見た目とサイズ感で購入しました - スマート　フォーフォー

マイカー

見た目とサイズ感で購入しました

おすすめ度： 4

満足している点: 駐車場ですぐ見つけられる
小回りが効く
不満な点: 荷物があまり乗らない
横風にかなり弱い
総評: 今後なかなか出ないであろうリアエンジン車
三菱アイとはまた違った癖のある車です
リアエンジンならではの蹴り出し感やフロントの接地感の無さ、シトロエンC3やクライスラーイプシロンなど他のダウンサイジングターボとは違ったトルク感が面白いです
癖のあるミッションと言われますが、デュアロジックや5EGS、センソドライブ、6TCTと比べれば大したことないです
下手なので雪道は想像以上に怖いです

初のドイツ車です
当初トゥインゴにしようかと思いましたが周りに何台かいるのでパドルシフトもある兄弟車のこちらにしました

田舎なので燃費は良く、400km超走行してハイオク17-19リットル入る程度です

デザイン: 5; 塊感のある外観と個性的な内装
走行性能: 3; スタタボの様なブーストのかかり方をする加速と山坂での運転の楽しさ
同排気量のツインエアよりは遅いと思います
乗り心地: 3; ロールもしてそこそこ乗り心地も良さそうに感じるが、ちょっとしたギャップでガツンと来るので1G締めを近々行います
ミトの乗り心地よりは遥かに良いです
積載性: 2; 3段仕様のRCバッグはなんとか載せられました
リアシート下の収納はありがたいのと、リアにアイの時から愛用しているラゲッジボックスがシンデレラフィットでした
燃費: 4; エアコン未使用にて山坂含めた空いた下道で25km/l、高速で20km/lくらい走ってます
発進時に上手くスピードに乗せるのがコツですが、ストップ&ゴーの多い都市部は燃費にかなり厳しいと思います
価格: 4; 中古は下手な国産車より安いです
リセールは二束三文でも問題ないです
故障経験: ギアをリバースにする時に鳴るETCの様なブザーが時々鳴りっぱなしになりますが、リバースに入っていると言う安心感を尚更実感できると思い気にしません