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日本でハチロク、欧州でGT-86として発表された話題のFRスポーツクーペが、続いて北米でも公表されました。既報のとおり、北米ので販売チャネルは若者向けのサブ・ブランド「Scion（サイオン）」で、車名はフロントエンジン・リア駆動・スポーツの頭文字をつないだ『FR-S』。



日本同様に、AE86（北米での車名は「カローラGT-S」）の影響を受けたバランシブなスポーツカーで、フラット４エンジンを積むことで低重心を実現……などと紹介されています。

写真で見る限り、外観での違いは意外なほど少なく、ほぼ同一車種といえますから、紹介の仕方が似ているのは当然の話ではありますが。


さて、その発表会の席で、サイオンのバイス・プレジデントであるジャック・ホリス氏から驚きの発言があったようです。

その発言とは次の一言。

we got over 10,000 signups in just 10 days.
（我々は、この10日間で１万以上の契約を結んだ。）

そう、サイオンFR-Sは発売前の段階で１万台以上を受注したというわけです。

北米での立ち上がりが、この言葉通りに順調ならば、トヨタ的にはひと安心。

そして、日本でハチロクを買おうとしているひとは早めに動かないと納車が遅れるかも。なにしろ、このクルマはグローバルにおいて富士重工業の太田工場だけで生産される予定。サイオンFR-Sの注文が先行して１万台以上も入っているならば、いまからオーダーしても、その次になるってことです。


ほんとかな・・・？

'11.12.04

中国自動車での事故は大きく報道されました。

「高級スポーツ車が次々…１４台絡む衝突事故　中国道」

高価なクルマの多重事故ということで
話題を集めていますが、

私はちょっと違うことを感じました。

明らかに法定速度を超えた運転だったようですが
（一説には140Km～150km、またはそれ以上？）

これって、共同危険行為にならないのかな？
あと、これだけ高価なクルマであれば
車両保険にも加入しているだろうけども
スピード違反が立証されれば
法を犯しているという点で車両保険はおりないのでは？

あと、ＮＥＸＣＯに対する営業妨害？
その後にくる損害賠償請求があるのでは？

まあ、私がちょっと思っただけでも
いろいろ出てくるので
実際には、問題があるでしょう。

一時のスピード快楽が
大きな大きな代償を必要としているようです。

不幸中の幸いは死者が出なかったことですね。


安全運転で参りましょう！！

ほんとですか～？

俄かには信じがたいのですが。
リッター何キロになるんだろ？


東京モーターショーが開催中ですが、
オープニングイベントでマツダから「雄(TAKERI)」の
航続走行距離が1,500kmである事が発表されています。

これは、先週のプレス・コンフェレンスで発表されたもので
1,500kmというのがどのくらいの距離かというと・・・
Google Map上で測定したところ、青森～博多くらいまでの距離になりました。
もちろん理論値なので、実際はもう少し距離が縮むと思いますが、
それにしてもすごいですね・・・

「 i-ELOOP」 による燃費の改善は市街地向けの機能で
最大で10%程の燃費改善とされていますから、
TAKERIの航続距離の長さは、CX-5より軽い車重と、
燃料タンクの容量によるものなのかもしれません。