コロ衛門のブログ一覧

シートレストアに続き、大物第二弾。

うちのロードスターは以前は絶対エキマニが入ってました。
なぜなら、マキシムの遮熱板が今も付いているから。

それが今はノーマルのサビサビエキマニ。

じゃ、交換するならまたマキシム？
でもそれじゃ面白くない。
マキシムは間違いないけど、前の黄色号でも装着していたので
今度は違うものを装着したいと考えてました。

ある日、道の上に大きな山芋が落ちていた。なんてことはなく
運よく程度のいいM2　1028エキマニを手に入れました。

このエキマニはいろいろな能書きがある。
・300台の限定車の専用パーツだったので、300人限定パーツ。
・ホンダF1のマフラーを作っていた日高精機製
・セカンダリーが異常に長く、形状から取り付けが難しい。
（エンジンマウントを緩めて、エンジンを傾けて装着させる。）


・O2センサーの位置もノーマルより遠く、ハーネス延長する必要あり。

うちのクルマはハイカムが入っているので、上はよく回るが
もう少し中低速のトルクがついてくれば、もっといい感じになるかも
とウネウネしたエキマニを見て、期待していました。

取り付けについては、今回もタックイン99さんにお願いしました。
せっかく入庫させるので、交換時期が近付いてきているクラッチと
いつ交換したかわからないエンジンマウントも同時に交換を
お願いしました。

さすがはプロショップ、あっと言う間に装着完了。
今回はクラッチ交換のためのミッション脱着、エンジンマウント交換など
重複する作業があったため、面倒ではなかったそうですが
エキマニ交換だけでは面倒らしいです。

ミッションを降ろしたところ


交換したエンジンマウント


そしてエンジンルームに鎮座しました。

遮熱板も付けるスペースもないウネウネエキマニ。

乗ってみると期待どおりの中低速のトルクがアップし、速くなりました。
速くなった分、余裕ができて楽になりました。

シフトアップする時にシャーッという音がシャープさを
演出しているみたいでお気に入りです。