コロ衛門のブログ一覧

何もかもメーターの件で時間を食ったC6、12月27日に
やっと納車となりました。

ショップ最寄りの駅まで出向いて引き渡しを行いました。

自分のモノとなったC6はやはりデカい。

恐る恐る走り出すも、なんかうすら汚れている。
この画像は15キロ程走った時のメーター。


しかし、奇抜なスタイルだけど、基本はまぁ操作系は常識的。

家に帰っていろいろチェックすると、灰皿からタバコの吸い殻。
納車時オゾン脱臭しますと言っておきながら、タバコの吸い殻ひとつ
清掃できないのは、どうなんでしょうね。
ラテン車を扱うラテン店主は嫌いではないですが、全部信用するのは
危ないかもしれません。

よく取れば、年末の慌ただしい時期にメーターを完璧に直し
年内に納車することに尽力してくれたというところでしょうか。
同じ中古車でもポルシェセンターの認定中古車はレベルが違います。

緊張しながら、家に無事に帰宅。

ちゃんと乗るには、まずはいろいろ納得するまでキレイにすることに
しました。

ともかく、年内に無事？納車されたことをご報告いたします。
今年はどんな景色をC6は見せてくれるのかな？

他にもクルマはあるので、特段急いではないけど、納車待ちは
そわそわします。
納車後お金をかけないことをモットー？にしますが
山のないタイヤは買わざるを得ません。
やはりシトロエンにはミシュラン一択だそうで。
245/45R18なんてスポーツカーばりのサイズなんで
新品だと13万ぐらいします。
新品は手が出ないので、質のいい？中古の2023年7部山を
オークションで購入。

ハイドロ車はタイヤ交換時に車高を上げないとハイドロサスが
壊れるのを知らないショップがあるので、購入店でやって
もらいました。

いつものボディカバーも購入。
ネットで調べていくと、ECUのコンデンサーが粗悪で液漏れして
パーになることも散見されるそうなので、一応日本製で互換性のある
コンデンサーを購入。

あ、あとC6の純正キーホルダーも買いました。

納車準備完了の連絡がなかなか来ないので、ショップに連絡すると
メーターを修理に出したけど、年末で立て込んでいて戻って
こないらしい。
納車整備とタイヤ交換、ルーフライニングの張り替えは完
了しているとのこと。
あと何日かかるとか、そういう事も全く教えてくれないそう。
ショップからは、在庫のC6のメーターを付け替えることもできますが･･･と
提案してくれたけど、そこまで急いでいないし、やはり元に付いていた
メーターは元のクルマに戻すべきと言ってお断りをしました。
それからしばらくしたら連絡があり、メーターが戻ってきたが
点灯しないので送り返したとの連絡。なんでも、その前にも違う
業者に修理を頼んだが、直らなかったとのこと。


見に行った時に不点灯になってくれたのはラッキーだったかも。
納車早々に壊れて、こんなに苦労したらC6が嫌いになって
しまったかもしれない。

再度メーターが戻ってきて、今度はちゃんと点灯・作動を確認したので
車検取得・登録となり、12月25日登録完了、
27日納車の運びとなりました。

納車直前に見に行った時の画像。
ワタシのC6含め3台ありますが、全て売約済みになっていました。

納車まであとちょっとですが、長くなったので
また次回。

C6を見に行った日は詳細な商談せず、そそくさと帰りました。
というのも、一番大事なものの算段ができていなかったから。
それは駐車場です。
C6を迎え入れるならば、どれか一台手放さないといけません。
現在のどの愛車を手放すかシュミレーションしますが答えは出ず。
一台を先に手放して、C6を迎え入れて、C6も手に負えなくて
手放すのは最悪のケース（家族には最高のケース）なので
それは避けたい。

結論が出ないまま、数日が経ったある日、お友達と飲みに
行った時にC6の話をしたら、ちょうど駐車場が一台分
余っているからどうぞと言ってくれました。
しかも駐車場代も要らないとのこと。
もう天使のようなお言葉。

うちの自宅とその駐車場は直線距離で600メートル。
十分車庫証明圏内です。素晴らしい!!

