カウルトップ交換

スイスポのフロントガラスとボンネットの間にある、樹脂のいわゆるカウルトップという部品。
先日の砂川オフの時に、このカウルトップにヒビが入っているのを発見。（泣

降雪地以外にお住まいの方は、「なんでこんなところにヒビが？」とお思いでしょう。

冬の間、屋外駐車では画像のように雪が溜まることが日常茶飯事。
カウルトップには、こんなふうによく雪が溜まって凍り付くので、スノーブラシの柄などでよく叩いて落とすので、長年それを繰り返していると、割れてしまうことがあるのです。

というわけで、さっそく交換。

まずはワイパーアームを２本とも外し、両サイドに付いている、このクリップを外します。
スズキのパーツリストでは、後述のクリップも品名が単なる「クリップ（ブラック）」なので、便宜上、こちらをクリップＡと呼びます。

ちなみに品番は「09409-07019-5PK」。

真ん中のボタンを押し込むと、ロックが外れるタイプ。
経年変化で、クリップのツバが欠けていたので、この際だと２本とも新品に交換しました。

続いて「クリップＢ」を外します。

こちらも品名は単にクリップ（ブラック）で、品番は「09409-10304-5ES」。

ボンネットを開けると、これが７カ所で停まっているのですが、クリップにギザギザの返しが付いているのと、軟質樹脂製なのですが、経年変化で硬化しており、マイナスドライバーで浮かせて、プライヤーで強引に引き抜かないと取れない状態だったので、全て新品に交換。

ちなみにはめる時は、カウルトップとボディの穴がきちっと合っていないと、スムーズに入りません。カウルトップを手で押し込んで穴を合わせながら入れると、すんなり入ります。

クリップを外しても、そのままではカウルトップは外れません。

このようにはめ込み式のクリップが５カ所付いているので、クリップ外し等でこじって浮かせます。
これはパチン、とはめ込むだけのクリップなので、新しいカウルトップに付け直して再利用しました。

ボンネットのヒンジの逃げが付いているので、後方へ引いてカウルトップ本体を外します。

ちなみに、カウルトップ本体は、やや軟質の樹脂でできているので、簡単に曲げられます。

これが硬質の樹脂だったら、もっと早くに割れていたかも知れません。

カウルトップの前端部には、ゴム製のシールが付き、ボディとの緩衝材になっています。

これも画像のようにフックで止まっているだけなので、再利用しています。

画像上がクリップを移設した新しいカウルトップ。下が古いもの。
当然のことながら、色つやが違います。

ちなみにカウルトップ本体の正式品名は「ガーニッシュ，カウリングトップ（ブラック）」、品番は「72331-80G00-5PK」です。

てなわけで、分解したのと逆の手順で組み直して完了。

わたしは写真を撮りながらのんびりやりましたが、普通に作業すれば、ものの１０分ほどで終わる簡単な作業です。


まあ、コレを交換したからと言って、機能的にアップするわけではなく、完全に自己満足ですが、キレイになったので良しとしましょう。^^