db.masarのブログ一覧

某ＳＮＳでお知り合いになった方から
「グラン・トリノ」という映画を勧められた。

クリントイースト・ウッドの
製作・監督・主演の３役な映画。

最初は「グラン・トリノ」と聞いても
クルマの名前とは分からなかった。

　　　【R25より引用】

フォード社の「トリノ」の最上級グレードらしい。
日本未入荷。

調べてみたら、アメ車全盛な７０'sのクルマ
流麗なスタイルとでも申しましょうか？
ちょっと気品さえ感じます。

Ｖ８　1.5L/㎞

燃費　1.5!？

ほんと、古きよき時代のアメ車です。

映画そのものはカーアクションとかはないと思うし
内容はちょっとシリアスっぽいけど観てみたいかな。

'09.4.27（火）　17:00

会社でリース車輌の担当になって、8ヶ月くらい。
もう、何台扱ったか覚えてません。

でも、本社のリース車入れ替えは初めてです。
しっかり立ち会いました。
〝営業車はコンパクトカー〟と規定してから
本社にコンパクトカー納車は初めてです。
【希望ナンバー・意味ありげ!?】

リース会社さんも初めて使うところ。
はっきりいって、公表できないくらいの価格競争を勝ち抜いた
リース会社さんです。
ほんとに、もうけがあるのかな？と逆に心配なくらいです。

さて、納車。
本来はコンパクトカーの車種についても
原則〝ヴィッツ〟なのですが、なぜか担当者が
〝パッソ〟がいいとおっしゃったので、
ヴィッツよりリース価格の安いパッソなら全然ＯＫ！
トヨタ車以外のコンパクトカーは、価格差がありすぎて
導入できないのが本音です。

契約書・車検証も受領し、いざ機械式の車庫へ。
全高ばかり気にしていた私は、天井を見て安心していたのですが
盲点が。。。
車幅がギリ。ちょいと焦りました。
「納車しました、入りません」じゃ、しゃれになりませんからね。
機械式駐車場には、益々注意が必要です。

会社のクルマとはいえ、やっぱ、新車はいいねぇ～。
心配なのは、担当者がコラムシフトだって
分かってるかな？ってところ。
希望してきたくらいだから、大丈夫だと思うけど。


まだまだブログねたはあるのですが。。。
やむを得ず温存中です。

洗車の日だそうです。

今日は洗車日和です。
たまには念入りに洗車するか！
明日にでも（爆）


オートアフターマーケットに関わる自動車用品及び部品関連製造業と小売業の
集まる７団体により構成されるオートアフターマーケット活性化連合（ＡＡＡＬ）
が洗車を　きっかけとしてクルマに触れる機会を増やし、ユーザーの方々に楽しい
カーライフスタイルの提案の為、４月２８日を”洗車の日”と制定しました。

尚、４月２８日が「洗車の日」となった理由は、「洗車を行い、愛車を”良い艶
（つや）をもったクルマにしよう”→ヨイツヤ→４（ヨイ）月２８（ツヤ）日→
４月２８日の為です。


シンボルマークは、クルマ及びバイクを連想させる形状を基調に、ボディに水
をかけた時の姿をイメージさせるデザインとしています。加えて、洗車後にクル
マやバイクが綺麗になってピカピカになったボディの輝きを連想させるものとし
ています。全体を通して、洗車をはじめてから綺麗になるまでの基本工程を盛り
込んだものになっています。
キャラクターデザインは、女性の方やお子様にも親しみを持っていただくために
、動物の中でも代表格であるとともに、「洗うゾウ」という語呂もあわせ、ゾウ
を基調とすることとしました。加えて、基本的な洗車に欠かすことができない、
水とカーシャンプーの泡を連想させるデザインとしました。これらの“シンボル
マーク”及び“キャラクター”は、オートアフターマーケットに加盟しているカ
ー用品店などで展開される予定です。


４〝ヨイ〟２８〝ツヤ〟って、かなりムリがない？


↓洗車グッズ等の大型プレゼントキャンペーン実施中。
http://www.aaal.jp/camp200903/present.htm

'09.4.26（日）

会社で導入したポータブルナビを借りて
自宅から神奈川県綾瀬市に行ってみた。

機種：ソニー　ＮＶ－Ｕ３
　　　（ナブ・ユー）


ナビそのものを使った事のない私ですので、
参考程度に聞き流してもらえれば幸いです。

画面サイズは２ＤＩＮより若干小さめだけど
ポータブルにしては大きいほうかと。

使い勝手はカンタン。
説明書を読まずとも、目的地へたどり着けた。

懸案のひとつ、台座の固定は
吸盤＋粘着といった感じですが問題なし
高速道での振動も問題なし
経年変化で弱ってくると思うので、
メンテナンス（清掃・水洗い・吸盤交換）は必要と思う。
でも、頻繁にやる必要はなさそう。

難を言えば、信号表示がイマイチなのと
音声案内が細かすぎるので
人によってはウザイかも。

私の評価：☆☆☆☆　くらいかな？

やっぱり、ナビは便利です。
私の考えていたルートとは全然違うルートだったし、
当然、早く目的地到着。
裏道ルート（？）っぽい道も通り
ポータブルとはいえ〝あなどれない〟

ナビ、ますます欲しくなりました。
家人に話しましたが、相手にもされず。
免許がなくて運転しない人には
金銭面でしかモノが言えないから
理解を得られず、辛いね。

'09.4.23（木）


大仰なタイトルですが。

三菱商事主催の「i-MiEV」の
試乗に行ってきました。


ご存知の通り「EV車」です。
でも、軽規格と思ってなめて乗ると
とんでもない！

ＥＶの特性として知ってはいたけど、
めっちゃトルクフル。私のファミゴンよりいい！？
発進時もスムーズ
で当たり前だけど、めちゃめちゃ静か。
おもちゃのモーター音程度しかしません。
ほんと「ウィーン」って感じ。

運転していても違和感無し。
メーターパネルは
タコメーターの代わりに電力パワー出力メーター？があり
ガソリン車との違いを実感。

リア駆動ってのも面白い。
シフト設定はＤ・Ｅ（ＥＣＯ）・Ｂ（Ｂeake)

このクルマの◎な点
　環境問題対応
　トルクフル
　市街地走行には適している
　静粛性が高い

このクルマの×な点
　インフラが整ってない
　充電の時間（急速３０分で８０％、通常１４時間で満充電）
　価格未定・コスト不明
　航続距離（満充電で１４０キロ前後）

非常に面白く、結構乗らせて頂きました。
関係者の皆さん、ありがとうございました。

その他の資料