その日の宴は非常に酒が進んだのは言うまでもありません。。。

じゃあ、すぐに購入に向けて動いたかというと、そうではなく
数日間悩みました。
50後半にもなって、善意に甘えて寄生虫のように、自分の趣味を
押し通していいのかと。

駐車場を貸してくれる方がまだ買ってないの？とプッシュしてくれた
ことやＮＨＫ大河ドラマ「べらぼう」を視ていて、俺たちは屁だ!!と言って
踊っているのを見て、よし、俺は寄生虫だ!!と叫び、ショップに
向かったのでした。

二度目の訪問で細かくチェック。
二十年近く日本で過ごしてきたクルマなので、ヤレているところもあるが
十分にキレイ。
タイヤはミシュラン履いているけど、肝心の山がもうないので
タイヤ交換は必至。

天井の内張がちょっとだけタレてきているけど、このショップは張り替えの
ノウハウを持っているそうで、購入するなら無償で張り替えてくれるそう。

インテリアは目立った汚れやキズもなく、めっちゃキレイ。
ステアリングに少しキズがある程度。

オプションのリアシートハンガーも装着されている。
さすが、フランス車。オシャレ～


エンジンをかけさせてもらう。
エンジンも静かだが、デジタルメーターが点灯しない。
ショップの店主を呼び、症状を確認してもらう。
「この車でこんな症状初めてだ」とまるでワタシが壊したかのような
言いぐさ…。
エンジンを再始動すると、今度は点灯。

現認してくれたことで、メーターも購入するなら念のため修理して
納車してくれることになり、購入することにしました。
C6、大丈夫だろうか。

実はC6,デビューしたての頃にロードスター仲間とディーラーへ行って
試乗したことがあるけど、価格の高さと大きさに圧倒された思い出が
あります。

カーセンサーで探すと適度にこなれた、外装シャンパンゴールドで
内装がベージュレザー、サンルーフとリア電動リクライニングシート、
シートヒーターがオプション装着されたラウンジパッケージが大阪で
売りに出ていたので見に行きました。

2007年式　シトロエンC6・エクスクルーシブ　ラウンジパッケージ　
7.1万キロ　検2年付

十数年ぶりに再会したC6はやはり大きい。デカい。

普段ジムニーやスポーツカーに乗っているせいか。
ナビやオーディオもナニコレっていうぐらい古い。

でも、その独特なスタイルと存在感は、一度乗ってみたいと
思わせるに十分でした。

トランク開けたら、リアガーニッシュが外れたのには
驚きましたが。

内装はあまり古臭く感じないし、想像よりキレイ。


このお店、ランチア・テージスがあってそちらも気になる。

あーあ、ついに実車まで見に行ってしまいました。

つづく

危ない季節になると、頻繁にクルマをネットで物色。

ホントに乗りたいクルマは何か、自問自答しながら妄想を
膨らませます。
どうせなら、今まで乗ってきたクルマと全く違うタイプの
ものにしたい。
失敗したとしても、「あー仕方ない」「やっぱり」と笑って
笑ってサヨナラできる、高価すぎない価格帯のクルマ。

ある日、そんなことをしていたら、脳裏に霧の中から一台の
クルマが飛び出してきました。

そのクルマとは、シトロエンC6。

今は亡きシトロエンのフラッグシップサルーン。
特筆すべきは、やはりシトロエンが止めてしまった、窒素ガスと
LDSというオイルで制御されるハイドロサスペンション。

フランス大統領専用車として活躍したことのある、堂々とした
サイズながら威圧感のない独特なスタイリング。

ネットでは20台ぐらいの売り物がありますが、故障もいろいろ発生
するらしく、加えてパーツはどんどん枯渇してきており、本来は買っては
いけないというか、お奨めできないクルマなのは間違いないでしょう。
しかし、言い換えれば、今しか乗れない、ラストチャンスとも言えるクルマ
とも言えます。

さぁ、どうしよう？？