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昨日は立秋でした。このクソ暑いのにもう秋なの?? って毎年思ってしまうものです。

でも、まだまだ暑い日が続くようではありますが、既に日照時間も減り始め、暑さも徐々にではありますが日を追うごとに和らいでいくため、既に秋が始まったという見方をされる方がいらっしゃいました。

立秋を過ぎると残暑お見舞いとなります。暑中という気がしないでもありませんが、私も早く夏休みを決めなきゃ!! なんて思った途端に決めてしまいました（笑）来週、まるまる一週間とはいきませんが、お盆の頃に休む予定です。

ここ数年、毎年お盆の時期に夏休みを取るようになりました。昔はちょっと時期をずらして9月に取ったりしていたものですが、子供が学校に通うようになりさすがにそれは難しくなったり、実家のお祭りの時期になぜか帰りたいと思うようになったり･･･。

当然、今年も飛行機の料金は一年中でも最も高い時期であり、最も混み合う時期でもあるのですけどね･･･。

とまぁ、秋に入り慌てて夏休みに思いを馳せたという、珍しく全くクルマに関係の無いお話でした。

予ねてより噂されていましたが、フィアットグループは中国で乗用車生産に関する現地企業との合弁会社設立に合意したようです。

報道によれば、09年には年間17.5万台の生産を計画とのことですから、月産1.5万台ペースとなり結構な規模で立ち上がるようです。主に中国国内向けとアジア地区向けを中心とした輸出用の生産となることでしょう。

中国産のアルファロメオ･･･、まさか農薬や薬害など人体への問題はないでしょうが、日本の消費者にはmade in Chinaブランドが必ずしも好感して受け入れられている状況ではありません。

熱烈なアルフィスタはどのような反応なのでしょうか。ラテン以外の血も流れるアルファロメオ、うーんアルフィスタでなくともアルファに憧れる私はちょっぴりガッカリ･･･。

まぁ、デザインと組み立ては別の話だと割り切ってしまえなくもないですし、品質は中国の方が高かったり!? なんてこともあるかもしれません。

かくいう私のボルボも、エンジンフードを開けるとベルギーで組み立てられたことが分かります。スカンジナビアデザインであることは変わりませんが、会社だってまだ米国資本だったりしますし。

フィアットの思い切ったチャレンジ、自動車産業のグローバル化の中では避けられない決定なのでしょう。

（写真は、Alfa Romeo 8C 2300 Monza）

これ、どこをどう見てもジャグワーのEタイプに見えます。左ハンドルですから、北米輸出仕様でしょうか、レモンイエローがサンタモニカのビーチで映えそうです。

ところが、コイツはこんなに優雅な格好をしていますが日本車だそうです。マツダです。ロータリーエンジンを積んでいるようです。85年の13BEGI自然吸気エンジンが長いボンネットの下に載っているようです。

そうです、これはEタイプのレプリカなのです。よく出来ていますね。ベースはRX-7だそうで、近頃e-bayで売れてしまったようです、$16,000で。20年以上前のRX-7というとやや高いような気がしますが、Eタイプだと思うとなかなかのお値打ちかと思わないでもありません。

しかしよく出来ています。他にも写真がありましたので、こちらよりご覧下さい。

ロイターの報道によると、来季のアロンソが座るシートはマクラーレンではなくなりそうだとのこと。ハミルトンとの確執が原因ではないかともあります。

まぁ、F1ファンなら誰もが想像できる話ではありますが、早くもメディアに取り上げられたようです。以下、ロイターの記事です。
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　［ブダペスト　６日　ロイター］　自動車レースＦ１の総合３連覇を目指すフェルナンド・アロンソ（スペイン、マクラーレン）が、現在総合首位のチームメイト、ルイス・ハミルトン（英国）との確執で、来季移籍の可能性が浮上している。

　アロンソは先日のハンガリー・グランプリ（ＧＰ）予選で、一時はポールポジション（ＰＰ）を獲得したが、その後にハミルトンへの妨害でＰＰをはく奪された。翌日の決勝では、繰り上がりでＰＰを手にしたハミルトンが同レースを制した。

　同レース後、アロンソはハミルトンと言葉を交わしていない様子で、チームの関係者は「アロンソが来季にマクラーレンを去るのは確実」とロイターに対して語っている。

　２００５年にマクラーレンと複数年契約を交わしたアロンソだが、仮に来季移籍が現実となれば、古巣ルノーに戻る可能性が高いとうわさされている。
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う～ん、来季はルノーですかねぇ?? 確かにハミルトンと同じチームに所属しているのは、F1を盛り上げて欲しいと願う一人としてはややもったいない気もしますから、ルノーに限らず他のチームへの移籍は歓迎するところです。

ただ、余り早く移籍が決まってしまうと、残りのレースに影響があるのではないかと懸念します。今季は今季でしっかり盛り上げてもらわないと･･･。

（写真は、ロイターより拝借）

いや、失礼。正真正銘のサーブです。9-7という車種ですが、日本のサイトを見る限り、国内では販売していないようです。

欲しいかどうかは別の話なのですが、すっきりとサーブ顔を纏ってわりとスマートなSUVだと思います。

ちょっと調べてみたら、写真のAero（エロじゃないよっ!!）というグレードは6リッターV8のエンジンを搭載し、最高出力は390psもあるハイパワーSUVのようです。羽をつけても飛んでいくようなことは無いはずですが、サーブって航空機のエンジンメーカーでもありました。ホイールも20インチが標準のようですから、写真で見るよりも相当なサイズのようです。

航空機エンジンメーカーであるサーブが自動車製造に参入して、今年が60周年だそうです。日本ではどうも壊れやすそうなイメージが一般的ですが、ボルボと同じスウェーデンのメーカーとして、インテリアのセンスなどなかなか良く興味が湧くところです。

ちなみにこのクルマ、北米では$45,690で販売されるそうです。