バックランプバルブLED化

　昨今テールランプのＬＥＤ化が流行っていますが、わたしは積雪時の視認性（ＬＥＤは発熱量が低いので付着した雪が融けない）から、テールランプはあえてバルブ式をそのまま使っています。

　しかし、バックランプは常時点灯させるわけではないので、これは明るい方がいいかな、と先日スイスポのバックランプをＬＥＤ化してみたところ、なかなかに具合がよかったので、エスクもＬＥＤ化することにしました。

　ネットで探してみると「広角 T20/7440 30W LEDシングル球」というのを見つけたので、ぽちってみました。これもスイスポに付けたT16同様２個セットで送料入れても2000円ちょっと、と激安です。

バックランプバルブの取替など、整備手帳に載せるほどでもない作業ですが、まあ気は心で。^^;

　アクセスは実に簡単です。
　まずは左。バックドアを開け、テールランプユニットのボルト２本を外します。
　ユニットはプラピンで止まっているだけなので、手前に引っ張ると外れるはず…ですが、ウチのはなぜかプラピンにはまっているフックが外れず、しばらくゴソゴソやってました。
　迂闊にぐりぐりいじると、ボディに傷を付ける危険性があるので、慎重にやっているうちに無事外れましたが、これはどうも個体差があるようです。

右側もボルト２本を外して、引っ張るだけ。
　ただ、右側はそのままだとバックドアが干渉して外しづらいので、ボルトをゆるめたらバックドアを半分くらい閉じた方が作業はやりやすいと思います。

右の黄色矢印2か所がフックで止まっている部分。
　ここにまっすぐフックを入れる構造のため、あまりこじったりすると、経年変化で硬化したピンやフックが割れる危険性があります。

　なぜか右側だけ、左の黄色矢印のプラピンが入っています。
　左が外れにくかったので、構えて作業しようとしたら、拍子抜けするほどあっさり外れました。

バックランプは３段になっているテールランプのいちばん下です。
　ソケットを外すだけで簡単アクセス。バルブはT20シングルという規格です。

　ちなみに、テールランプユニットのソケット部には「グレー」などとモールドで書かれていますが、入っている配線の色と合っていません。なんのための表示なのか謎です。（笑

はい、簡単に付きました。
　もちろん、ＬＥＤの場合極性があるので、点灯試験をしてから組むようにしましょう。

　今さらですが、昨今のライト類は反射鏡側にカットが入って、レンズは透明なので、バルブがまる見えですね。わたしはステルス性とかをあまり気にしないので、これでＯＫです。

比較です。これがノーマルのバルブ。
　白熱灯なので発光色も黄色く、さほど明るいものではありません。

今回のＬＥＤだとこう。かなり強烈です。
　ノーマルが２１Ｗなのに対して、３０Ｗなので、真後ろで見るとまぶしいほど。
　画像を見ても地面を照らしているのがはっきりわかるので、後退時の確認は楽になりました。