フェラーリのタイミングベルト交換作業

フェラーリオーナーの間では、みんながやってるタイミングベルトの交換作業。
2万キロに1回に交換、しかもその時は費用がウン十万･･･。
ネットで検索すれば、呪文のように出てきます。
ベルト自体は1万円くらいで常識的な値段ですが、エンジン脱着が必要になるので
工賃がかさみます。

これを怠れば、ベルトが切れたりコマ飛びして、バルブがクラッシュ、
再起不能（修理代はウン百万）になるということが、まことしやかに
囁かれています。
フェラーリ乗ろうと思っても、躊躇されている方もおられると思います。

うちのスパイダーは記録簿も無かったので、コンディションをリセットするためとそういう情報にビビッて、今回作業することにしました。

で、主役のタイミングベルト。
ヘンなテカリが出て、ナミナミの模様が浮き出ています。
これを見たら、ヤッパリ怖いと思いますが、ホントにそんなにヤワなのかも
わかりません。
ショップのご主人も、ベルトが原因でエンジンを潰した例は見たことないそうです。
こういうウワサが横行しているから、オーナーはみんな「転ばぬ先の杖」で交換してるからじゃないかというのが、ご主人の見解。

3～4万キロ走っても切れないという話も聞いていますが、切れない保証はどこにも
ありませんしね～。

切れない強化タイミングベルト、あれば売れると思うのですが、どこも出してくれないのはなぜでしょうね。