コロ衛門のブログ一覧

ワタシの母上がクルマを買い換えることとなりました。

19歳で免許を取って、若かりし頃は510ブルーバードやビートル
なんかもちろんマニュアルで運転していて、ワタシがクルマ好きに
なったのも、母上の影響ではと考えています。

７０歳を越えても、ベリーサを毎日運転しているのですが、
この8月に11年目の車検迎えるにあたり、今流行りの自動ブレーキ
搭載車への代替を提案しました。

母上としてはベリーサに愛着もあるし、運転にも何も問題が
ないのに、自動ブレーキのクルマにしろと言われるのは不本意だったかも
知れませんが、アクセルとブレーキを踏み間違えて事故を起こした人の
ほとんどは、ある日突然大きな事故を起こしたんどだと説得しました。
そう言うならということで、代替えすることになったのですが、
母上が欲しいクルマの条件は･･･。

・維持費の安い軽自動車
・自動ブレーキ搭載車
・スライドドア

そうなると車種が限られてきて、両横綱のタントとNボックスの一騎打ち
の様相になってきました。あ、スペーシアもありましたね（汗）

カタログを見せると、タントのミラクルオープンドアに魅力を感じている
とのことでタントに決定です。
このあたりはワタシが単に一度乗ってみたかったので
誘導尋問です･･･。

ピラーがなくて市販されているクルマなんて世界で唯一無二の存在。
トヨタの資本が入っている会社だからこそ
実現できたクルマだと思います。

希望のボディカラーは、パステルカラーを選ぶと思ったら、茶色が
よくてノーマルとカスタムを見せたら、どっちでもいいけどカスタムが
いいとの回答。

うーん、隅に置けないな、母上。

実際にダイハツのディーラーに行くと、そんなレアな組み合わせはなく、
ノンターボを試乗し、見積をしてもらいました。
茶色はよく聞くとプラムブラウンクリスタルマイカという長い名前の
2.7万円アップのオプションカラー。
この時は、カスタムではないXターボにフツーに見積もってもらうと
190万円。
カスタムにすると軽く200万円オーバー。

おまけに対応してくれたセールス氏がタントは値引きできないんですよーと
最初に値引きできない宣言。

いくらいいクルマでもさすがに200万以上は出せないなぁとなり
ノーマルとカスタムの差額、タービンはワタシが出資することに
決定。
おまけに新車じゃなくても未使用車ならいいんじゃないのということに。

ターボでオプションカラー、しかも茶色のカスタムの未使用車なんて
あるのって調べたら関西で2台ヒット。

その中からメーカーオプションでステアリングリモコン、バックカメラ、
６スピーカーを装着された1年落ち、走行4キロのクルマに
目をつけました。



母上も連れて実車を見に行きました。

インテリア


走行4キロ


ミラクルオープンドア


若干車体の高さに驚いてましたが、母上も気に入った様子で
これにしようということになりました。

価格は新車から約30万安い感じです。
クルマは安くても、諸費用が高かったら意味ないですが、これも
まぁまぁ安かったので、新車買うより8万くらいは安かったですね。

ただ未使用車の場合、メーカー保証が3年あっても、その新車保証を
継続するためには、ダイハツの工場で点検を受けないと継承できないそうで
正規Dにて点検等をして、保証継承となるそうです。
なんか釈然としませんが・・・。

その料金は１万円以上かかるそうですが、そのお店は１万でできるということで
当然新車継続と、ボディコーティングをお願いしました。


今回お世話になったのはダイハツ福崎さん。
未使用車をたくさん扱っておられ、諸費用も基本は５万円で
リーズナブルです。

せっかくここまで来たのだからと
車窓から姫路城見学。


姫路おでんと駅そばをさくっと食べて
クルマ探しの旅を終えました。