コロ衛門のブログ一覧

335iカブリオレがやってきて、思っていた以上にいいクルマ
だったので、浮かれているのですが、手元を去ってしまった
C36を総括したいと思います。

大好きだったC36、最後のお別れは自分でもあっけないと
思った位、さばさばしたものでした。

C36のベース車はW202という初代Cクラス。
本国で1993年、日本では1994年にデビューした190Eの
後継になるクルマです。
ワタシは初めて自分で買った外車として、一番安いC200を
新車で買って8年所有していました。


巷では190Eと比べてコストダウンされたとか、揶揄
されて安物外車代表みたいになっていましたが、近代的な
デザインになったスタイルや速くはないけど奥深いサスや
ミッションのフィーリングが気に入ってました。

一時は、BMW　M3と同時所有していましたが、当時は激務
だったので、楽で安心感のあるC200に乗ることが多かった
ですね。

その当時から、憧れの1台だったのがAMG　C36。
W202をベースに強化し、エンジンも職人が手組みしたボア
アップ、ハイカムを入れた特別なエンジン、AMGのエアロ
パーツや足回り、マフラーで武装されたモデルでした。
当時の価格で950万円、オフ会でたまに拝見しては、ヨダレを
垂らして眺めていました。当時はブルーブラック、シルバーが
圧倒的に多く、白のC36を乗られていた方のを見せてもらって
憧れていましたが、そんな出物は数年出てきませんでした。

その後、CクラスはW203,W204とモデルチェンジをしていき
ましたが、ワタシの琴線には触れず、レガシィやらW124やら
乗っていました。
W124は車格が１つ上なので、より往年のメルセデスらしさが
色濃く残って気に入って乗っていました。

4年前にフツーの中古車屋さんに軽自動車と一緒に並べて、
C36が処分価格で売られているのを発見し、ソッコー手に
入れたのです。

納車の時


96年式　97年モデル　EU新車並行　5速AT。
日本仕様にない電動リアブラインドが付いてます。

手に入れられた時は、本当に嬉しかったですね。
前のオーナーもガレージ保管だったみたいで状態は上々。
メンテをする一方、ナビを一新したり、HIDにしたり、18インチに
したり、屋根を黒くしたり、カスタマイズを楽しみながら、
3万キロを走りました。

ルーフをブラックアウト中


af impにも参加


燃費こそ街中でリッター6.５キロと現代のクルマには敵いません
でしたが高速では10キロ以上に伸び、胸をすくような動力性能に
照らせば満足できるものでした。
また小回りも非常に効くので、取り回しが非常に楽でした。

また操作系も今のクルマにはない、味わい深いもので、たかが
Cクラスですが高級なものを操作していると感じさせてくれました。
トラブルは、ATが2速までしか入らなくなったこと（基盤交換）、
エアフロが劣化で交換、オルタネーター交換と路上で停まってしまう
トラブルは一切ありませんでした。

本当に手のかからないクルマです。
20年生き延びてきたということは、これからもメンテを
しっかりすれば大過なく、生きていけるクルマだと思います。

手放す際の買取金額は、昨今の旧車ブームの恩恵で購入時の75％。
どこまでもオーナー孝行のクルマでした。

335iカブリオレには、こんな値段で買い取られることは望めないですね。
いや、数年後には335ⅰカブリオレよりC36の価値が上がっている
可能性もありますね。

クルマに投機的価値を求めていませんし、その時一緒に楽しめたらいいと
思っているのですが、そんなことも考えさせられるような買取金額でした。

ちょっと旧い、質が高く、肥大化する前のドイツ車が欲しい方は、今が
チャンスかも知れません。

きっとC36を手放したことを後悔する日も遠くないと思います。
でも、気になった335iカブリオレに今乗らないのも後悔すると思って
この度の乗り換えになりました。

ワタシより愛してくれる方に大切にしてもらえたら
いいなぁ。