ドライブレコーダー取り換え

　エスク導入時に同時に購入したKEIYOのドラレコ。さすがに10年の寄る年並で、盆休み明けに画像をチェックしたら、いつの間にかご覧の通りのボケ具合。

　しばらくSDカードのフォーマットをサボっていた（←ダメぢゃん）し、と、フォーマットし直してもダメ、SDカードを新品に交換してもダメ、でいよいよ本体の故障と判明。ま、当時としても最安値クラスで、10年持ったので良しとするべきか。

　ちなみにリアカメラは、81スイスポを降りた時に移設したもので、こちらも中華製の超絶安物だったので、画質はもとより、日時設定がしょっちゅう狂ったりと、もう寿命。

　そんなわけで、ネットで調べて、レー探と同じセルスター製をチョイスしました。
　コンパクトでリアカメラも付いているのと、SDカードの定期的なメンテナンスが不要、お手頃価格、という点に惹かれました。

　セット内容。ステーを貼り付ける時に使用する、脱脂用のクリーナーやSDカードもセットされているのは親切。

　KEIYOはルームミラー左側に付けていましたが、なるべく中央が良かろうと、ミラー裏の中央部にセット。
　KEIYOは吸盤式でしたが、こちらは両面テープでステーを貼り付け、本体はステーにロックする方式。

　ハーネスは、KEIYO同様増設した電源ソケットから取るので、ピラーカバー裏を通します。

　ソケットは助手席足元に設置しているので、グローブボックスを外して配線。
　本当は、同じセルスターのミラーレーダーは、ヒューズボックスから電源を取っており、これのハーネスと入れ替えようかな、と思いましたが、調べると規格が違っていたので断念。

　これまでリアカメラは独立していたので、カーゴルームのソケットから電源を取っていましたが、ベッドキットの設営で邪魔になったので、このプラグが不要になったのは幸いでした。

　当然、リアカメラの配線が必要なので、フロア下を通し、リアフェンダー裏からバックドアまでハーネスを伸ばします。

　3代目エスクのバックドアは、左開きのため、右側までハーネスを伸ばして上へ上げます。付属のハーネスは10m長なので、作業は余裕で、余ったハーネスはグローブボックス裏にまとめました。

　バックドアのヒンジ部を通すハーネスは、念のためコルゲートチューブで保護してあります。

　リアガラスの内張りの一部を、ハーネスが挟まれないよう、ヤスリで削りました。さらに念のためビニテで補強してあります。

　カメラはこちらもリアガラス中央にセット。

　ブラケットには、首振りの機能があるので、微調整は可能です。

　フロントカメラ本体はちょうどルームミラー裏になるので、表からも目立ちません。

　キーオンで電源が入ると、モニターが映るので録画状態が確認できます。
　右上のワイプはリアカメラの画像。録画が開始されると、左のグリーンのランプが点滅するので、作動状態が確認できるので安心です。

　本体がコンパクトなので、ミラー下部に少し覗く程度で、邪魔になりません。

　当然のことながら、画像の解像度は比べ物になりません。

　夜間の画像もきれいに映ります。

　ちなみに標準装備のSDカードは16GBですが、この後録画時間を伸ばすために64GBのSDXCカードに入れ換えました。