだったのが
ちょっとした驚きでした。岐阜は大丈夫！？

長い道のりでしたが、ようやくナンバー取れました！

B18C公認＆新規登録かつ賃貸駐車場ということもあって、かなり大変でした。
もう二度とやりたくないです。。。

B18C公認、4名乗車という仕様でぎりぎり1t切れました。
これも事前の重量計測を行ったりと大変でした。

さすがに1800ccは速いです。
少し乗っていれば慣れるだろうとは思いますが。

オーディオ・メーター類など電装系取っ払ったままなので、
まずはそれらを元に戻していきます。
とにかく焦らずじっくりいきたいと思います。

サーキット・ジムカーナもすぐは無理ですが行きますよ！

僕の所属している、alivolo　racing主催の走行会の告知です。
格安かつ初心者大歓迎ですので、興味のある方是非ともご検討ください！

CR-X間に合うか！？


【開催日時】　　２０１２年８月６日（月）９：００～１６：００
　　　　　　　（８：１０ゲートオープン・８：２０～受付開始）

【場所】　　ＹＺサーキット本コース

【参加費】　　グリップ経験者　￥８,０００（計測器込み・昼食なし）
　　　　　　　　グリップ初体験　￥６,０００（計測器込み・昼食なし）
　　　　　　　　ドリフト　￥６,０００（計測器なし・昼なし）

【募集台数】　　グリップ　３５台前後・　ドリフト　１０台前後
　　　　　　　　（ミニバン・フォーミュラーカーは走行不可）

【走行グループ】経験・タイムによりグループ分けします。
　　　　　　　　　　（初心者も大募集）

【申込締切】　　７月２７日（金）


今回かなり安い金額設定なので、
昼食はありませんので各自持参でお願いします！

平日の月曜日で参加しにくいかもしれませんが、
安さに釣られてご検討宜しくお願いします！

あと初心者の方も、
講習等予定してますので、
サーキットは敷居が高い！と思わず参加してみてください。

ちなみに、申込用紙はダウンロードできます！

http://alivolo.at-ninja.jp/

万が一ダウンロードが出来ない方は、
気楽に連絡ください！

CR-X復活計画進めてます。

出費もボディブローのようにじわじわと効いてきてますが・・・。

タイミングベルトなどの定期交換部品も一通り揃え、
ブッシュも今日入荷の連絡が来ました。
まだアームやクラッチ、オイルシールも頼まないと。。。

先日は板金屋さんへ打ち合わせにも行ってきました。
LSDの組み替えもやれるようで心強いです。
この板金屋さん、自前のフレームで全日本ジムカーナまで
参戦してたみたいで驚きでした。


現状トルセンLSDですが機械式LSD（クスコRS）組むか迷ってます。

LSD組むならアウタージョイントの強化やクラッチ強化もついでにと
思いますが、トルセンLSDでもパイロン定常円はできるので
必要ないかとも考えてしまいます。

しかし、機械式入れた方がCR-Xの本領発揮で今以上に
楽しくなる可能性も否定できず。。。
定期的なミッションオイル交換とドラシャトラブルの恐怖も
背負わないといけませんが。

エンジン降ろすついでなのもまた魅力で悩む日々です。