コロ衛門のブログ一覧

先週の3連休のうち２日間は、天気もいいので
バルケッタ三昧しました。

1日目は芦有に行きたかったけど、出遅れているうちに
中国道が混んでしまって断念し、妙見山へ。



するとフェラーリ308ＧＴＳが・・・。



308のボディラインもかっこいいですね。
助手席のサイドミラーがなくてシンプルな造形。



フェラーリなのに1本出しマフラーはレアですね。
いやー、いいモノ見せてもらいました。

で、もう1日は何とか芦有に行けました。
連休最終日だったので、クルマも少なめ。




やっと明るい時間帯に行けました。



逆光ですが上から1枚。

で、帰りは主治医のところへピットイン。
そのまま整備のために入院となりました。

これで、購入してからの初期化整備が全て終了する予定です。

いつごろ出来上がるかわかりませんが、完成が
楽しみです。

貞子は苦手ですが、目についたので
買ってみました。



ラムネのシェーキの上に髪の毛に見立てた
チョコが乗っています。

お味は、やっぱり美味しい♪

注文する時にかっこ悪いので、指さして
これちょうだいと言っちゃいました。。。

ＴＩＰＯのオーバーヒートミーティングの帰り道、
ＳＡに入って休憩して出てきた途端、それは
やってきました。

電子制御５速ＡＴのはずが2速までしかシフトアップせず、
80キロで5000回転ぐらい回ってしまいます。

加速は思いっきりいいのですが、これだとガソリンがどれだけ
あっても足りません。

幸い兵庫県に入っていたのと、夕方で渋滞気味だったので
走行車線で何とか帰ってこれました。

主治医によると、ＡＴの中のエレクトロキットという基盤に
鉄粉や汚れ、エラー情報の影響でコンピューターが
セーフモードに入ってしまうという症状らしいです。


部品発注をすると共に、フツーに走れるようにエラーコードを
消してもらいました。

ということで、やっとこさ主治医の元に入庫です。


ダメになって摘出した基盤一式。


去年換えたATFも交換です。


いやー、ATミッション本体のトラブルでなくて
よかったです。



完成後、会社帰りに引き取ってきました。
今のメルセデスにない、シンプルなスタイリングが
お気に入りです。

うちの王様こと550バルケッタも早12年選手。

もっとコワいのはタイヤも12年選手です。
装着されているのはピレリP-ZERO　ROSSO。

フロントが245/40ZR18、リアが295/35ZR18の超絶サイズ。
まぁ、485馬力を受け止めるのには、必要なのでしょう。

そんな超絶タイヤも寄る年波には勝てず・・・
サイドウォ－ルには、ひび割れが。




納車直後に交換したかったのですが、日本に在庫なしと
いうことで、このタイミングになりました。


タイヤはネットで購入して、よつばタイヤさんに
フェラーリもお手の物ということでお願いしました。


ここは純正銘柄に拘りました。
因みにフロントはDIREZIONARE、リアはASIMMETRICOです。




ということで、ショールームな感じのピットに入庫です。



テキパキ作業していただきました。



照明に浮かびあがるバルケッタ。
屋内だとソフトトップも気になりませんね。

スタッフの方からもこのクルマを絶賛してもらいました。


走行5000キロ・極上車!!がセールスポイントの中古車ですが
それはそれで、交換しなければいけないものが
ありますので、注意しましょう。

これでタイヤは安心してドライブできますー。

今日はザンネンながら雨でしたので、楽しみにしていた
トリコローレをキャンセル・・・

午後になって晴れてきたので、バルケッタの元へ。
もうちょっと早く晴れてくれたら、トリコローレに行けたのに。

バルケッタ、2週間ぶりに動かします。

幌の取り付けがやっかいだったので、幌をせずに吸湿剤を入れて
ボディカバーを付けて、ガレージに保管していましたが
乗ってみるとカーペットがちょっと湿ってる感じが
したので、しぶしぶ幌をつけることに。

この幌、アンブレラという名前で、簡易なもので120キロまでしか
出せません。
その割には脱着がメンドーなんです。



取り付け前



トランクオープン
めっちゃでかいでしょ。


トランクルーム
前方に幌が入ります。
ルームランプが2個付いています。


幌を付けた状態


横から


フロントから

うーん、やっぱりオープンの方がステキですね・・・。

このイタリア人の本気でデザインしているところとしてないところには
驚かされます・・・