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2006年08月05日

92年ぶりに冷房搭載電車が登場しました・・・  三重県北勢線です・・・

92年ぶりに冷房搭載電車が登場しました・・・  三重県北勢線です・・・ こんばんは・・・


92年ぶりに冷房搭載電車が登場しました・・・


都市部では、常識の冷房車両ではありますが・・・


地方鉄道・・・  中でも、特殊な条件の鉄道となると厳しいのが本音・・・


三重県に有る、三岐鉄道北勢線もその例です・・・


北勢線は、全国のローカル線でもトロッコ電車に近い狭軌の鉄道なのです・・・ つまり、狭いのです・・・


大正3年開業以来、今まで冷房車両は一度も導入されませんでしたがこの度、92年ぶりに悲願の冷房車両の登場となりました


既存の車両の改造での登場ですが・・・


ただ、当面は・・・ 一編成のみだそうで・・・(汗


でも、今後増車するとの事・・・


これで、やっと近代化も知れません・・・


実は、北勢線は元は近畿日本鉄道の保有する線なのですが赤字で経営を地元に譲渡・・・


運行面で、三岐鉄道が行う第三セクター方式の鉄道なのです


一度機会が有ったら覗くのも良いかも知れませんね・・・・・。


余談ですが、線路軌間幅は新幹線の半分です・・・


此れで、想像出来るかも知れませんね・・・


写真は、その冷房改造車両です・・・・・。
関連情報URL : http://www.sangirail.co.jp/
ブログ一覧 | 鉄道・乗り物 | その他
Posted at 2006/08/05 21:43:01

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この記事へのコメント

2006年8月5日 21:52
北勢線の終点、阿下喜は父方祖父の故郷の近く、つまりわが一族発祥の地の近くです。

祖父母の墓は三岐鉄道伊勢治田駅のすぐ近くにあります。

そんな訳で北勢線や三岐鉄道と言えば大いに縁ありですが、いざ行く時は車が殆んどです。
コメントへの返答
2006年8月6日 0:07
こんばんは・・・

そうでしたか・・・

北勢線は、狭軌の鉄道故に輸送能力も現代の様には行きません

ましてや、軌道を一般在来軌間にするにも莫大な費用が掛かります・・・

しかも・・・ 地方鉄道となると厳しいですよね・・・


利用するにも利便性も厳しい北勢線ですし・・・


ただ、将来性に関しては決して悲観する事は無いそうです・・・

所謂、北勢線のような狭軌の鉄道でも高速運転は可能だそうで各部の強化改良によって近代都市鉄道線に進化するそうです・・・


最高速度も、80kmによる営業運転も検討しているそうですよ・・・


今後に更に期待が持てそうですね・・・


車に乗っていると確かに・・・。
2006年8月5日 23:16
( ̄ー ̄)フッ・・・


実は乗った事があったりして・・

しかもつい最近げっそり
コメントへの返答
2006年8月5日 23:39
あれまぁ・・・


師匠のお寺・・総本山は・・・


此方でしたか・・・


フムフム・・・


納得です・・・(爆。
2006年8月5日 23:18
( ̄ー ̄)フッ・・・


実は乗った事があったりして・・

しかもつい最近げっそり
コメントへの返答
2006年8月5日 23:41
あれまぁ・・・

2度米入りなのねぇ・・・

相当、印象に残っているのかしらん・・・

記念にこのまま・・・(謎。


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