コロ衛門のブログ一覧

オープンカーはただ屋根が空いていたら
いいのではないと思っています。

オープンカーに乗っているという実感、
つまり開放感を運転中に感じられることが
大事だと思っています。

最近はオープンカーといっても、ドライバーの
頭上までフロントガラスが覆いかぶさっている
クルマも多く見かけますが・・・


ロードスター


流線形のボディですが、フロントガラスが立っています。

中からはこんな感じ。



こんなにフロントガラスが立っているから
開放感がバツグンなんですね。

550バルケッタはどうでしょう。



485ＰＳ、時速300キロのスペックを誇るクルマゆえに、
フロントガラスはロードスターに比べると
グッと寝ています。

でも、フロントガラスをノーマルのマラネロより100ミリも短くしたため、
ドライバーの頭上まで被っていません。

ドライバー目線はこんな感じです。


さすがはクルマ造りの国、イタリアですねー。
よーくわかっていらっしゃる。

オープンカーは奥が深いですね。

うちのＶＲ－Ａのウッド化が完了しました。

納車された時のコクピット。


モモのウッドステアリングに、カーボン調のシフトノブ、
純正メタルサイドブレーキグリップとバラバラ

お友達からいただいた純正ナルディの
ウッドステアリングに交換


そして、純正ＮＢ５速ウッドシフトノブとNA6サイドブレーキグリップを
装着。
NB5速シフトノブは高かったけど、キズひとつない逸品で
買ってよかったです。


NBが新車で買えた時は、NB６速のウッドが高かったけど
今は逆転していますね。

でもシフトノブとサイドブレーキグリップの
色目がちょっと・・・。

で、ヤフオクで濃い目のサイドブレーキ
グリップを発見。

思わず落札しちゃいました。
オマケにメタルのボタンが付いていました。

まだ装着していないけど、濃さの比較です。

近いうちに交換する予定です。

1月2日はフェラーリ初乗り

高速で神戸まで。

デパートの初売りのクルマや人で混んでましたが
人気のない場所で



セレブな場所にはピタリとはまりますね。





朝の光がさわやかでした。



その後は芦有へ

ポルシェのお友達と会って
ぜんざいを食べて下山しました。



気持ちの良い、素敵な初乗りでした。

新年あけましておめでとうございます。

気が付けば、仕事始めの5日になっていました。

テレビやパソコンの前にはほとんどいずに
一年の計は元旦にありということで
ロードスターの内張りを外していました。


安心してください。
内張りは工具セットの箱に乗ってますよ

買った時から激しい音割れをしていたので
外していたら、スピーカーがパックリ
割れていました。

カロッツエリアのいいやつが付いていましたが
これは交換ですね。

元旦なので開いているお店もないので
また元に戻しちゃいました。

今年は、フェラーリは現状維持にして、ロードスターに
手を入れていくつもりです。

今年もよろしくお願いいたします。