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今日はマジェスティのプーリー・Vベルト交換・
ウォーターポンプパッキン交換を実施。

しかし、Vベルトは基準値内と発覚して交換せず
プーリーのみ交換。
パッキンも無事交換できたものの、ついでに
思いつきのキャブ内洗浄をしたらカウルを大半外す
羽目に。。。

がんばって稼げたらインジェクションモデルを
購入したいと思う今日この頃。

明日はこのまま行けば雨天で仕事休みで
クーラント補充＆マフラー交換かな。

今日はセルボのブローオフに試験的加工。
純正ブローオフながらレスポンスアップの予定。

CR-Xの方はO2センサーの流用情報収集で格安新品交換にありつけるかも。。。

しし肉のしゃぶしゃぶ初体験。

セルボ購入時からアクセルを踏まないとエンジン始動しなかったのですが、
先日貸していたところ、始動不能と連絡。

GSで様子見てもらっても症状出ず、引き取って帰ろうとしたところで
再発しました。

燃料臭い事もありインジェクターでないかとのこと。
交換か！？

あとCR-Xの廃車から部品もらってきました。

今年はこれまで暖めてきた計画である、
・バッテリー移設計画
・BMCエアクリーナー装着計画
・マフラー改造計画
を実施したいと思います。

まず、BMCエアクリが大物の為、バッテリー移設は必須。
移設ついでにバッテリーも新品に交換予定。
これでさらに走るマシンになるはず・・・！！

マフラーは304改に穴が開いてきたので、
テールサイレンサをOVERレーシングか5ZIGENファイヤーボールで
迷った挙句、ファイヤーボールでいこうと思います。
一時は差し込み式にして付け替え可能を企みましたが、
ファイヤーボールオンリーでいきます。

フルブッシュやエンジンOH、ミッション換装、スポット増しなどなど
やりたいことはまだまだあるものの、今年は起業？転職？な身なので
自粛。

あ～初走りしたい。