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主治医のもとで、バネ交換とリア車高調整、ミッションオイル交換をしてもらいました。

シビック系やアルト系ではDIYでこなしましたが、情報を仕入れたところ、
あまりに大変そうだったのですべてお任せしました。

当初ショック交換も行う予定でしたが相談の結果、ショックは現状のままとし、
車高調整アジャスターだけ外して、純正バネの受け皿に交換しました。

ストラットケースとショックの間に隙間ができるのですが、熱対策にオイルを入れてもらいました。
取り外し時には入っていませんでしたが、入れるものだとの事。
確かに入れないとショックの熱がこもるのが想像つきます。

結局フロントは、エナペタルショックアブソーバー　＆　H&Rサスの組み合わせです。
リアもエナペタルショックのままでいきます。
ビルシュタインと思っていましたが、エナペタルでした！

外す部品点数も多く、ソケットも16ミリやら18・20・22ミリなど持ってないマイナーな
サイズを使うので、慣れないとソケット合わせに手間がかかります。

車高は一発で決まりましたが、作業に丸一日かかりました。
しかし、おかげさまで猫足が戻ってきました。
シフトも渋さが軽減され、すべてにおいて軽さを感じます。

何事もなく帰って来れました。
今年は例年以上に暖かく快適に過ごせました。

前日夜の霧と雨で、宿に着く前に遭難しかけましたが。。。。。

FBM会場ではつい衝動買いしました。
OMPのシフトノブとKONIのフロントショックです。
ショックは先ほど確認したところ、抜けも感じられず使えそうです。

ノートラブルでしたが、問題点も浮き彫りに・・・・・・

リアのストロークが少ないため、少しの凹凸で跳ねまくってくれます。
今まで乗った中で最悪の乗り心地。
バンプタッチしてるのでしょうがないです。
僕も嫁さんも腰痛・背中痛・肩こりに悩まされました。
途中、しまむらで座布団調達して乗り切りました。笑

ライトが暗いです。
雨+夜で数年ぶりにひやひやでした。
久しくガードレールなどに付いている反射鏡の存在に感謝しました。

紅葉やすばらしい景色は満喫できました。

今日は曇りと言うことで、洗車をしてきました。
初洗車なのでガラスコーティングも施工してみました。

ついで？にバッテリー突然死対策のバッテリー交換と、ウォッシャー部にワンウェイバルブを仕込んでみました。
そして帰宅途中に雨・・・・・・。

その後、カーアンテナプラグが届いたのでアンテナプラグを交換しました。
これまでラジオが入らない状態でしたが、無事入るようになりました。

先日のアリ走では数週走りましたが、さすがにまだまだ癖が分かりません。
またサーキットに行ってしまおうか！？

開催当初から参加しているせいか、フレンチブルーミーティング（FBM）が近づくとフランス車を持っていなくてもそわそわしてしまいます。。。

今年は久しくマイカーで行けるので楽しみです。
しかも、家族旅行+実家の家族での車山訪問だったりします。

昨日今日と106を弄っています。
エンブレム加工+補修（型取していたら落下・・・）、ワイドミラー取り付け、シガーソケット追加（キー連動）などやりだすと止まらないです。。。

突然死するらしいバッテリーも交換後2年と言うことで、用意だけはしておきました。
プジョーはトルクスねじを多用するので、工具も購入してこようと思います。
ドアバイザーも買おうか迷い中です。

週末のアリ走では少しでもこの車の癖を知ることができればと思っています。
サーキットをまともに走れるか緊張です・・・汗

ついにきました。
手続き途中ですが、昨日受け取ってきました。

ほとんどアルトワークスと変わらない車検の残った106との事で、
前から気にはなっていた車なのもあり即決してしまいました。

問題の駐車場事情もコンパクトサイズで問題無しです。
今日実践しましたが、過去最高の手軽さで駐車スペースに入りました。
使えないサイドミラーは要改善です。

受け取り直後は左ハンドルに戸惑いましたが、だんだん感覚を取り戻してきました。

ただ、受け取り直後にルームランプのヒューズが飛び、ETC・オーディオが停止。。。
高速乗る前にヒューズ替えて帰りました。

今日は朝からアクセルペダルに違和感・・・？？と思いきや、
根元から外れかけており、主治医のもとで診てもらったところ、
ネジの緩みだったので増し締めして解決。

ルームランプはルームランプ内装のネジが取れて、バルブ付近に落ちてショートしてました。

早くも洗礼を受けました。