TAK_VTECのブログ一覧

昨日から雪が降って、冬に戻った気分ですね。。。

昨日はバッテリーを引き取ってもらう為、ホームセンターへ行きペダル固定用ＳＵＳタッピングとマスターシリンダーストッパー用にＭ１０ボルトを購入。

今日は前もって穴を開けておいたところへタッピングと両面でスパルコ製ペダルを取り付けました。
ホントはプラスネジじゃなくて、ステアリングのように六角で固定したかったのですがタッピングなので仕方ないですね。
ネジを締める途中にドライバーの先端が破損したのにはびっくりでした・・・！！

スポコンって、よくよく考えたら定義がわからないです。汗
こんな感じかなと思いつつ、自分流で漢にしていきます。笑

週末は車内の掃除機かけやエアクリへのダクト引きを実行。

マスターシリンダーストッパーのマスターシリンダーを押さえるネジ状の部分がないので、代用品としてホームセンターでボルトを購入。
ＣＲ－Ｘ用のストッパーはＭ８だったのでＭ８ボルトを買ってきて付けようとしたら、スカっといきました。。。

シビックのはＭ１０でした。
また今度出直してきます・・・orz

夏タイヤにしたらＬＳＤがすごい効きます！
峠道を流してみましたが、コーナーでがんがん曲がっていくのにはびっくりでした。
正直、ＬＳＤ無しと比べて反則的な速さです！汗

さすがに雪も降りそうにないので、ちゃちゃっとタイヤ交換しました。

バリ山ハイグリップラジアルやＳタイヤを履かすのはもったいないので、グリップそれなりのミシュランエグザルトをフロントに、山の少ないファルケンＲＴ２１５をリアに履きました。
タイヤ銘柄も違えばホイールも違います。どちらも無限ですが。。。笑
ＣＦ４８もＲＮＲも好みです♪

さすがにグリップが上がりました。
数百キロしか履いてないスタッドレス（フロント）がえらく磨耗していたのにはびっくりでした！
ＬＳＤの仕業？！

バッテリーをようやく交換しました。

当初はＭ２販売のドライバッテリーも候補にありましたが、コストパフォーマンスを考えるとホームセンターの格安バッテリーが軽くていいかということになって購入。
パナソニック製４０Ｂ１９Ｒで１９８０円でした♪
１年保証で充分です。

その場で変えてみたところ、弱々しかったセルが快調に回るようになりました！＾＾
バッテリーを本来なら無料で引き取ってもらえるのですが、後日でも可能とのことなので家にある５５Ｂと着けていた４０Ｂの調子を比べて、よろしくない方を引き取ってもらいます。


とある足が手に入ったので早速こちらも交換しました。
さすがに何回も換えてきて慣れたので１時間ちょいで終了。
Ｃリング車高調ですが、超ショートストロークです。
バネレートはフロント１８ｋｇ／ｍｍ、リア１６ｋｇ／ｍｍ・・・汗
乗り心地は車高下げすぎでバンプタッチしてしまっていた１８０ＳＸの時並みです。
減衰調整で多少和らぎましたが、調整前は数キロの運転で腰痛発生しました。。。
今後の活躍に期待？！

ユーロテールつけました。
あからさまなのが嫌だったので上半分をクリアレッドで塗りましたが、夜はいかにもな光り方です。

友人にはトヨタ車っぽいと言われ、行きつけのガソスタでは台湾テールと呼ばれてます☆笑